Sehemu za uendeshaji wa lori la kueneza lami
Bidhaa
Maombi
Kesi
Usaidizi wa Wateja
Blogu
Msimamo Wako: Nyumbani > Blogu > Blogu ya Viwanda
Sehemu za uendeshaji wa lori la kueneza lami
Wakati wa Kutolewa:2023-12-13
Soma:
Shiriki:
Ninaamini kwamba wale ambao wanajishughulisha na matengenezo ya barabara wote wanajua lori za kueneza lami. Malori ya kueneza lami ni aina maalum ya magari maalum. Zinatumika kama vifaa maalum vya mitambo kwa ujenzi wa barabara. Wakati wa kazi, sio tu utulivu na utendaji wa gari unahitajika, lakini pia utulivu wa gari. Juu, pia ina mahitaji ya juu juu ya ujuzi wa uendeshaji na kiwango cha waendeshaji. Mhariri hapa chini anatoa muhtasari wa baadhi ya hoja za uendeshaji kwa kila mtu kujifunza pamoja:
Sehemu za uendeshaji za lori la lami_2Sehemu za uendeshaji za lori la lami_2
Malori ya kueneza lami hutumiwa katika ujenzi wa barabara kuu na miradi ya matengenezo ya barabara kuu. Zinaweza kutumika kwa mihuri ya juu na ya chini, tabaka zinazoweza kupenyeza, tabaka zisizo na maji, tabaka za kuunganisha, matibabu ya uso wa lami, lami ya kupenya ya lami, mihuri ya ukungu, nk kwenye daraja tofauti za lami za barabara kuu. Wakati wa ujenzi wa mradi, inaweza pia kutumika kwa usafirishaji wa lami ya kioevu au mafuta mengine mazito.
Jambo la kwanza kukumbuka ni kwamba kabla ya kutumia gari, unahitaji kuangalia ikiwa nafasi ya kila valve ni sahihi. Baada ya kuanza motor ya lori ya kueneza lami, angalia valves nne za mafuta ya uhamisho wa joto na kupima shinikizo la hewa. Baada ya kila kitu kuwa cha kawaida, anza injini na uondoaji wa nguvu huanza kufanya kazi.
Kisha jaribu kugeuza pampu ya lami tena na mzunguko kwa dakika 5. Ikiwa ganda la kichwa cha pampu ni moto kwa mikono yako, funga polepole valve ya pampu ya mafuta. Ikiwa inapokanzwa haitoshi, pampu haitazunguka au kufanya kelele. Unahitaji kufungua valve na uendelee joto la pampu ya lami mpaka iweze kufanya kazi kwa kawaida.
Wakati wa uendeshaji wa gari, lami haipaswi kujazwa polepole sana na haiwezi kuzidi upeo uliotajwa na pointer ya kiwango cha kioevu. Joto la kioevu cha lami lazima lifikie digrii 160-180 Celsius. Wakati wa usafirishaji, mdomo wa tank unahitaji kukazwa ili kuzuia lami kutoka kwa kufurika. Nyunyiza nje ya jar.
Wakati wa kufanya kazi ya ukarabati wa barabara, unahitaji kunyunyiza lami. Kwa wakati huu, kumbuka usikanyage kichochezi, vinginevyo itaharibu moja kwa moja clutch, pampu ya lami na vifaa vingine. Mfumo wote wa lami unapaswa kudumisha hali kubwa ya mzunguko ili kuzuia lami kutoka kwa kuimarisha na kusababisha kushindwa kufanya kazi.