Aina ya mchanganyiko unaotumika kwa ajili ya ujenzi wa muhuri wa tope huchaguliwa kulingana na mambo kama vile mahitaji ya matumizi, hali halisi ya barabara, kiasi cha trafiki, hali ya hewa, n.k., na muundo wa uwiano wa mchanganyiko, mtihani wa utendakazi wa barabara na mtihani wa vigezo vya muundo wa mchanganyiko hufanywa. nje, na mchanganyiko ??umedhamiriwa kulingana na matokeo ya mtihani. Uwiano wa mchanganyiko wa nyenzo. Utaratibu huu unapendekezwa kuwa na mashine ya uchunguzi wa madini kwa mawe ya skrini.
Tahadhari mahususi ni kama zifuatazo:

1. Joto la ujenzi wa safu ya muhuri wa tope haipaswi kuwa chini kuliko 10 ℃, na ujenzi unaruhusiwa ikiwa joto la uso wa barabara na joto la hewa ni zaidi ya 7 ℃ na kuendelea kuongezeka.
2. Kufungia kunaweza kutokea ndani ya masaa 24 baada ya ujenzi, hivyo ujenzi hauruhusiwi.
3. Ni marufuku kabisa kufanya ujenzi siku za mvua. Ikiwa mchanganyiko usio na muundo hukutana na mvua baada ya kutengeneza, inapaswa kuchunguzwa kwa wakati baada ya mvua. Ikiwa kuna uharibifu mdogo wa ndani, itarekebishwa kwa mikono baada ya uso wa barabara kuwa kavu na ngumu;
4. Ikiwa uharibifu ni mkubwa kutokana na mvua, safu ya lami kabla ya mvua inapaswa kuondolewa na kuwekwa tena wakati nguvu ya barabara iko chini.
5. Baada ya safu ya kuziba ya slurry kujengwa, ni muhimu kusubiri lami ya emulsified ili kufutwa, maji ya kuyeyuka, na kuimarisha kabla ya kufunguliwa kwa trafiki.
6. Mashine ya kuziba tope inapaswa kuendesha kwa kasi ya kudumu wakati wa kutengeneza.
Kwa kuongeza, ikiwa muhuri wa tope hutumika kwenye safu ya uso, masuala kama vile kushikamana, mgawo wa msuguano, na upinzani wa kuvaa unahitaji kuzingatiwa.