1. Tahadhari kwa matumizi ya kiufundi ya vifaa vya kuchanganya lami
Hatari za kiufundi hasa hurejelea hatari zinazoweza kuletwa kwa mradi kutokana na kutokuwa na uhakika katika kutegemewa na ufaafu wa teknolojia iliyopitishwa na mradi na matumizi ya teknolojia mpya. Teknolojia na vifaa vilivyochaguliwa ni vya kukomaa na vya kutegemewa, na mikataba hutiwa saini na makampuni ambayo hutoa teknolojia na vifaa ili kutambua uhamisho wa hatari.

2. Tahadhari kwa uwekezaji wa mradi
Kwa sasa, soko la vifaa vya kuchanganya lami la nchi yangu liko katika kipindi cha ukuaji, na kuna faida fulani kutoka kwa uwekezaji, lakini maandalizi yanayolingana lazima yafanywe kabla ya kuwekeza:
(1). Fanya utafiti wa awali na usifuate kipofu. Vifaa vya kuchanganya lami vina mahitaji ya juu ya kiufundi na uwekezaji wa vifaa vya juu, hivyo lazima uchunguze kwa makini.
(2). Vifaa lazima vitumike vizuri. Ikiwa hujui utendaji wa vifaa, kutakuwa na matatizo zaidi wakati wa matumizi.
(3). Uuzaji wa chaneli lazima ufanyike vizuri. Ikiwa bidhaa itazalishwa na hakuna soko, bidhaa itakwama.

3. Tahadhari za uzalishaji na maendeleo
Wakati wa kuendeleza na kuzalisha vifaa vya kuchanganya lami, masuala ya nguvu na usambazaji wa umeme lazima izingatiwe. Katika ujenzi wa barabara ya lami mijini, kwa vile kituo cha kuchanganya lami kimewekwa kwa kiasi, usambazaji wa umeme na usambazaji wa umeme hupitisha usambazaji wa umeme wa mains kupitia suluhisho la transfoma. Kwa sababu ya uhamaji mkubwa wa ujenzi, kampuni za ujenzi wa barabara kuu mara nyingi hutumia seti za jenereta za dizeli kama usambazaji wa umeme. Kuchagua seti ya jenereta ya dizeli haiwezi tu kukidhi mahitaji ya ujenzi wa simu, lakini pia kuokoa gharama ya ununuzi na uwekaji wa transfoma na mistari na kulipa ada za kuongeza uwezo wa transfoma. Jinsi ya kuchagua na kutumia seti za jenereta za dizeli ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika, salama na wa kiuchumi wa vifaa vya kuchanganya lami ni suala ambalo wawekezaji wa maendeleo wanahitaji kujifunza kwa kina.

(1). Uchaguzi wa seti za jenereta za dizeli
Seti ya jenereta ya dizeli inachukua mfumo wa awamu ya tatu wa waya wa umeme, kutoa voltages mbili za 380/220 kwa mahitaji tofauti.
Kadiria jumla ya matumizi ya umeme ya kituo cha kuchanganya lami, chagua seti ya jenereta ya kVA au transformer, uhesabu sasa inakadiriwa wakati wa kuzingatia nguvu na taa kwa wakati mmoja, na uchague nyaya. Wakati wa kununua vifaa vya kuchanganya lami, kutoka kwa chumba cha udhibiti wa kati hadi kila mstari wa vifaa vya nguvu na ugavi wa hiari wa Kiwanda cha uzalishaji. Cables kutoka kwa usambazaji wa umeme hadi chumba cha udhibiti wa kati huchaguliwa na kampuni ya ujenzi wa barabara kuu kulingana na hali ya tovuti. Urefu wa cable, ambayo ni, umbali kutoka kwa jenereta hadi chumba cha kudhibiti kati, ikiwezekana mita 50. Ikiwa mstari ni mrefu sana, hasara itakuwa kubwa, na ikiwa mstari ni mfupi sana, kelele ya jenereta na kuingiliwa kwa umeme itakuwa mbaya kwa uendeshaji wa chumba cha kudhibiti kati. Cables zimezikwa kwenye mitaro ya cable, ambayo ni rahisi, salama na ya kuaminika.

(2). Matumizi ya seti za jenereta za dizeli kama usambazaji wa umeme kwa vituo vya kuchanganya lami
1) Ugavi wa nguvu kutoka kwa seti moja ya jenereta
Kulingana na uwezo wa uzalishaji wa kituo cha kuchanganya lami, jumla ya matumizi ya umeme inakadiriwa na hali ya biashara ya ujenzi wa barabara kuu inaweza kutolewa kwa umeme na seti ya jenereta ya dizeli. Suluhisho hili linafaa kwa mimea ndogo ya kuchanganya lami kama vile vifaa vya kuchanganya vya lami vinavyoendelea na uwezo wa uzalishaji wa chini ya 40.
2) Jenereta nyingi huweka nguvu za usambazaji kando
Kwa mfano, mashine ya Xinhai Road Machine 1000 ya kuchanganya vifaa vya kuchanganya lami ina jumla ya uwezo uliowekwa wa 240LB. Seti 200 ya jenereta ya dizeli hutumiwa kuendesha feni iliyochochewa na injini ya toroli ya nyenzo iliyokamilishwa, na seti ya jenereta ya dizeli hutumiwa kuendesha injini za sehemu zingine za kazi, taa na motors za kuondoa pipa za lami. Faida ya suluhisho hili ni kwamba ni rahisi na rahisi na yanafaa kwa vifaa vya kuchanganya lami ya ukubwa wa kati; hasara ni kwamba mzigo wa jumla wa jenereta hauwezi kubadilishwa.
3) Seti mbili za jenereta za dizeli hutumiwa kwa sambamba
Kiwanda kikubwa cha kuchanganya lami hutumia seti mbili za jenereta kwa sambamba. Kwa kuwa mzigo unaweza kubadilishwa, suluhisho hili ni la kiuchumi, rahisi na la kuaminika. Kwa mfano, matumizi ya nguvu ya jumla ya mtambo wa kuchanganya lami ya aina 3000 ni 785 MkW, na seti mbili za jenereta za dizeli 404 zinaendeshwa kwa sambamba. Wakati seti mbili za jenereta za dizeli za SZkW zinafanya kazi sambamba ili kusambaza nguvu, tahadhari inapaswa kulipwa ili kutatua matatizo yafuatayo:
(a) Masharti sambamba ya seti mbili za jenereta za dizeli: mzunguko wa jenereta mbili ni sawa, voltage ya jenereta mbili ni sawa, mlolongo wa awamu ya jenereta mbili ni sawa na awamu ni thabiti.
(b) Mbinu sambamba na taa kuzimwa. Njia hii ya sambamba ina vifaa rahisi na intuitive na uendeshaji rahisi.

(3). Tahadhari kwa uteuzi na matumizi ya jenereta ya dizeli
1) Kituo cha kuchanganya lami kinapaswa kuwa na vifaa maalum vya jenereta ndogo ya dizeli ili kutoa kuondolewa kwa pipa ya lami, inapokanzwa lami, heater ya umeme na taa wakati vifaa vya kuchanganya lami haifanyi kazi.
2). Sasa ya kuanzia ya motor ni mara 4 hadi 7 ya sasa iliyopimwa. Wakati vifaa vya kuchanganya lami vinapoanza kufanya kazi, injini yenye nguvu kubwa iliyokadiriwa inapaswa kuwashwa kwanza, kama vile motor 3000 aina 185 ya rasimu ya feni.
3) Wakati wa kuchagua seti ya jenereta ya dizeli, aina ya safu ndefu inapaswa kuchaguliwa. Hiyo ni, inaweza kuendelea kutoa nguvu chini ya mizigo tofauti bila kuwa na vifaa vya nguvu za kibiashara, na inaruhusu upakiaji wa 10%. Inapotumiwa sambamba, mifano ya jenereta mbili inapaswa kuwa sawa iwezekanavyo. Mdhibiti wa kasi ya injini ya dizeli inapaswa kuwa ikiwezekana mdhibiti wa kasi ya elektroniki, na baraza la mawaziri sambamba linapaswa kutayarishwa kulingana na sasa iliyohesabiwa ya jenereta.
4) Msingi wa msingi wa jenereta unapaswa kuwa wa kiwango na imara, na chumba cha mashine kinapaswa kuwa na mvua na uingizaji hewa wa kutosha ili joto la chumba cha mashine halizidi joto la kuruhusiwa la chumba.

4. Tahadhari za mauzo
Kulingana na uchambuzi wa takwimu, kutoka 2008 hadi 2009, biashara kubwa na za kati za ujenzi wa barabara kuu zilibadilishwa kuwa biashara ndogo na za kati. Sehemu kubwa yao ni watumiaji wa mfumo wa manispaa na makampuni ya ujenzi wa barabara kuu ya ngazi ya kata ambayo yanahitaji uboreshaji wa vifaa. Kwa hivyo, mauzo lazima yatengeneze mipango tofauti ya uuzaji kwa miundo tofauti ya watumiaji.
Aidha, mahitaji ya vifaa vya kuchanganya lami katika mikoa tofauti pia ni tofauti. Kwa mfano, Shanxi ni mkoa mkubwa unaozalisha makaa ya mawe na ina mahitaji makubwa kiasi ya vifaa vidogo na vya kati vya kuchanganya lami; wakati katika baadhi ya majimbo na miji iliyoendelea kiuchumi, barabara zimeingia katika hatua ya matengenezo, na mahitaji ya vifaa vya juu vya kuchanganya lami ni ya juu.
Kwa hivyo, wafanyikazi wa mauzo wanapaswa kuchanganua soko katika kila mkoa na kuunda mipango inayofaa ya uuzaji ili kuchukua nafasi katika ushindani mkali wa soko.