Barabara za kisasa na lami zimepitia mabadiliko mengi: kiasi cha trafiki na mzunguko wa kuendesha gari umeongezeka sana, mzigo wa axle wa lori za usafirishaji umeendelea kuongezeka, kuendesha gari kwa njia moja katika njia tofauti kumetekelezwa sana, na kanuni zimeboresha zaidi uzuiaji wa mtiririko. upinzani wa ardhi, yaani, kazi ya vifaa vya lami iliyobadilishwa chini ya uwezo wa joto la juu;
Kuboresha upole na ugumu, yaani, uwezo wa kupinga ngozi kwa joto la chini; kuboresha upinzani wa kuvaa na kupanua maisha ya huduma. Majengo ya kisasa yanatumia sana paa za chuma zilizowekwa kwa muda mrefu, zinahitaji vifaa vya kuzuia maji ya ukuta wa nje kuunganishwa katika kukabiliana na kubwa. Wanaweza pia kustahimili hali ngumu ya hali ya hewa ya juu na ya chini, kuwa na utendakazi bora, wanaweza kujishikanisha, kuwezesha ujenzi, na kupunguza kazi ya matengenezo.

Mabadiliko haya yanayosababishwa na matumizi ya mazingira asilia yanaleta changamoto kubwa kwa utendaji wa vifaa vya lami vilivyobadilishwa. Watu wameambatanisha umuhimu mkubwa kwa nyenzo zilizorekebishwa za lami ili kuzoea mahitaji magumu ya hapo juu ya utumaji. Nyenzo za kuzuia maji ya lami iliyorekebishwa na mipako ya usanifu hasa huonyesha athari za vitendo katika miradi fulani ya uhandisi.
Hata hivyo, kwa sababu bei ya malighafi baada ya vifaa vya lami iliyobadilishwa kwa ujumla ni mara 2 hadi 7 zaidi kuliko ile ya lami ya kawaida iliyobadilishwa, wateja hawaelewi kikamilifu sifa za uhandisi wa vifaa, na kiasi cha uzalishaji wa saruji ya lami huongezeka polepole. Lami ya barabarani iliyorekebishwa leo hutumiwa hasa kwa kuweka lami katika maeneo maalum kama vile njia za kurukia ndege, barabara zisizo na unyevu, sehemu za kuegesha magari chini ya ardhi, kumbi za michezo, sehemu kubwa za trafiki, makutano na kona za ardhini. Katika kipindi hiki, saruji ya lami ilitumika kwa matengenezo na uimarishaji wa mitandao ya barabara, ambayo ilikuza sana matumizi makubwa ya lami ya barabara ya nyenzo iliyorekebishwa.