உலக நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், நிலக்கீல் நடைபாதையை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது சாலை செயல்திறனை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துவது மற்றும் செலவுகளைச் சேமிப்பது என்பது நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களின் கவலையாக உள்ளது. நிலக்கீல் சின்க்ரோனஸ் சிப் சீல் கட்டுமானத் தொழில்நுட்பம் முந்தைய ஸ்லரியின் சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளது, சீலிங் லேயரில் கடுமையான தேவைகள், சுற்றுச்சூழலால் பாதிக்கப்படும் கட்டுமானம், தரக் கட்டுப்பாட்டில் சிரமம் மற்றும் அதிக விலை போன்ற பல குறைபாடுகள் உள்ளன. இந்த கட்டுமானத் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம் கட்டுமானத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், செலவுகளைச் சேமிப்பதற்கும் எளிதானது மட்டுமல்ல, ஸ்லரி சீல் லேயரை விட வேகமான கட்டுமான வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்தத் தொழில்நுட்பமானது எளிமையான கட்டுமானம் மற்றும் எளிதான தரக் கட்டுப்பாடு போன்ற பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், நாட்டின் பல்வேறு மாகாணங்களில் நிலக்கீல் ஒத்திசைவான சிப் சீலிங் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது மிகவும் அவசியம்.

சின்க்ரோனஸ் சிப் சீல் டிரக் முக்கியமாக சாலை மேற்பரப்பு, பாலம் டெக் நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் கீழ் சீல் லேயரில் சரளை சீல் செயல்முறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சின்க்ரோனஸ் சிப் சீல் டிரக்  என்பது நிலக்கீல் பைண்டர் மற்றும் கல்லின் பரவலை ஒத்திசைக்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு உபகரணமாகும், இதனால் நிலக்கீல் பைண்டரும் கல்லும் குறுகிய காலத்தில் முழு மேற்பரப்புத் தொடர்பைப் பெற்று அவற்றுக்கிடையே அதிகபட்ச ஒட்டுதலை அடைய முடியும். , மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் அல்லது ரப்பர் பிற்றுமின் பயன்பாடு தேவைப்படும் நிலக்கீல் பைண்டர்களை பரப்புவதற்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது.

சாலை பாதுகாப்பு கட்டுமானம் தனக்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களின் வாழ்க்கைக்கும் பொறுப்பாகும். எல்லாவற்றையும் விட பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் முக்கியம். நிலக்கீல் ஒத்திசைவான சீல் வாகனங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை நாங்கள் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறோம்:
1. செயல்பாட்டிற்கு முன், காரின் அனைத்து பகுதிகளும், குழாய் அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு வால்வு, ஒவ்வொரு முனை மற்றும் பிற வேலை செய்யும் சாதனங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். எந்த தவறும் இல்லை என்றால் மட்டுமே அவற்றை சாதாரணமாக பயன்படுத்த முடியும்.
2. சின்க்ரோனஸ் சீல் வாகனத்தில் தவறு இல்லை என்பதைச் சரிபார்த்த பிறகு, வாகனத்தை நிரப்பும் குழாயின் கீழ் ஓட்டவும், முதலில் அனைத்து வால்வுகளையும் மூடிய நிலையில் வைக்கவும், தொட்டியின் மேல் சிறிய ஃபில்லிங் கேப்பைத் திறந்து, நிரப்பும் குழாயை உள்ளே வைக்கவும். , நிலக்கீலை நிரப்பத் தொடங்கவும், எரிபொருள் நிரப்பவும் முடிந்ததும், சிறிய எண்ணெய் தொப்பியை இறுக்கமாக மூடவும். சேர்க்கப்பட்ட நிலக்கீல் வெப்பநிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் மிகவும் முழுமையாக நிரப்ப முடியாது.
3. சின்க்ரோனஸ் சீல் டிரக் நிலக்கீல் மற்றும் சரளை நிரப்பப்பட்ட பிறகு, மெதுவாக தொடங்கி, நடுத்தர வேகத்தில் கட்டுமான தளத்திற்கு ஓட்டவும். போக்குவரத்தின் போது, ​​ஒவ்வொரு மேடையிலும் யாரும் நிற்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை; பவர் டேக் ஆஃப் கியர் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது பர்னர் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது; அனைத்து வால்வுகளும் மூடப்பட வேண்டும்.
4. கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட பிறகு, ஒத்திசைவான சீல் டிரக்கின் தொட்டியில் உள்ள நிலக்கீல் வெப்பநிலை தெளித்தல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், நிலக்கீல் சூடாக்கப்பட வேண்டும். நிலக்கீல் வெப்பமாக்கல் செயல்பாட்டின் போது, ​​நிலக்கீல் பம்ப் சீரான வெப்பநிலை உயர்வை அடைய சுழற்ற முடியும்.
5. தொட்டியில் உள்ள நிலக்கீல் தெளித்தல் தேவைகளை அடைந்த பிறகு, பின் முனையானது செயல்பாட்டின் தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 1.5 முதல் 2 மீ தொலைவில் இருக்கும் வரை ஒத்திசைவான சீல் வாகனத்தை இயக்கி நிறுத்தவும். கட்டுமானத் தேவைகளின்படி, முன் மேசையால் கட்டுப்படுத்தப்படும் தானியங்கி தெளித்தல் மற்றும் பின்னணியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கைமுறை தெளித்தல் ஆகியவற்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். செயல்பாட்டின் போது, ​​நடுத்தர மேடையில் யாரும் நிற்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, வாகனம் நிலையான வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும், மேலும் முடுக்கியை மிதிக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
6. செயல்பாடு முடிந்ததும் அல்லது கட்டுமான தளம் நடுவழியில் மாற்றப்படும் போது, ​​வடிகட்டி, நிலக்கீல் பம்ப், குழாய்கள் மற்றும் முனைகள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
7. அன்றைய நாளின் கடைசி ரயிலின் துப்புரவு நடவடிக்கை முடிந்த பிறகு, பின்வரும் மூடும் நடவடிக்கைகள் முடிக்கப்பட வேண்டும்.