Kuzuia matengenezo ya lami kunamaanisha kugundua kwa wakati dalili za uharibifu kidogo na ugonjwa kwenye lami kupitia tafiti za mara kwa mara za hali ya barabara, kuchambua na kusoma sababu zao, na kuchukua hatua za utunzaji wa kinga ipasavyo ili kuzuia upanuzi zaidi wa magonjwa madogo, ili kupunguza kasi ya ugonjwa. kuzorota kwa utendaji wa lami na kuweka lami daima Katika hali nzuri ya huduma.
Matengenezo ya kuzuia ni ya barabara ambazo bado hazijapata uharibifu mkubwa na kwa ujumla hufanywa miaka 5 hadi 7 baada ya barabara kuanza kutumika. Madhumuni ya matengenezo ni kuboresha na kurejesha kazi ya uso wa barabara na kuzuia kuzorota zaidi kwa ugonjwa huo. Uzoefu wa kigeni unaonyesha kwamba kuchukua hatua za matengenezo ya kuzuia ufanisi hawezi tu kuboresha ubora wa barabara, lakini pia kuwa na faida nzuri za kiuchumi, kupanua sana maisha ya huduma ya barabara na kuokoa fedha za matengenezo kwa zaidi ya 50%. Madhumuni ya matengenezo ya barabara kuu ni kuweka hali ya barabara katika hali nzuri, kudumisha kazi za kawaida za matumizi ya barabara kuu, kuondoa magonjwa na hatari zilizofichwa zinazotokea wakati wa matumizi, na kupanua maisha yake ya huduma.

Ikiwa barabara hazitunzwa vizuri au hazifanyiki matengenezo, hali ya barabara itaharibika haraka na msongamano wa barabarani utazuiwa bila shaka. Kwa hiyo, tahadhari kubwa inapaswa kulipwa kwa kazi ya matengenezo. Katika kazi nzima ya matengenezo, matengenezo ya lami ni kiungo kikuu cha kazi ya matengenezo ya barabara kuu. Ubora wa matengenezo ya lami ndio kitu cha msingi cha tathmini ya ubora wa matengenezo ya barabara kuu. Hii ni kwa sababu uso wa barabara ni safu ya kimuundo ambayo hubeba moja kwa moja mzigo wa kuendesha gari na mambo ya asili, na inahusiana na mzigo wa kuendesha gari. Je, ni salama, haraka, kiuchumi na starehe.
Kwa sasa, karibu 75% ya njia za haraka ambazo zimejengwa katika nchi yetu ni miundo ya uso wa saruji ya kiwango cha juu cha lami. Katika Mkoa wa Guangdong, idadi hii ni ya juu kama 95%. Baada ya kukamilika kwa njia hizi za mwendokasi, zimeathiriwa na ukuaji wa kasi wa ujazo wa trafiki, magari makubwa, na upakiaji mkubwa. , njia za trafiki na uharibifu wa maji, nk, uso wa barabara umepata uharibifu wa mapema kwa viwango tofauti, na kusababisha kazi ngumu za matengenezo. Kwa kuongeza, kama mileage ya barabara kuu inavyoongezeka na muda wa matumizi unaongezeka, uso wa barabara utaharibiwa bila shaka, na kiasi cha kazi ya matengenezo itakuwa kubwa zaidi na zaidi. Inaweza kutarajiwa kwamba katika siku zijazo, barabara kuu za nchi yangu zitabadilika kutoka kwa ujenzi kama lengo kuu hadi ujenzi na matengenezo, na kuzingatia matengenezo polepole.
"Vipimo vya Kiufundi vya Matengenezo ya Barabara Kuu" vinasema wazi kwamba kazi ya matengenezo ya barabara kuu lazima itekeleze sera ya "kinga kwanza, kuchanganya kinga na matibabu". Hata hivyo, ukweli ni kwamba matengenezo na usimamizi wa barabara kuu haitoshi, magonjwa hayashughulikiwi kwa wakati, na matengenezo ya kuzuia hayapo; pamoja na trafiki Ukuaji wa kasi wa trafiki, kasoro za ujenzi wa mapema, mabadiliko ya halijoto, athari za maji, n.k. kumesababisha njia nyingi za mwendokasi kutofikia maisha yao ya muundo na nyuso za barabara zimeharibiwa sana. Utekelezaji wa matengenezo ya kuzuia lami kwenye barabara kuu kabla ya ukarabati mkubwa unaweza kurekebisha magonjwa madogo ya lami kwa wakati unaofaa bila kusababisha uharibifu mkubwa, na hivyo kupunguza idadi ya kusaga na ukarabati, kuokoa gharama za ukarabati, kupanua maisha ya huduma ya lami, na kudumisha huduma nzuri. hali ya lami. Kwa hivyo, ni hitaji la haraka la maendeleo ya barabara kuu nchini mwangu kutafiti na kukuza teknolojia ya matengenezo ya kuzuia na mifano ya usimamizi kwa lami ya barabara kuu na kutekeleza usimamizi wa matengenezo ya kuzuia barabara kuu.