Lami iliyorekebishwa inarejelea mchanganyiko wa lami pamoja na kuongezwa kwa mpira, resini, polima ya molekuli ya juu, poda ya mpira iliyosagwa laini na virekebishaji vingine, au utumiaji wa usindikaji mdogo wa oxidation ya lami ili kuboresha utendaji wa lami. Lami iliyotengenezwa nayo ina uimara mzuri na upinzani wa abrasion, na haina laini kwa joto la juu au kupasuka kwa joto la chini.

Utendaji bora wa lami iliyorekebishwa hutoka kwa kirekebishaji kilichoongezwa kwake. Kirekebishaji hiki hakiwezi tu kuunganisha na kila mmoja chini ya hatua ya joto na nishati ya kinetic, lakini pia kuguswa na lami, hivyo kuboresha sana mali ya mitambo ya lami. kama vile kuongeza baa za chuma kwenye simiti. Ili kuzuia utengano ambao unaweza kutokea kwa bitum iliyobadilishwa kwa ujumla, mchakato wa kurekebisha lami unakamilika katika vifaa maalum vya simu. Mchanganyiko wa kioevu ulio na lami na kirekebishaji hupitishwa kupitia kinu cha colloid kilichojaa grooves. Chini ya kitendo cha kinu cha koloidi kinachozunguka kwa kasi ya juu, molekuli za kirekebishaji hupasuka ili kuunda muundo mpya na kisha huwekwa kwenye ukuta wa kusaga na kisha kurudi nyuma, vikichanganywa sawasawa ndani ya lami. Mzunguko huu unarudia, ambayo sio tu hufanya lami na Marekebisho yanafanikisha homogenization, na minyororo ya molekuli ya kurekebisha huvutwa pamoja na kusambazwa kwenye mtandao, ambayo inaboresha nguvu ya mchanganyiko na huongeza upinzani wa uchovu. Wakati gurudumu inapita juu ya lami iliyorekebishwa, safu ya lami inakabiliwa na deformation kidogo inayofanana. Wakati gurudumu linapita, kwa sababu ya nguvu ya kuunganisha ya lami iliyobadilishwa kwa jumla na urejesho mzuri wa elastic, sehemu iliyopigwa inarudi haraka kwenye usawa. hali ya awali.
Lami iliyorekebishwa inaweza kuongeza kwa ufanisi uwezo wa upakiaji wa lami, kupunguza uchovu wa lami unaosababishwa na upakiaji kupita kiasi, na kupanua kwa kasi maisha ya huduma ya lami. Kwa hivyo, inaweza kutumika sana katika kutengeneza barabara kuu za daraja la juu, barabara za ndege za uwanja wa ndege, na madaraja. Mnamo 1996, lami iliyorekebishwa ilitumiwa kuweka barabara ya kurukia ya ndege ya mashariki ya Uwanja wa Ndege wa Capital, na uso wa barabara bado upo hadi leo. Utumiaji wa lami iliyorekebishwa katika lami inayopitika pia umevutia watu wengi. Kiwango cha utupu cha lami inayoweza kupenyeza kinaweza kufikia 20%, na imeunganishwa ndani. Maji ya mvua yanaweza kutolewa kwa haraka kutoka kwenye lami siku za mvua ili kuepuka kuteleza na kumwagika unapoendesha gari. Hasa, matumizi ya lami iliyobadilishwa pia inaweza kupunguza kelele. Katika barabara zilizo na idadi kubwa ya trafiki, muundo huu unaonyesha faida zake.
Kwa sababu ya sababu kama vile tofauti kubwa za halijoto na mitetemo, sitaha nyingi za daraja zitahama na kupasuka punde tu baada ya matumizi. Matumizi ya lami iliyobadilishwa inaweza kutatua tatizo hili kwa ufanisi. Lami iliyorekebishwa ni nyenzo bora ya lazima kwa barabara kuu za daraja la juu na barabara za ndege. Kwa ukomavu wa teknolojia ya lami iliyobadilishwa, matumizi ya lami iliyobadilishwa imekuwa makubaliano ya nchi duniani kote.