Kufunga ukungu ni njia ya matengenezo ya barabara na anuwai ya matumizi. Hutumika sana kwenye barabara zenye upotevu wa faini nyepesi hadi wastani au nyenzo huru. Kwa mfano, wakati lami ya lami iko huru, safu ya muhuri wa ukungu inaweza kutatua tatizo; kama vile uso wa mchanganyiko mnene wa lami kwenye uso uliowekwa alama ya kuzeeka, uso wa safu ya changarawe muhuri, uso wa mchanganyiko wa lami uliowekwa hadhi, nk. Inarejelea hasa kwamba uso wa barabara umeanza kuonyesha nyufa za uchovu kidogo. na hasara ya jumla, na upenyezaji wake wa maji umeongezeka. Maji ya lami yataingia kwenye mchanganyiko wa lami kupitia nyufa au uharibifu mzuri wa jumla, na kusababisha nyufa, nyufa, na Mashimo na hali nyingine za lami ambapo muundo wa lami hufanya vizuri.
Mashine ya matengenezo ya safu ya muhuri wa ukungu: Njia nyingi za lami huzeeka haraka katika miaka 2-4 ya kwanza ya matumizi, na kusababisha takriban 1CM ya lami kwenye uso wa barabara kuwa brittle, na kusababisha nyufa za mapema, kulegea na uharibifu mwingine kwenye uso wa barabara, na maji mapema. uharibifu wa uso wa barabara. Magonjwa, hivyo miaka 2 hadi 4 baada ya lami kufunguliwa kwa trafiki ni wakati wa kudumisha safu ya ukungu muhuri. Inapaswa kuamuliwa mahsusi kulingana na uchunguzi wa magonjwa ya kawaida ya kimuundo na kazi ya lami, kiashiria cha hali ya lami ya PCI, index ya kimataifa ya kujaa IRI, kina cha muundo, hali ya uchakavu na mambo mengine.
Kazi ya safu ya kuziba ukungu:
(1) Athari ya kuzuia maji, ambayo inaweza kupunguza kwa ufanisi uharibifu wa maji kwenye uso wa barabara;
(2) Nyenzo ya muhuri wa ukungu ina upenyezaji mzuri na inaweza kujaza nyufa laini na utupu wa uso kwenye uso wa barabara;
(3) Baada ya ujenzi wa safu ya muhuri wa ukungu, nguvu ya kuunganisha kati ya miunganisho kwenye safu ya uso wa lami inaweza kuimarishwa, ikifanya kazi kama kiboreshaji cha lami na kulinda njia ya zamani ya lami iliyooksidishwa;
(4) Ujenzi wa safu ya muhuri wa ukungu unaweza kuchafua uso wa barabara, kuongeza tofauti ya rangi ya uso wa barabara, na kuongeza faraja ya kuona ya dereva;
(5) Ponya nyufa kiotomatiki chini ya 0.3MM;
(6) Gharama ya ujenzi ni ya chini na maisha ya huduma ya barabara yanaweza kuongezwa.
Mbinu za ujenzi na tahadhari:
(1) Lori maalum la kunyunyizia dawa au chombo maalum cha kunyunyizia kwa safu ya kuziba ukungu inapaswa kutumika kunyunyizia nyenzo za safu ya kuziba ukungu kulingana na kiwango cha kunyunyizia.
(2) Kingo za kunyunyizia dawa kwenye sehemu za kuanzia na za kumalizia za ujenzi zinapaswa kuhakikishwa kuwa nadhifu, na mafuta yanayohisiwa yanapaswa kuwekwa lami mapema kwenye sehemu za kuanzia na za kumalizia.
(3) Ikiwa kuenea kwa milia au kuvuja kwa nyenzo kunatokea, ujenzi unapaswa kusimamishwa mara moja kwa ukaguzi.
(4) Wakati wa kuponya wa safu ya muhuri wa ukungu inapaswa kuamuliwa kulingana na aina ya nyenzo na hali ya hewa, na inaweza kufunguliwa kwa trafiki tu baada ya kukaushwa na kuunda.