[1].Mchanganyiko wa lami ya moto unajumuisha jumla, unga na lami. Usimamizi wa malighafi unahusu hasa jinsi ya kuhakikisha ubora na usalama wa uzalishaji wa malighafi katika nyanja zote za uhifadhi, usafirishaji, upakiaji na upakuaji na ukaguzi.
1.1 Usimamizi na sampuli za vifaa vya lami
1.1.1 Usimamizi wa ubora wa vifaa vya lami
(1) Nyenzo za lami ziambatane na cheti cha ubora wa kiwanda cha awali na fomu ya ukaguzi wa kiwanda wakati wa kuingia kwenye kiwanda cha kuchanganya lami.
(2) Maabara itachukua sampuli za kila kundi la lami linalofika kwenye tovuti ili kuangalia kama inakidhi mahitaji ya vipimo.
(3) Baada ya sampuli za maabara na kupita ukaguzi, idara ya vifaa inapaswa kutoa fomu ya kukubalika, kurekodi chanzo cha lami, lebo, kiasi, tarehe ya kuwasili, nambari ya ankara, eneo la kuhifadhi, ubora wa ukaguzi, na mahali ambapo lami inatumiwa; na kadhalika.
(4) Baada ya kila kundi la lami kukaguliwa, si chini ya 4kg ya sampuli ya nyenzo inapaswa kubakizwa kwa marejeleo.
1.1.2 Sampuli ya vifaa vya lami
(1) Sampuli ya nyenzo za lami inapaswa kuhakikisha uwakilishi wa sampuli za nyenzo. Mizinga ya lami inapaswa kuwa na vali maalum za sampuli na sampuli haipaswi kuchukuliwa kutoka juu ya tank ya lami. Kabla ya kuchukua sampuli, lita 1.5 za lami zinapaswa kumwagika ili kuondoa uchafu kutoka kwa valves na mabomba.
(2) Chombo cha sampuli kinapaswa kuwa safi na kavu. Weka alama kwenye vyombo vizuri.
1.2 Uhifadhi, usafirishaji na usimamizi wa jumla
(1) Majumba yanapaswa kupangwa kwenye tovuti ngumu na safi. Tovuti ya stacking inapaswa kuwa na vifaa vyema vya kuzuia maji na mifereji ya maji. Aggregates nzuri zinapaswa kufunikwa na kitambaa cha awning, na aggregates ya specifikationer tofauti inapaswa kutengwa na kuta za kizigeu. Wakati wa kuweka vifaa na bulldozer, ni lazima ieleweke kwamba unene wa kila safu haipaswi kuzidi 1.2m nene. Usumbufu wa mikusanyiko unapaswa kupunguzwa wakati umewekwa na tingatinga, na rundo haipaswi kusukumwa kwenye umbo la bakuli kwenye ndege moja.
(2) Kila kundi la vifaa vinavyoingia kwenye tovuti linapaswa kuchukuliwa sampuli na kuchambuliwa kwa mujibu wa vipimo vya vipimo, upangaji, maudhui ya matope, maudhui ya sindano na sifa nyingine za jumla. Tu baada ya kuthibitishwa kuwa na sifa inaweza kuingizwa kwenye tovuti kwa stacking, na fomu ya kukubali itatolewa. Viashiria vyote vya ukaguzi wa ubora wa nyenzo vinapaswa kuzingatia vipimo na mahitaji ya hati ya mmiliki. Wakati wa mchakato wa ujenzi, sifa za uwekaji alama za rundo la nyenzo zinapaswa kuangaliwa mara kwa mara na kufuatiliwa kwa mabadiliko.
[2]. Ujenzi wa jumla, poda ya madini na mifumo ya usambazaji wa lami
(1) Mwendeshaji wa kipakiaji anapaswa kukabili upande wa rundo ambapo nyenzo tambarare hazisogezwi chini wakati wa kupakia. Wakati wa kupakia, ndoo iliyoingizwa kwenye rundo inapaswa kuwekwa juu na boom, na kisha kurudi nyuma. Usitumie Kuchimba kwa kuzungusha ndoo hupunguza utengano wa nyenzo.
(2) Kwa sehemu ambazo utengano wa wazi wa nyenzo mbaya umetokea, zinapaswa kuchanganywa kabla ya kupakia; mwendeshaji wa kipakiaji anapaswa kuweka kila pipa la nyenzo baridi likiwa limejaa ili kuzuia kuchanganyika wakati wa upakiaji.
(3) Mtiririko wa nyenzo baridi unapaswa kuangaliwa mara kwa mara ili kuzuia usambazaji wa nyenzo na kuongezeka kwa nyenzo.
(4) Kasi ya ukanda wa kulisha inapaswa kudumishwa kwa kasi ya kati wakati wa kurekebisha tija, na safu ya marekebisho ya kasi haipaswi kuzidi 20 hadi 80% ya kasi.
(5). Poda ya madini inapaswa kuzuiwa kunyonya unyevu na kuganda. Kwa sababu hii, hewa iliyoshinikizwa inayotumiwa kwa kuvunja upinde lazima itenganishwe na maji kabla ya kutumika. Poda katika kifaa cha kusambaza poda ya madini inapaswa kumwagwa baada ya kukamilika kwa mradi.
(6) Kabla ya uendeshaji wa vifaa vya kuchanganya, tanuru ya mafuta ya mafuta inapaswa kuanza ili joto la lami katika tank ya lami kwa joto maalum, na sehemu zote za mfumo wa usambazaji wa lami zinapaswa kuwashwa kabla. Wakati wa kuanza pampu ya lami, valve ya kuingiza mafuta inapaswa kufungwa na kuruhusiwa kufanya kazi. Anza, kisha ufungue polepole valve ya kuingiza mafuta na upakie hatua kwa hatua. Mwishoni mwa kazi, pampu ya lami inapaswa kubadilishwa kwa dakika kadhaa ili kusukuma lami kwenye bomba kurudi kwenye tank ya lami.
[3]. Ujenzi wa mfumo wa kukausha na joto
(1) Wakati wa kuanza kazi, ngoma ya kukausha inapaswa kuanza kwa udhibiti wa mwongozo wakati mfumo wa usambazaji wa nyenzo baridi umefungwa. Kichomaji kinapaswa kuwashwa na silinda inapaswa kuwashwa na moto mdogo kwa dakika 5 hadi 10 kabla ya kupakia. Wakati wa kupakia, kiasi cha malisho kinapaswa kuongezeka hatua kwa hatua. Kwa mujibu wa hali ya joto ya nyenzo za moto kwenye bandari ya kutokwa, kiasi cha usambazaji wa mafuta huongezeka hatua kwa hatua hadi kiasi maalum cha uzalishaji na hali ya joto imara hufikiwa kabla ya kubadili hali ya udhibiti wa moja kwa moja.
(2) Mfumo wa nyenzo baridi unapoacha kulisha ghafla au ajali nyingine kutokea wakati wa kazi, kichomeo kinapaswa kuzimwa kwanza ili kuruhusu ngoma kuendelea kuzunguka. Shabiki wa rasimu iliyosababishwa inapaswa kuendelea kuteka hewa, na kisha kuzima baada ya ngoma kupozwa kabisa. Mashine inapaswa kufungwa hatua kwa hatua kwa namna ile ile mwishoni mwa siku ya kazi.
(4) Angalia kila mara ikiwa kipimajoto cha infrared ni safi, futa vumbi na udumishe uwezo mzuri wa kutambua.
(5) Wakati unyevu wa nyenzo za baridi ni wa juu, mfumo wa kudhibiti otomatiki hautakuwa na udhibiti na halijoto itazunguka juu na chini. Kwa wakati huu, udhibiti wa mwongozo unapaswa kutumika na unyevu wa mabaki wa nyenzo za moto unapaswa kuchunguzwa. Ikiwa ni ya juu sana, kiasi cha uzalishaji kinapaswa kupunguzwa.
6) Unyevu wa mabaki ya viwango vya joto unapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, hasa siku za mvua. Kiwango cha unyevu kilichobaki kinapaswa kudhibitiwa chini ya 0.1%.
(7) Joto la gesi ya kutolea nje haipaswi kuwa juu sana au chini sana. Kwa ujumla inadhibitiwa karibu 135 ~ 180 ℃. Ikiwa hali ya joto ya gesi ya kutolea nje inabakia juu na joto la jumla linaongezeka ipasavyo, ni kutokana na unyevu wa juu wa nyenzo za baridi. Kiasi cha uzalishaji kinapaswa kupunguzwa kwa wakati.
(8) Tofauti ya shinikizo kati ya ndani na nje ya kikusanya vumbi la mfuko inapaswa kudumishwa ndani ya masafa fulani. Ikiwa tofauti ya shinikizo ni kubwa sana, inamaanisha kuwa mfuko umezuiwa sana, na mfuko unahitaji kusindika na kubadilishwa kwa wakati.
[4]. Ujenzi wa uchunguzi wa vifaa vya moto na mfumo wa kuhifadhi
(1) Mfumo wa kukagua nyenzo moto unapaswa kuangaliwa mara kwa mara ili kuona ikiwa umejaa kupita kiasi na ikiwa skrini imezuiwa au ina matundu. Ikiwa imegunduliwa kuwa mkusanyiko wa nyenzo kwenye uso wa skrini ni wa juu sana, inapaswa kusimamishwa na kurekebishwa.
(2) Kiwango cha kuchanganya cha silo 2# ya moto kinapaswa kuangaliwa mara kwa mara, na kiwango cha kuchanganya kisizidi 10%.
(3) Wakati ugavi wa mfumo wa nyenzo za moto hauna usawa na kiwango cha mtiririko wa pipa la nyenzo baridi kinahitaji kubadilishwa, hatua kwa hatua urekebishe. Ugavi wa malisho wa pipa fulani haupaswi kuongezeka ghafla, vinginevyo upangaji wa jumla utaathiriwa sana.
[5]. Ujenzi wa udhibiti wa mita na mfumo wa kuchanganya
(1) Data ya uzani ya kila kundi la mchanganyiko iliyorekodiwa na kompyuta ni njia yenye nguvu ya kuangalia ikiwa mfumo wa udhibiti wa vipimo unafanya kazi kwa kawaida. Baada ya mashine kugeuka kila siku na kazi ni imara, data ya uzito inapaswa kuchapishwa kwa kuendelea kwa saa 2, na makosa yake ya utaratibu na makosa ya random yanapaswa kuchambuliwa. Ikiwa imegunduliwa kuwa mahitaji yanazidi mahitaji, kazi ya mfumo inapaswa kuchunguzwa kwa wakati, sababu zinapaswa kuchambuliwa, na zinapaswa kuondolewa.
(2) Mfumo wa kuchanganya haupaswi kuacha wakati wa mchakato wa kuchanganya. Wakati vifaa vya kuchanganya vinaacha kufanya kazi wakati wa kusubiri lori, mchanganyiko katika tank ya kuchanganya inapaswa kufutwa.
(3) Baada ya tanki ya kuchanganyia kukamilika kila siku, tanki la kuchanganyia linapaswa kusuguliwa kwa nyenzo za madini moto ili kuondoa lami iliyobaki kwenye tanki la kuchanganya. Kawaida, jumla ya jumla ya mchanganyiko na mchanganyiko mzuri inapaswa kutumika kuosha mara 1 hadi 2 kila moja.
(4) Wakati wa kutumia hopa ya kuinua ili kupakua nyenzo zilizochanganywa kwenye silo ya bidhaa iliyokamilishwa, hopa lazima iwekwe katikati ya silo ili kumwaga, vinginevyo mgawanyiko wa longitudinal utatokea kwenye pipa, ambayo ni, nyenzo mbaya itazunguka. kwa upande mmoja wa silo.
(5) Wakati chombo cha kusafirisha chakavu kinapotumiwa kupakua nyenzo zilizochanganywa kwenye hopa ya kuganda na kisha kwenye ghala la bidhaa iliyokamilishwa, sehemu ya nyenzo iliyochanganywa inapaswa kuhifadhiwa kwa kila utiaji wa viungo ili kuzuia nyenzo zilizochanganywa zinazopitishwa na mpapuro. kutoka kwa kuanguka moja kwa moja kwenye nyenzo baada ya vifaa vyote kufutwa. kutengwa katika ghala.
6) Wakati wa kupakua vifaa kutoka kwa silo ya bidhaa iliyokamilishwa hadi kwenye lori, lori hairuhusiwi kusonga wakati wa kupakua lakini inapaswa kupakuliwa kwenye mirundo. Vinginevyo, ubaguzi mkubwa utatokea. Madereva wa lori pia hawaruhusiwi kuongeza kiasi kidogo cha nyenzo kwenye rundo ili kufikia uwezo uliopimwa. ya mchanganyiko.
(7) Wakati wa kutoa vifaa kutoka kwenye ghala la bidhaa iliyokamilishwa, mlango wa kutokwa unapaswa kufunguliwa haraka na vifaa vilivyochanganywa visiruhusiwe kutiririka nje polepole ili kuzuia kutengwa.
(8) Wakati wa kupakua vifaa kwenye lori, hairuhusiwi kupakua hadi katikati ya njia ya lori. Vifaa vinapaswa kutolewa mbele ya shimo la lori, kisha nyuma, na kisha katikati.
[6]. Udhibiti wa kuchanganya wa mchanganyiko wa lami
(1) Katika mchakato wa uzalishaji wa mchanganyiko wa lami, viashiria kama vile kipimo na joto la kuchanganya la lami na vifaa mbalimbali vya madini vinaweza kuchapishwa kwa usahihi sahani kwa sahani, na uzito wa mchanganyiko wa lami unaweza kuchapishwa kwa usahihi.
(2) Kudhibiti joto la joto la lami. Pampu ya lami inakidhi kanuni za kusukuma maji na kutoa sare na inaweza kukidhi mahitaji ya halijoto ya kupasha joto ya safu ya chini ya lami kati ya 160°C na 170°C na halijoto ya kupasha joto ya mkusanyiko wa madini kati ya 170°C na 180°C.
(3) Wakati wa kuchanganya unapaswa kuwa kiasi kwamba mchanganyiko wa lami uchanganyike sawasawa, na rangi nyeusi ya kung'aa, hakuna nyeupe, mkusanyiko au mgawanyiko wa aggregates nene na laini. Wakati wa kuchanganya unadhibitiwa kuwa sekunde 5 kwa kuchanganya kavu na sekunde 40 kwa kuchanganya mvua (inahitajika na mmiliki).
(4) Wakati wa mchakato wa uzalishaji wa kuchanganya, opereta anaweza kufuatilia data mbalimbali za chombo wakati wowote, kuchunguza hali ya kazi ya mashine mbalimbali na aina ya rangi ya mchanganyiko wa kiwanda, na kuwasiliana mara moja na maabara na kufanya marekebisho ikiwa hali isiyo ya kawaida inapatikana. .
(5) Wakati wa mchakato wa uzalishaji, ubora wa vifaa na joto, uwiano wa mchanganyiko na uwiano wa mawe ya mawe ya mchanganyiko utakaguliwa kulingana na mzunguko na mbinu maalum, na kumbukumbu zitafanywa kwa mtiririko huo.
[7]. Udhibiti wa joto wakati wa ujenzi wa mchanganyiko wa lami
Joto la udhibiti wa ujenzi wa mchanganyiko wa lami ni kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.
Jina la halijoto la kila mchakato Mahitaji ya udhibiti wa halijoto ya kila mchakato
Joto la kupokanzwa lami 160℃～170℃
Joto la kupokanzwa nyenzo za madini 170℃～180℃
Halijoto ya kiwandani ya mchanganyiko iko ndani ya safu ya kawaida ya 150℃～165℃.
Joto la mchanganyiko unaosafirishwa hadi kwenye tovuti haipaswi kuwa chini kuliko 145 ℃
Joto la kuweka lami 135℃～165℃
Joto la kuzungusha sio chini ya 130 ℃
Joto la uso baada ya kukunja si chini ya 90 ℃
Joto la wazi la trafiki sio zaidi ya 50 ℃
[8]. Upakiaji wa malori ya usafirishaji kwenye kiwanda cha kuchanganya lami
Magari yanayosafirisha mchanganyiko wa lami ni zaidi ya 15t, yanakidhi mahitaji ya insulation ya mafuta ya tani kubwa, na yanafunikwa na insulation ya turuba wakati wa usafiri. Ili kuzuia asphalt kushikamana na gari, baada ya kusafisha paneli za chini na za upande wa gari, tumia safu nyembamba ya mchanganyiko wa mafuta ya mafuta na maji (mafuta: maji = 1: 3) sawasawa kwenye mnyororo wa chuma cha pua; na kusafisha magurudumu.
Wakati wa kupakia lori ya nyenzo kwenye bandari ya kutokwa, lazima isogeze nafasi ya maegesho nyuma na nje kwa utaratibu wa mbele, nyuma na katikati. Ni lazima isirundikwe juu ili kupunguza utengano wa mijumuisho mikali na laini. Baada ya gari kupakiwa na hali ya joto hupimwa, mchanganyiko wa lami hufunikwa mara moja kwa ukali na turuba ya kuhami na kusafirishwa kwenye tovuti ya lami vizuri.
Kulingana na uchambuzi wa mbinu za ujenzi na hatua za usimamizi wa kituo cha kuchanganya saruji ya lami, pointi kuu ni kudhibiti madhubuti mchanganyiko, joto na upakiaji wa mchanganyiko wa lami, pamoja na joto la kuchanganya na kusonga kwa saruji ya lami, na hivyo. kuhakikisha ubora na uboreshaji wa maendeleo ya jumla ya ujenzi wa barabara kuu.