நிலக்கீல் பரப்பும் டிரக் என்பது ஒரு வகையான கருப்பு சாலை கட்டுமான இயந்திரமாகும். நெடுஞ்சாலைகள், நகர்ப்புற சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் துறைமுக முனையங்கள் ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தில் இது முக்கிய கருவியாகும். அடுக்கு, பிசின் அடுக்கு, மேல் மற்றும் கீழ் அடைப்பு அடுக்கு, மூடுபனி அடைப்பு அடுக்கு, முதலியன மூலம் பல்வேறு நிலைகளில் நடைபாதையின் கட்டுமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, பல்வேறு வகையான நிலக்கீல்களை சாலை மேற்பரப்பில் தெளிக்க இந்த உபகரணங்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், சிலவற்றின் பரவல் விளைவு சந்தையில் நிலக்கீல் பரப்பும் லாரிகள் திருப்திகரமாக இல்லை. சீரற்ற கிடைமட்ட விநியோகம் இருக்கும். சீரற்ற கிடைமட்ட விநியோகத்தின் ஒரு பொதுவான நிகழ்வு கிடைமட்ட கோடுகள் ஆகும். இந்த நேரத்தில், நிலக்கீல் பரவலின் பக்கவாட்டு சீரான தன்மையை திறம்பட மேம்படுத்த சில நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.
1. முனை அமைப்பை மேம்படுத்தவும்
இது பின்வரும் நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலில், தெளிப்புக் குழாயின் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்றவாறு ஒவ்வொரு முனையின் நிலக்கீல் ஓட்ட விநியோகத்தையும் கிட்டத்தட்ட சீரானதாக மாற்றுதல்; இரண்டாவதாக, ஒற்றை முனையின் ஸ்ப்ரே ப்ரொஜெக்ஷன் மேற்பரப்பின் வடிவம் மற்றும் அளவை வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, நல்ல முடிவுகளை அடைய, மற்றும் அப்பகுதியில் நிலக்கீல் ஓட்ட விநியோகம் வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய; மூன்றாவதாக பல்வேறு வகையான நிலக்கீல் மற்றும் பல்வேறு பரவல் அளவுகளின் கட்டுமானத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைப்பது.

2. பரவும் வேகத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கவும்
புத்திசாலித்தனமான நிலக்கீல் பரவும் டிரக்கின் வேகம் நியாயமான வரம்பிற்குள் மாறும் வரை, நிலக்கீல் பரவலின் நீளமான சீரான தன்மையில் அது எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது. ஏனெனில் வாகனத்தின் வேகம் வேகமாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு நிலக்கீல் பரவலின் அளவு பெரிதாகிறது, அதே சமயம் ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு நிலக்கீல் பரவலின் அளவு மாறாமல் இருக்கும், மேலும் வாகன வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் பக்கவாட்டு சீரான தன்மையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. வாகனத்தின் வேகம் வேகமாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு ஒரு முனையின் ஓட்ட விகிதம் பெரியதாகிறது, ஸ்ப்ரே ப்ரொஜெக்ஷன் மேற்பரப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் மேலெழுதல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது; அதே நேரத்தில், ஜெட் வேகம் அதிகரிக்கிறது, நிலக்கீல் மோதல் ஆற்றல் அதிகரிக்கிறது, "இம்பாக்ட்-ஸ்பிளாஸ்-ஓமோஜெனிசேஷன்" விளைவு மேம்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கிடைமட்ட பரவல் மிகவும் சீரானது, எனவே பக்கவாட்டு சீரான தன்மையை நன்றாக வைத்திருக்க வேகமான வேகத்தை சரியான முறையில் பயன்படுத்த வேண்டும்.
3. நிலக்கீல் பண்புகளை மேம்படுத்தவும்
நிலக்கீல் பாகுத்தன்மை பெரியதாக இருந்தால், நிலக்கீல் ஓட்டம் எதிர்ப்பு பெரியதாக இருக்கும், ஊசி மோல்டிங் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று குறைக்கப்படும். இந்த குறைபாடுகளைப் போக்க, பொதுவான அணுகுமுறை முனை விட்டத்தை அதிகரிப்பதாகும், ஆனால் இது தவிர்க்க முடியாமல் ஜெட் வேகத்தைக் குறைக்கும், "இம்பாக்ட்-ஸ்பிளாஸ்-ஓமோஜெனிசேஷன்" விளைவை பலவீனப்படுத்தும் மற்றும் கிடைமட்ட விநியோகத்தை சீரற்றதாக மாற்றும். நிலக்கீல் கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, நிலக்கீல் பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4. தரையில் இருந்து தெளிப்பு குழாயின் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கவும்
வாகனத்தின் வேகம், நிலக்கீல் வகை, வெப்பநிலை, பிசுபிசுப்பு போன்ற காரணிகளால் ஸ்ப்ரே ஃபேன் கோணம் பாதிக்கப்படும் என்பதால், கட்டுமான அனுபவத்தின் அடிப்படையில் தரைக்கு மேலே உள்ள உயரத்தை நிர்ணயம் செய்து அதன் அடிப்படையில் சரிசெய்ய வேண்டும்: தெளிப்பான் குழாயின் உயரம் என்றால் தரையில் இருந்து மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, நிலக்கீல் தெளித்தல் தாக்கம் குறைக்கப்படும். சக்தி, "தாக்கம்-தெளிவு-ஒத்திசைவு" விளைவை பலவீனப்படுத்துகிறது; தரையில் இருந்து தெளிக்கும் குழாயின் உயரம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இது ஒன்றுடன் ஒன்று நிலக்கீல் தெளிப்பு பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கும். நிலக்கீல் தெளிக்கும் விளைவை மேம்படுத்த, தெளிப்புக் குழாயின் உயரம் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.