நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு சாலை கட்டுமானம் என்பது பல படிகள் மற்றும் முக்கிய புள்ளிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டமாகும். கட்டுமான செயல்முறையின் விரிவான அறிமுகம் பின்வருமாறு:
I. பொருள் தயாரித்தல்
நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு பொருள் தேர்வு: சாலை சேதம், போக்குவரத்து ஓட்டம் மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு பொருள் தேர்ந்தெடுக்கவும். உயர்தர குளிர் இணைப்பு பொருட்கள் நல்ல ஒட்டுதல், நீர் எதிர்ப்பு, வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட சாலை மேற்பரப்பு வாகன சுமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களைத் தாங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த போதுமான வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
துணைக் கருவி தயாரித்தல்: துப்புரவுக் கருவிகள் (துடைப்பான்கள், முடி உலர்த்திகள் போன்றவை), வெட்டும் கருவிகள் (கட்டர்கள் போன்றவை), கச்சிதமான உபகரணங்கள் (கையேடு அல்லது மின்சார டம்ப்பர்கள், உருளைகள், பழுதுபார்க்கும் பகுதியைப் பொறுத்து), அளவிடும் கருவிகள் (டேப் அளவீடுகள் போன்றவை) ), குறிக்கும் பேனாக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (பாதுகாப்பு தலைக்கவசங்கள், பிரதிபலிப்பு உள்ளாடைகள், கையுறைகள் போன்றவை).
II. கட்டுமான படிகள்
(1) தள ஆய்வு மற்றும் அடிப்படை சிகிச்சை:
1. கட்டுமான தளத்தை ஆய்வு செய்து, நிலப்பரப்பு, காலநிலை மற்றும் பிற நிலைமைகளைப் புரிந்துகொண்டு, பொருத்தமான கட்டுமானத் திட்டத்தை உருவாக்கவும்.
2. தளத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள குப்பைகள், தூசி போன்றவற்றை அகற்றி, அடித்தளம் உலர்ந்ததாகவும், சுத்தமாகவும், எண்ணெய் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
(2) குழியின் அகழ்வாராய்ச்சி இடத்தைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் குப்பைகளை சுத்தம் செய்தல்:
1. குழி மற்றும் ஆலையின் அகழ்வாராய்ச்சி இடத்தை தீர்மானிக்கவும் அல்லது சுற்றியுள்ள பகுதியை வெட்டவும்.
2. திடமான மேற்பரப்பு காணப்படும் வரை சரி செய்ய குழி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சரளை மற்றும் கழிவு எச்சங்களை சுத்தம் செய்யவும். அதே நேரத்தில், குழியில் சேறு மற்றும் பனி போன்ற குப்பைகள் இருக்கக்கூடாது.
குழி தோண்டும்போது "சுற்றுக் குழிகளுக்கு சதுரப் பழுது, சாய்ந்த குழிகளுக்கு நேராகப் பழுதுபார்த்தல், தொடர்ச்சியான குழிகளுக்கு கூட்டுப் பழுது" என்ற கொள்கையைப் பின்பற்றி, சீரமைக்கப்பட்ட குழியின் தளர்வு மற்றும் விளிம்புகள் கசிவதைத் தவிர்க்க, குழியை நேர்த்தியாக வெட்டுதல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய வேண்டும். விளிம்புகள்.

(3) ப்ரைமரைப் பயன்படுத்து:
பேட்ச் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையில் ஒட்டுதலை அதிகரிக்க சேதமடைந்த பகுதிக்கு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள்.
(4) குளிர் இணைப்புப் பொருளைப் பரப்பவும்:
வடிவமைப்பு தேவைகள் படி, சமமாக சீரான தடிமன் உறுதி நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு பொருள் பரவியது.
சாலை குழியின் ஆழம் 5cm க்கும் அதிகமாக இருந்தால், அது அடுக்குகளில் நிரப்பப்பட்டு, ஒவ்வொரு அடுக்கும் 3~5cm பொருத்தமாக இருக்கும்.
நிரம்பிய பிறகு, குழியின் மையம் சுற்றியுள்ள சாலையின் மேற்பரப்பை விட சற்று உயரமாகவும், பள்ளங்களைத் தடுக்க வில் வடிவத்திலும் இருக்க வேண்டும். முனிசிபல் சாலை பழுதுபார்ப்பதற்காக, குளிர் இணைப்பு பொருட்கள் உள்ளீடு சுமார் 10% அல்லது 20% அதிகரிக்கலாம்.
(5) சுருக்க சிகிச்சை:
1. உண்மையான சூழலின் படி, பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் அளவு மற்றும் ஆழம், பொருத்தமான சுருக்க கருவிகள் மற்றும் முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
2. பெரிய குழிகளுக்கு, எஃகு சக்கர உருளைகள் அல்லது அதிர்வுறும் உருளைகள் கச்சிதமாக பயன்படுத்தப்படலாம்; சிறிய குழிகளுக்கு, இரும்பு டேம்பிங் சுருக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
3. சுருக்கப்பட்ட பிறகு, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி மென்மையாகவும், தட்டையாகவும், சக்கர அடையாளங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். குழிகளின் சுற்றுப்புறங்களும் மூலைகளும் கச்சிதமாகவும், தளர்வாகவும் இருக்க வேண்டும். சாதாரண சாலை பழுதுபார்ப்புகளின் சுருக்க அளவு 93% க்கும் அதிகமாகவும், நெடுஞ்சாலை பழுதுபார்ப்புகளின் சுருக்க அளவு 95% க்கும் அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
(6_. நீர்ப்பாசன பராமரிப்பு:
வானிலை மற்றும் பொருள் பண்புகள் படி, நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு பொருள் முழுமையாக திடப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக பராமரிப்புக்காக தண்ணீர் சரியான முறையில் தெளிக்கப்படுகிறது.
(7_. நிலையான பராமரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு திறப்பு:
1. சுருக்கத்திற்குப் பிறகு, பழுதுபார்க்கும் பகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, இரண்டு முதல் மூன்று முறை உருட்டி 1 முதல் 2 மணி நேரம் வரை நின்ற பிறகு, பாதசாரிகள் கடந்து செல்லலாம். சாலையின் மேற்பரப்பின் திடப்படுத்தலைப் பொறுத்து வாகனங்களை இயக்க அனுமதிக்கலாம்.
2. பழுதுபார்க்கும் பகுதி போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட பிறகு, நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு பொருள் தொடர்ந்து சுருக்கப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட கால போக்குவரத்துக்குப் பிறகு, பழுதுபார்க்கும் பகுதி அசல் சாலை மேற்பரப்பில் இருக்கும் அதே உயரத்தில் இருக்கும்.
3. முன்னெச்சரிக்கைகள்
1. வெப்பநிலை தாக்கம்: குளிர் ஒட்டுதல் பொருட்களின் விளைவு வெப்பநிலையால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பொருட்களின் ஒட்டுதல் மற்றும் சுருக்க விளைவை மேம்படுத்த அதிக வெப்பநிலை காலங்களில் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ள முயற்சிக்கவும். குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் கட்டும் போது, ​​சூடான காற்று துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி குழிகளை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது மற்றும் குளிர்ந்த ஒட்டுதல் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.
2. ஈரப்பதம் கட்டுப்பாடு: குளிர் ஒட்டுப் பொருட்களின் ஒட்டுதலைப் பாதிக்காமல் இருக்க, பழுதுபார்க்கும் பகுதி வறண்டதாகவும், தண்ணீர் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். மழை நாட்களில் அல்லது ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​கட்டுமானத்தை நிறுத்தி வைக்க வேண்டும் அல்லது மழை தங்குமிட நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
3. பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு: கட்டுமானப் பணியாளர்கள் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணிய வேண்டும் மற்றும் கட்டுமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பாதுகாப்பு இயக்க நடைமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும். அதே சமயம் கட்டுமான கழிவுகளால் சுற்றுப்புற சூழல் மாசுபடுவதை தவிர்க்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
4. பிந்தைய பராமரிப்பு
பழுதுபார்ப்பு முடிந்ததும், புதிய சேதம் அல்லது விரிசல்களை உடனடியாகக் கண்டறிந்து சமாளிக்க பழுதுபார்க்கும் பகுதியை தவறாமல் ஆய்வு செய்து பராமரிக்கவும். சிறிய உடைகள் அல்லது வயதானவர்களுக்கு, உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்; பெரிய பகுதி சேதத்திற்கு, மறுசீரமைப்பு சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, தினசரி சாலை பராமரிப்பு பணிகளை வலுப்படுத்துதல், வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் வடிகால் அமைப்பு பராமரிப்பு போன்றவை, சாலையின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்க மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கும்.
சுருக்கமாக, நிலக்கீல் குளிர் இணைப்பு சாலை கட்டுமானம் கட்டுமானத் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக கட்டுமானப் படிகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், சாலையின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் பிந்தைய பராமரிப்பும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.