Malori ya kueneza lami hutumiwa kueneza safu ya mafuta ya kupenyeza, safu ya kuzuia maji na safu ya kuunganisha ya safu ya chini ya lami ya lami kwenye barabara kuu za daraja la juu. Inaweza pia kutumika katika ujenzi wa barabara kuu za lami za ngazi ya kata na vitongoji zinazotekeleza teknolojia ya kuweka lami. Inajumuisha chasi ya gari, tank ya lami, mfumo wa kusukuma na kunyunyizia lami, mfumo wa kupokanzwa mafuta ya mafuta, mfumo wa majimaji, mfumo wa mwako, mfumo wa kudhibiti, mfumo wa nyumatiki, na jukwaa la uendeshaji.
Kujua jinsi ya kufanya kazi na kudumisha lori za kueneza lami kwa usahihi hawezi tu kupanua maisha ya huduma ya vifaa, lakini pia kuhakikisha maendeleo mazuri ya mradi wa ujenzi.
Kwa hivyo ni maswala gani tunapaswa kuzingatia tunapofanya kazi na malori ya kueneza lami?
Matengenezo baada ya matumizi
1. Uunganisho usiohamishika wa tank ya lami:
2. Baada ya saa 50 za matumizi, funga tena miunganisho yote
Mwisho wa kazi kila siku (au kukatika kwa kifaa kwa zaidi ya saa 1)
1. Tumia hewa iliyoshinikizwa ili kumwaga pua;
2. Ongeza lita chache za dizeli kwenye pampu ya lami ili kuhakikisha kuwa pampu ya lami inaweza kuanza tena vizuri:
3. Zima kubadili hewa juu ya tank;
4. Damu tank ya gesi;
5. Angalia chujio cha lami na kusafisha chujio ikiwa ni lazima.
Kumbuka: Wakati mwingine inawezekana kusafisha chujio mara nyingi wakati wa mchana.
6. Baada ya tank ya upanuzi kupoa chini, futa maji yaliyofupishwa;
7. Angalia kipimo cha shinikizo kwenye chujio cha kuvuta majimaji. Ikiwa shinikizo hasi hutokea, safisha chujio;
8. Angalia na urekebishe ukali wa ukanda wa kupima kasi ya pampu ya lami;
9. Angalia na kaza rada ya kupima kasi ya gari.
Kumbuka: Unapofanya kazi chini ya gari, hakikisha gari limezimwa na kuvunja mkono kunatumika.
kwa mwezi (au kila masaa 200 yaliyofanya kazi)
1. Angalia ikiwa vifungo vya pampu ya lami ni huru, na ikiwa ni hivyo, kaza kwa wakati;
2. Angalia hali ya lubrication ya clutch ya umeme ya pampu ya servo. Ikiwa kuna ukosefu wa mafuta, ongeza mafuta ya injini 32-40 #;
3. Angalia chujio cha pampu ya burner, chujio cha kuingiza mafuta na chujio cha pua, safi au ubadilishe kwa wakati
?Kwa mwaka (au kila saa 500 zilizofanya kazi)
1. Badilisha kichujio cha pampu ya servo:
2. Badilisha mafuta ya majimaji. Mafuta ya majimaji kwenye bomba lazima yafikie 40 - 50°C ili kupunguza mnato wa mafuta na umajimaji kabla ya kubadilishwa (washa gari kwenye joto la kawaida la 20°C na acha pampu ya majimaji izunguke kwa muda ili kukidhi mahitaji ya joto);
3. Kaza tena uunganisho uliowekwa wa tank ya lami;
4. Tenganisha silinda ya pua na uangalie gasket ya pistoni na valve ya sindano;
5. Safisha kipengele cha chujio cha mafuta ya joto.
Kila baada ya miaka miwili (au kila saa 1,000 zilizofanya kazi)
1. Badilisha betri ya PLC:
2. Badilisha mafuta ya joto:
3. (Angalia au ubadilishe burner DC motor carbon brashi).
Matengenezo ya mara kwa mara
1. Kiwango cha kioevu cha kifaa cha ukungu wa mafuta kinapaswa kuchunguzwa kabla ya kila ujenzi. Wakati kuna ukosefu wa mafuta, mafuta ya ISOVG32 au 1 # turbine lazima iongezwe kwenye kikomo cha juu cha kiwango cha kioevu.
2. Mkono wa kuinua wa fimbo ya kuenea unapaswa kulainisha na mafuta kwa wakati ili kuzuia kutu na matatizo mengine kutoka kwa matumizi ya muda mrefu.
3. Angalia mara kwa mara njia ya moto ya joto ya tanuru ya mafuta ya joto na kusafisha njia ya moto na mabaki ya chimney.