Katika ujenzi wa barabara kuu za kisasa, lori ya kuziba ya synchronous imekuwa vifaa muhimu vya ujenzi. Inatoa usaidizi mkubwa kwa ujenzi wa barabara kuu na utendaji wake mzuri na sahihi wa kufanya kazi. Wakati changarawe inaonekana kwenye barabara ya lami, inathiri uendeshaji wa magari na inaweza kuwa hatari. Kwa wakati huu tutatumia lori za kuziba za synchronous kutengeneza uso wa barabara.

Kwanza, hebu tuelewe jinsi lori ya kuziba ya synchronous inavyofanya kazi. Lori ya kuziba changarawe ya synchronous ni vifaa vya ujenzi na kiwango cha juu cha automatisering. Inadhibitiwa na kompyuta ili kufikia udhibiti sahihi wa kasi ya gari, mwelekeo, na uwezo wa kupakia. Wakati wa mchakato wa ujenzi, gari litaeneza sawasawa changarawe iliyochanganyikiwa hapo awali kwenye uso wa barabara, na kisha kuiunganisha kwa njia ya vifaa vya juu vya kuunganisha ili kuchanganya kikamilifu changarawe na uso wa barabara ili kuunda uso wa barabara imara.

Katika ujenzi wa barabara kuu, lori za kuziba changarawe za synchronous zina matumizi mengi. Kwa mfano, inaweza kutumika kutengeneza sehemu zilizoharibika za barabara na kuboresha uwezo wa kubeba mizigo ya barabara; pia inaweza kutumika kuweka lami mpya ili kuboresha ufanisi wa trafiki wa barabara; pia inaweza kutumika kujaza barabara ili kuimarisha uthabiti wa barabara. Kwa kuongezea, lori la kuziba changarawe la synchronous pia lina faida za muda mfupi wa ujenzi na gharama ya chini, kwa hivyo inapendelewa na wajenzi wengi wa barabara kuu.

Hasa jinsi ya kuendesha lori ya kuziba iliyosawazishwa kwa usahihi, kampuni yetu itashiriki nawe hatua sahihi za uendeshaji wa lori la kuziba linalolingana:
1. Kabla ya operesheni, sehemu zote za gari zinapaswa kuchunguzwa: valves, nozzles na vifaa vingine vya kazi vya mfumo wa bomba. Wanaweza kutumika kwa kawaida tu ikiwa hakuna makosa.
2. Baada ya kuangalia kwamba gari la kuziba synchronous halina kosa, endesha gari chini ya bomba la kujaza. Kwanza, weka valves zote katika nafasi iliyofungwa, fungua kofia ndogo ya kujaza juu ya tank, na kuweka bomba la kujaza ndani ya tangi. Mwili huanza kuongeza lami, na baada ya kujaza, funga kofia ndogo ya kujaza. Lami ya kujazwa lazima ikidhi mahitaji ya joto na haiwezi kujaa sana.
3. Baada ya lori ya kuziba ya synchronous imejaa lami na changarawe, huanza polepole na inaendesha kwenye tovuti ya ujenzi kwa kasi ya kati. Hakuna mtu anayeruhusiwa kusimama kwenye kila jukwaa wakati wa usafiri. Uzimaji wa kuzima umeme lazima uzimwe. Ni marufuku kutumia burner wakati wa kuendesha gari na valves zote zimefungwa.
4. Baada ya kusafirishwa kwenye tovuti ya ujenzi, ikiwa hali ya joto ya lami katika tank ya kuziba ya synchronous haipatikani mahitaji ya kunyunyizia dawa. Lami lazima iwe moto, na pampu ya lami inaweza kugeuka wakati wa mchakato wa joto ili kufanya joto kuongezeka sawasawa.
5. Baada ya lami kwenye kisanduku kufikia mahitaji ya kunyunyizia dawa, pakia lori la kuziba la synchronous kwenye pua ya nyuma na uimarishe kwa takriban 1.5 ~ 2 m kutoka mahali pa kuanzia operesheni. Kulingana na mahitaji ya ujenzi, ikiwa unaweza kuchagua kati ya unyunyiziaji wa kiotomatiki unaodhibitiwa mbele na unyunyiziaji wa mwongozo unaodhibitiwa nyuma, jukwaa la kati linakataza watu wa kituo kuendesha gari kwa kasi fulani na kukanyaga kichochezi.
6. Wakati operesheni ya lori ya kuziba iliyounganishwa imekamilika au tovuti ya ujenzi inabadilishwa katikati, chujio, pampu ya lami, mabomba na nozzles lazima kusafishwa.
7. Treni ya mwisho ya siku ni kusafishwa, na operesheni ya kufunga lazima ikamilike baada ya operesheni.
8. Lori ya kuziba ya synchronous lazima iondoe lami yote iliyobaki kwenye tank.

Kwa ujumla, lori ya kuziba changarawe ya synchronous hutoa msaada mkubwa kwa ujenzi wa barabara kuu na utendaji wake wa ufanisi na sahihi wa kufanya kazi. Pamoja na maendeleo ya sayansi na teknolojia, tuna sababu ya kuamini kwamba lori za kuziba changarawe zinazolingana zitachukua jukumu kubwa katika ujenzi wa barabara kuu za siku zijazo.