Kwanza, maana ya matengenezo ya kuzuia ya muundo wa lami ya saruji ya lami huletwa, na utafiti wa sasa, maendeleo na hali ya matumizi ya matengenezo ya kuzuia ya muundo wa lami ya saruji ya lami nyumbani na nje ya nchi ni muhtasari. Njia za kawaida za ujenzi wa matengenezo ya kuzuia ya muundo wa lami ya saruji ya lami huletwa, na matibabu ya baada ya matibabu na masuala mengine muhimu ya matengenezo ya kuzuia ya muundo wa lami ya saruji ya lami yanachambuliwa na kufupishwa, na mwenendo wa maendeleo ya baadaye unatarajiwa.

Matengenezo ya kuzuia
Utunzaji wa kuzuia unarejelea njia ya matengenezo inayotekelezwa wakati muundo wa lami bado haujaharibiwa. Inaboresha hali ya uendeshaji wa muundo wa lami na kuchelewesha uharibifu wa lami ya lami bila kuongeza uwezo wa kuzaa wa miundo. Ikilinganishwa na mbinu za udumishaji wa kitamaduni, matengenezo ya kuzuia ni ya haraka zaidi na yanahitaji upangaji unaofaa ili kufikia athari inayotaka.
Tangu 2006, iliyokuwa Wizara ya Uchukuzi imehimiza matumizi ya matengenezo ya kuzuia kote nchini. Katika muongo mmoja uliopita, wafanyakazi wa matengenezo ya uhandisi wa barabara kuu nchini mwangu wameanza kukubali na kutumia matengenezo ya kuzuia, na teknolojia ya matengenezo ya kuzuia imekuwa kukomaa zaidi na zaidi. Katika kipindi cha "Mpango wa Kumi na Mbili wa Miaka Mitano", uwiano wa matengenezo ya kuzuia katika miradi ya matengenezo ya nchi yangu uliongezeka kwa asilimia tano kila mwaka, na kupata matokeo ya ajabu ya utendakazi wa barabara. Hata hivyo, katika hatua hii, kazi ya matengenezo ya kuzuia bado haijakomaa, na bado kuna maeneo mengi ya kujifunza. Ni kwa njia ya mkusanyiko na utafiti mwingi tu ndipo teknolojia ya matengenezo ya kuzuia inaweza kukomaa zaidi na kufikia matokeo bora ya matumizi.
Njia kuu za matengenezo ya kuzuia
Katika matengenezo ya uhandisi wa barabara kuu ya nchi yangu, kulingana na kiwango na ugumu wa mradi wa matengenezo, mradi wa matengenezo umegawanywa katika: matengenezo, matengenezo madogo, matengenezo ya kati, matengenezo makubwa na ukarabati, lakini hakuna aina tofauti ya matengenezo ya kuzuia, ambayo kuathiri sana utekelezaji wa miradi ya matengenezo ya kuzuia. Kwa hiyo, katika maendeleo ya matengenezo ya baadaye, matengenezo ya kuzuia yanapaswa kuingizwa katika upeo wa matengenezo. Kwa sasa, mbinu za ujenzi zinazotumiwa kwa kawaida nyumbani na nje ya nchi kwa ajili ya matengenezo ya kuzuia ya muundo wa lami ya saruji ya lami ni pamoja na kuziba, kuziba tope ndogo kwenye uso, kuziba ukungu na kuziba mawe yaliyopondwa.
Kufunga hasa ni pamoja na aina mbili: grouting na grouting. Grouting ni kutumia gundi ya uhandisi kwa kuziba moja kwa moja mahali ambapo nyufa hutokea kwenye uso wa barabara. Kwa kuwa nyufa zimefungwa na gundi, ukubwa wa nyufa hauwezi kuwa kubwa sana. Njia hii inafaa tu kwa magonjwa yenye magonjwa madogo na upana mdogo wa ufa. Wakati wa kutengeneza, gel yenye viscoelasticity nzuri na utulivu wa joto la juu inapaswa kutumika kutibu nyufa, na nyufa zinazoonekana zinahitajika kutibiwa kwa wakati. Kufunga kunamaanisha kupokanzwa sehemu iliyoharibiwa ya uso wa barabara na kuikata wazi, na kisha kutumia sealant kuziba seams kwenye grooves.
Teknolojia ya kuziba kwa uso wa tope inarejelea njia ya kueneza nyenzo iliyochanganywa inayoundwa kwa kuchanganya daraja fulani la mawe, lami iliyotiwa emulsified, maji, na kichungi kwenye uso wa barabara kwa kutumia sealer ya tope. Njia hii inaweza kuboresha kwa ufanisi utendaji wa barabara ya uso wa barabara, lakini haifai kwa ajili ya matibabu ya magonjwa ya barabara na magonjwa makubwa.
Teknolojia ya kuziba ukungu hutumia kieneza cha lami kunyunyizia lami iliyorekebishwa inayoweza kupenyeza sana kwenye uso wa barabara ili kuunda safu ya uso wa barabara isiyo na maji. Safu mpya ya kuzuia maji ya uso wa barabara inaweza kuboresha upinzani wa maji ya uso wa barabara na kuzuia kwa ufanisi unyevu kutokana na kuharibu zaidi muundo wa ndani.
Teknolojia ya muhuri wa Chip hutumia kinyunyiziaji kiotomatiki kuweka kiwango kinachofaa cha lami kwenye uso wa barabara, kisha hutawanya changarawe ya ukubwa fulani wa chembe kwenye lami, na hatimaye hutumia roller ya tairi kuiviringisha kuwa umbo. Sehemu ya barabara iliyotibiwa na teknolojia ya muhuri wa chip imeboresha sana utendaji wake wa kupambana na skid na upinzani wa maji.