நிலக்கீல் கலவை ஆலை ஒரு முக்கியமான உபகரணமாகும். அதன் கட்டமைப்பின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, பயன்பாட்டின் போது சில சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, அதன் கனரக எண்ணெய் எரிப்பு அமைப்பில் அடிக்கடி ஏற்படும் சிக்கல்கள் பின்வருமாறு: பர்னர் தொடங்க முடியாது, பர்னர் சாதாரணமாக பற்றவைக்க முடியாது, மற்றும் சுடர் தற்செயலாக அணைக்கப்பட்டது போன்றவை. எனவே, இந்த சிக்கல்களை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

இந்த நிலையும் ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான ஒன்றாகும். பல காரணங்கள் உள்ளன. எனவே, நிலக்கீல் கலவை நிலையத்தின் கனரக எண்ணெய் எரிப்பு அமைப்பின் பர்னர் தொடங்க முடியாதபோது, ​​இந்த சிக்கலை முதலில் விசாரிக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட வரிசை பின்வருமாறு: பிரதான பவர் சுவிட்ச் இயல்பானதா மற்றும் உருகி ஊதப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; சர்க்யூட் இன்டர்லாக் திறந்திருக்கிறதா மற்றும் கண்ட்ரோல் பேனல் மற்றும் தெர்மல் ரிலே இயல்பானதா என சரிபார்க்கவும். மேலே உள்ளவை மூடிய நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அவை சரியான நேரத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும்; சர்வோ மோட்டார் குறைந்த சுடர் நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் சரிசெய்தல் சுவிட்சை "ஆட்டோ" என அமைக்கவும் அல்லது பொட்டென்டோமீட்டரை சிறியதாக சரிசெய்யவும்; காற்றழுத்த சுவிட்ச் சாதாரணமாக வேலை செய்யுமா என்று சரிபார்க்கவும்.
இரண்டாவது வழக்கில், பர்னர் சாதாரணமாக பற்றவைக்க முடியாது. இந்த நிகழ்வுக்கு, எங்கள் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சாத்தியமான காரணங்கள் என்பதை நாம் தீர்மானிக்க முடியும்: ஃபிளேம் டிடெக்டர் கண்ணாடி தூசியால் கறைபட்டுள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது. நிலக்கீல் கலவை நிலையத்தின் கனரக எண்ணெய் எரிப்பு அமைப்பின் கண்ணாடியில் தூசி படிந்திருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யுங்கள்; டிடெக்டர் சேதமடைந்தால், புதிய பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், அதை சரிசெய்ய டிடெக்டரின் கண்டறிதல் திசையை சரிசெய்யவும்.
பின்னர், நான்காவது சூழ்நிலை என்னவென்றால், கணினியின் பர்னர் சுடர் எதிர்பாராத விதமாக வெளியேறுகிறது. இந்த வகையான பிரச்சனைக்கு, முனையில் தூசி குவிவதால் ஏற்படும் என்று ஆய்வு கண்டறிந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யலாம். இந்த நிலைமை அதிகப்படியான அல்லது போதுமான உலர் எரிப்பு காற்று காரணமாக இருக்கலாம். பின்னர், நிலக்கீல் கலவை நிலையத்தின் கனரக எண்ணெய் எரிப்பு அமைப்பின் ஊதுகுழல் டம்பரைக் கட்டுப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, கனரக எண்ணெய் வெப்பநிலை தகுதியானதா என்பதையும், கனரக எண்ணெய் அழுத்தம் தரமானதாக உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். அணைத்த பிறகு தீப்பிடிக்க முடியாது என்று கண்டறியப்பட்டால், அதிகப்படியான எரிப்பு காற்று காரணமாகவும் இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பிஸ்டன் ராட் காற்று-எண்ணெய் விகிதம், கேம், இணைக்கும் தடி நுட்பம் போன்றவற்றை கவனமாக சரிபார்க்கலாம்.
மேலே உள்ள சாத்தியமான சிக்கல்களுக்கு, நாம் வேலையில் அவர்களை சந்திக்கும் போது, ​​கனரக எண்ணெய் எரிப்பு அமைப்பின் இயல்பான தன்மையையும் நிலக்கீல் கலவை ஆலையின் நிலையான செயல்பாட்டையும் உறுதிப்படுத்த மேலே உள்ள முறைகளை நாம் பின்பற்றலாம்.