Watu wengi hawajawahi kusikia kuhusu teknolojia ya kutengeneza bunduki zisizo na mifereji kwa sababu jina lake ni refu sana na lina utata, lakini sifa yake ya kimataifa ni ya ajabu. Mpango wa Utafiti wa Kimkakati wa Barabara Kuu ya Marekani unaiita kuwa ya kudumu zaidi. na njia bora za ukarabati.
Mpango wa Utafiti wa Mkakati wa Barabara Kuu ya Marekani? Mpango wa Utafiti wa Barabara Kuu wa Marekani ndio mradi mkubwa zaidi wa utafiti wa barabara kuu duniani hadi sasa. Baada ya mazoezi ya muda mrefu, watafiti waligundua kuwa dhana za kubuni za jadi na mbinu za majaribio ni tofauti kabisa na hali halisi. Baadhi ya matatizo yanayotokea wakati wa kazi ni vigumu kueleza kwa dhana za kitamaduni. Ni muhimu sana kufanya utafiti wa kisayansi na wa kimfumo ili kuunda seti mpya ya sheria na viwango vya muundo, majaribio na matengenezo ya ujenzi ili kukidhi mahitaji ya ujenzi wa barabara kuu.

Kwa nini teknolojia ya kutengeneza bunduki zisizo na mifereji ina sifa kubwa sana hivi kwamba idara zinazojulikana sana nchini Marekani zimejaa sifa kwa hilo?
Teknolojia ya urekebishaji wa ufyatuaji risasi wa mifereji isiyo na maji hutumia nyenzo za mchanganyiko wa polima zenye mkusanyiko wa juu na mnato wa juu kama nyenzo ya kuunganisha, na kuosha changarawe ya punje moja kama jumla. Mifereji husafishwa na upepo wa shinikizo la juu na kunyunyiziwa na nyenzo za kuunganisha. Michakato minne ya ujenzi wa kuchanganya na kunyunyizia mafuta ya safu ya wambiso, nyenzo za kuunganisha na jumla, na vifaa vya kuponya vya kunyunyizia vimeunganishwa kwenye mashine moja ya kutengeneza bunduki. Rekebisha nyufa, nyufa, mashimo na mashimo kwenye lami na lami ya saruji.
Si hivyo tu, teknolojia ya kutengeneza risasi zisizo na trenchless ina matumizi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na barabara za mwendo kasi, daraja la kwanza, daraja la pili, kata na vitongoji; lami, saruji, barabara za changarawe na nyuso zingine za barabara; gharama ya ujenzi ni ya chini na inaweza kuokoa 50% ya nyenzo; kasi ya ukarabati ni haraka, na inaweza kufunguliwa kwa trafiki mara baada ya kutengeneza ili kupunguza muda wa trafiki iliyofungwa; mara baada ya kutengenezwa, hakuna haja ya kutengeneza tena, na maisha ya huduma ni hadi miaka 5-10.
Huenda baadhi ya watu wakafikiri kwamba maudhui yaliyo hapo juu yametiwa chumvi, lakini sifa hizi zinatambuliwa na Mpango wa Utafiti wa Mikakati wa Barabara Kuu ya Marekani na zinatambuliwa nao kama njia ya kudumu na bora zaidi ya ukarabati. Inaweza kuonekana kuwa ina "uwezo wake halisi". Nini unadhani; unafikiria nini?