Ufungaji wa tope ulianzia Ujerumani na una historia ya zaidi ya miaka 90. Mihuri ya tope ina anuwai ya matumizi na inaweza pia kutumika kwa matengenezo ya barabara kuu. Kwa sababu ina faida za kuokoa nishati, kupunguza uchafuzi wa mazingira na kupanua msimu wa ujenzi, inazidi kupendelewa na mafundi wa barabara kuu na wafanyikazi wa matengenezo. Safu ya kuziba ya tope hutengenezwa kwa vijiti vya mawe au mchanga vilivyowekwa hadhi ipasavyo, vichungi (saruji, chokaa, majivu ya kuruka, poda ya mawe, n.k.), lami iliyotiwa muhuri, mchanganyiko wa nje na maji, ambayo huchanganywa katika tope kwa sehemu fulani na kuenea A. muundo wa lami unaofanya kazi kama muhuri baada ya kuwekwa lami, kukaushwa na kuundwa. Kwa sababu uthabiti wa mchanganyiko huu wa tope ni nyembamba na umbo ni kama tope, unene wa kutengeneza kwa ujumla ni kati ya 3-10mm, na hasa ina jukumu la kuzuia maji au kuboresha na kurejesha kazi ya lami. Pamoja na maendeleo ya haraka ya lami ya emulsified iliyobadilishwa na polima na uboreshaji wa teknolojia ya ujenzi, muhuri wa lami ya lami ya emulsified ya polymer imeonekana.

Muhuri wa slurry una kazi zifuatazo:
1. Kuzuia maji
Ukubwa wa chembe ya jumla ya mchanganyiko wa tope ni sawa na ina daraja fulani. Mchanganyiko wa lami ya lami ya emulsified huundwa baada ya lami kupigwa. Inaweza kushikamana kwa uthabiti kwenye uso wa barabara ili kuunda safu ya uso mnene, ambayo inaweza kuzuia mvua na theluji kupenya kwenye safu ya msingi na kudumisha utulivu wa safu ya msingi na msingi wa udongo:
2. Athari ya kupambana na kuingizwa
Kwa kuwa unene wa kutengeneza mchanganyiko wa lami ya emulsified ni nyembamba, na vifaa vya coarse katika gradation yake vinasambazwa sawasawa, na kiasi cha lami kinafaa, hali ya mafuriko ya mafuta kwenye barabara haitatokea. Uso wa barabara una uso mzuri mbaya. Mgawo wa msuguano umeongezeka kwa kiasi kikubwa, na utendaji wa kupambana na skid umeboreshwa kwa kiasi kikubwa.
3. Kuvaa upinzani
Lami ya cationic emulsified ina mshikamano mzuri kwa vifaa vya madini ya tindikali na alkali. Kwa hiyo, mchanganyiko wa slurry unaweza kufanywa kwa vifaa vya juu vya madini ambavyo ni vigumu kuvaa na kusaga, hivyo inaweza kupata upinzani mzuri wa kuvaa na kupanua maisha ya huduma ya uso wa barabara.
4. athari ya kujaza
Mchanganyiko wa lami ya emulsified ina maji mengi, na baada ya kuchanganya, iko katika hali ya slurry na ina fluidity nzuri. Tope hili lina athari ya kujaza na kusawazisha. Inaweza kuacha nyufa ndogo kwenye uso wa barabara na lami isiyo sawa inayosababishwa na ulegevu na kuanguka kutoka kwa uso wa barabara. Tope hilo linaweza kutumika kuziba nyufa na kujaza mashimo yenye kina kifupi ili kuboresha ulaini wa uso wa barabara.
Faida za muhuri wa slurry:
1. Ina upinzani bora wa kuvaa, utendaji wa kuzuia maji, na kujitoa kwa nguvu kwa safu ya msingi;
2. Inaweza kupanua maisha ya barabara na kupunguza gharama za matengenezo ya kina;
3. Kasi ya ujenzi ni haraka na ina athari kidogo kwa trafiki;
4. Fanya kazi kwa joto la kawaida, safi na rafiki wa mazingira.

Teknolojia kuu za ujenzi wa kuziba tope:
1. Nyenzo hukutana na mahitaji ya kiufundi. Jumla ni ngumu, daraja ni nzuri, aina ya emulsifier inafaa, na uthabiti wa tope ni wastani.
2. Mashine ya kuziba ina vifaa vya juu na utendaji thabiti.
3. Barabara ya zamani inahitaji kwamba nguvu ya jumla ya barabara ya zamani inakidhi mahitaji. Maeneo yenye nguvu ya kutosha lazima yaimarishwe. Mashimo na nyufa kubwa lazima zichimbwe na kurekebishwa. Bales na mbao za kuosha lazima zisagike. Nyufa kubwa zaidi ya 3 mm lazima zijazwe mapema. Barabara lazima zisafishwe.
4. Usimamizi wa trafiki. Kataza trafiki kabisa ili kuzuia magari yasiendeshe kwenye muhuri wa tope kabla ya kuganda.