Pamoja na maendeleo endelevu ya usafiri wa barabara kuu duniani, jinsi ya kutengeneza lami ya lami sio tu kuhakikisha utendaji wa barabara, lakini pia kuharakisha maendeleo na kuokoa gharama daima imekuwa wasiwasi wa wataalam wa barabara kuu. Teknolojia ya ujenzi wa chip seal iliyolandanishwa imesuluhisha tatizo la tope la awali Safu ya kuziba ina mapungufu mengi kama vile mahitaji madhubuti ya jumla, ujenzi kuathiriwa na mazingira, ugumu wa kudhibiti ubora na gharama ya juu. Kuanzishwa kwa teknolojia hii ya ujenzi si rahisi tu kuboresha ubora wa ujenzi na kuokoa gharama, lakini pia ina kasi ya ujenzi kuliko safu ya kuziba ya slurry. Wakati huohuo, kwa sababu teknolojia hii ina sifa za ujenzi rahisi na udhibiti rahisi wa ubora, ni muhimu sana kuendeleza teknolojia ya ufungashaji wa chip ya lami katika mikoa mbalimbali nchini.

Lori ya kuziba chip synchronous hutumiwa hasa kwa mchakato wa kuziba changarawe kwenye uso wa barabara, kuzuia maji ya sitaha ya daraja na safu ya chini ya kuziba. Lori ya Synchronous chip seal ni kifaa maalum ambacho kinaweza kusawazisha utandazaji wa kifunga lami na mawe, ili kifunga lami na mawe viweze kugusana kikamilifu katika muda mfupi na kufikia mshikamano wa juu zaidi kati yao. , hasa yanafaa kwa kueneza vifungo vya lami vinavyohitaji matumizi ya lami iliyobadilishwa au lami ya mpira.

Ujenzi wa usalama barabarani sio tu kuwajibika kwa wewe mwenyewe, bali pia kwa maisha ya wengine. Masuala ya usalama ni muhimu zaidi kuliko kitu kingine chochote. Tunakuletea maagizo ya usalama kwa ajili ya ujenzi wa magari ya kuziba ya synchronous ya lami:
1. Kabla ya operesheni, sehemu zote za gari, kila valve katika mfumo wa bomba, kila pua na vifaa vingine vya kufanya kazi vinapaswa kuchunguzwa. Tu ikiwa hakuna makosa yanaweza kutumika kwa kawaida.
2. Baada ya kuangalia kuwa hakuna kosa katika gari la kuziba synchronous, endesha gari chini ya bomba la kujaza, kwanza weka valves zote kwenye nafasi iliyofungwa, fungua kifuniko kidogo cha kujaza juu ya tank, weka bomba la kujaza. , anza kujaza lami, na ujaze mafuta Unapomaliza, funga kifuniko kidogo cha mafuta kwa nguvu. Lami inayoongezwa lazima ikidhi mahitaji ya halijoto na haiwezi kujazwa sana.
3. Baada ya lori ya kuziba synchronous kujazwa na lami na changarawe, kuanza polepole na kuendesha gari kwenye tovuti ya ujenzi kwa kasi ya kati. Wakati wa usafiri, hakuna mtu anayeruhusiwa kusimama kwenye kila jukwaa; kuchukua nguvu lazima iwe nje ya gear, na burner ni marufuku kutumiwa wakati wa kuendesha gari; valves zote lazima zimefungwa.
4. Baada ya kusafirishwa kwenye tovuti ya ujenzi, ikiwa hali ya joto ya lami katika tank ya lori ya kuziba synchronous haiwezi kukidhi mahitaji ya kunyunyizia dawa, lami lazima iwe moto. Wakati wa mchakato wa kupokanzwa kwa lami, pampu ya lami inaweza kuzungushwa ili kufikia kupanda kwa joto sawa.
5. Baada ya lami katika tank kufikia mahitaji ya kunyunyizia dawa, endesha gari la kuziba la synchronous mpaka pua ya nyuma iko karibu 1.5 hadi 2m kutoka mahali pa kuanzia na kuacha. Kulingana na mahitaji ya ujenzi, unaweza kuchagua dawa moja kwa moja inayodhibitiwa na dawati la mbele na unyunyiziaji wa mwongozo unaodhibitiwa na mandharinyuma. Wakati wa operesheni, hakuna mtu anayeruhusiwa kusimama kwenye jukwaa la kati, gari lazima liendeshe kwa kasi ya mara kwa mara, na ni marufuku kupiga hatua kwenye kasi.
6. Wakati operesheni imekamilika au tovuti ya ujenzi inabadilishwa katikati, chujio, pampu ya lami, mabomba na nozzles lazima kusafishwa.
7. Baada ya operesheni ya kusafisha ya treni ya mwisho ya siku imekamilika, shughuli zifuatazo za kufunga zinapaswa kukamilika.