[1] நிலக்கீல் நடைபாதையின் பொதுவான நோய்கள்
நிலக்கீல் நடைபாதைக்கு ஒன்பது வகையான ஆரம்ப சேதங்கள் உள்ளன: பள்ளங்கள், விரிசல்கள் மற்றும் குழிகள். இந்த நோய்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் தீவிரமானவை, மேலும் நெடுஞ்சாலை திட்டங்களின் பொதுவான தர சிக்கல்களில் ஒன்றாகும்.
1.1 ரூட்
ரட்ஸ் என்பது 1.5cm க்கும் அதிகமான ஆழத்துடன், சாலையின் மேற்பரப்பில் சக்கரத் தடங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படும் நீளமான பெல்ட் வடிவ பள்ளங்களைக் குறிக்கிறது. ரட்டிங் என்பது மீண்டும் மீண்டும் ஓட்டும் சுமைகளின் கீழ் சாலை மேற்பரப்பில் நிரந்தர சிதைவின் குவிப்பால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பேண்ட் வடிவ பள்ளம் ஆகும். ரட்டிங் சாலை மேற்பரப்பின் மென்மையை குறைக்கிறது. பள்ளங்கள் குறிப்பிட்ட ஆழத்தை அடையும் போது, ​​பள்ளங்களில் தண்ணீர் தேங்குவதால், கார்கள் சறுக்கி போக்குவரத்து விபத்துகள் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. ரட்டிங் முக்கியமாக நியாயமற்ற வடிவமைப்பு மற்றும் வாகனங்களின் தீவிர சுமை காரணமாக ஏற்படுகிறது.
1.2 விரிசல்
விரிசல்களில் மூன்று முக்கிய வடிவங்கள் உள்ளன: நீளமான விரிசல்கள், குறுக்குவெட்டு விரிசல்கள் மற்றும் பிணைய விரிசல்கள். நிலக்கீல் நடைபாதையில் விரிசல் ஏற்படுகிறது, இதனால் நீர் கசிவு ஏற்படுகிறது மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கு மற்றும் அடிப்படை அடுக்குக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
1.3 குழி மற்றும் பள்ளம்
பள்ளங்கள் என்பது நிலக்கீல் நடைபாதையின் பொதுவான ஆரம்பகால நோயாகும், இது 2cm க்கும் அதிகமான ஆழம் மற்றும் ??0.04㎡ க்கும் அதிகமான பரப்பளவு கொண்ட குழிகளாக நடைபாதை சேதமடைவதைக் குறிக்கிறது. முக்கியமாக வாகன பழுது அல்லது மோட்டார் வாகன எண்ணெய் சாலை மேற்பரப்பில் கசியும் போது பள்ளங்கள் உருவாகின்றன. மாசுபாடு நிலக்கீல் கலவையை தளர்த்துவதற்கு காரணமாகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் மற்றும் உருட்டல் மூலம் பள்ளங்கள் படிப்படியாக உருவாகின்றன.
1.4 உரித்தல்
நிலக்கீல் நடைபாதை உரித்தல் என்பது 0.1 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட நடைபாதை மேற்பரப்பிலிருந்து அடுக்கு உரிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. நிலக்கீல் நடைபாதை உரிக்கப்படுவதற்கு முக்கிய காரணம் தண்ணீர் சேதமாகும்.
1.5 தளர்வானது
நிலக்கீல் நடைபாதையின் தளர்வு என்பது நடைபாதை பைண்டரின் பிணைப்பு விசையை இழப்பதையும், 0.1 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட மொத்தங்களை தளர்த்துவதையும் குறிக்கிறது.

[2] நிலக்கீல் நடைபாதையின் பொதுவான நோய்களுக்கான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்
நிலக்கீல் நடைபாதையின் ஆரம்ப கட்டத்தில் ஏற்படும் நோய்களுக்கு, நிலக்கீல் நடைபாதையின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் நோயின் தாக்கத்தை குறைக்கும் வகையில், சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் வேலையைச் செய்ய வேண்டும்.
2.1 பழுதை சரி செய்தல்
நிலக்கீல் சாலை பள்ளங்களை சரிசெய்வதற்கான முக்கிய முறைகள் பின்வருமாறு:
2.1.1 வாகனங்களின் இயக்கம் காரணமாக லேன் மேற்பரப்பு சிதைந்திருந்தால். சிதைந்த மேற்பரப்புகளை வெட்டுதல் அல்லது அரைப்பதன் மூலம் அகற்ற வேண்டும், பின்னர் நிலக்கீல் மேற்பரப்பை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். பிறகு, நிலக்கீல் மாஸ்டிக் சரளை கலவை (SMA) அல்லது SBS மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிலக்கீல் ஒற்றை கலவை அல்லது பாலிஎதிலீன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கலவையைப் பயன்படுத்தவும்.
2.1.2 சாலையின் மேற்பரப்பை பக்கவாட்டாகத் தள்ளி, பக்கவாட்டு நெளிவுகள் ஏற்பட்டால், அது நிலையாக இருந்தால், துருத்திக்கொண்டிருக்கும் பாகங்களைத் துண்டித்து, பள்ளத்தாக்கு பாகங்களைத் தெளிக்கலாம் அல்லது பிணைக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கொண்டு வர்ணம் பூசி, நிலக்கீல் கலவையை நிரப்பி, சமன் செய்யலாம். சுருக்கப்பட்டது.
2.1.3 அடிப்படை அடுக்கின் போதுமான வலிமை மற்றும் மோசமான நீர் நிலைத்தன்மை காரணமாக அடிப்படை அடுக்கு பகுதியளவு வீழ்ச்சியடைவதால் rutting ஏற்படுகிறது என்றால், அடிப்படை அடுக்கு முதலில் சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும். மேற்பரப்பு அடுக்கு மற்றும் அடிப்படை அடுக்குகளை முழுமையாக அகற்றவும்
2.2 விரிசல்களை சரிசெய்தல்
நிலக்கீல் நடைபாதையில் விரிசல் ஏற்பட்ட பிறகு, அதிக வெப்பநிலை பருவத்தில் அனைத்து அல்லது பெரும்பாலான சிறிய விரிசல்களை குணப்படுத்த முடிந்தால், எந்த சிகிச்சையும் தேவையில்லை. அதிக வெப்பநிலை பருவத்தில் குணமடைய முடியாத சிறிய விரிசல்கள் இருந்தால், விரிசல்களின் மேலும் விரிவாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், நடைபாதையின் ஆரம்ப சேதத்தைத் தடுக்கவும், நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் அவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இதேபோல், நிலக்கீல் நடைபாதையில் விரிசல்களை சரிசெய்யும்போது, ​​கடுமையான செயல்முறை செயல்பாடுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
2.2.1 எண்ணெய் நிரப்புதல் பழுதுபார்க்கும் முறை. குளிர்காலத்தில், செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விரிசல்களை சுத்தம் செய்து, பிளவு சுவர்களை பிசுபிசுப்பு நிலைக்கு சூடாக்க திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் நிலக்கீல் அல்லது நிலக்கீல் மோட்டார் (குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதமான பருவங்களில் குழம்பு செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் தெளிக்கப்பட வேண்டும்) விரிசல்களில் தெளிக்கவும், பின்னர் பரவவும். சமமாக உலர்ந்த சுத்தமான கல் சில்லுகள் அல்லது 2 முதல் 5 மிமீ கரடுமுரடான மணல் ஒரு அடுக்கு அதை பாதுகாக்க, மற்றும் இறுதியாக கனிம பொருட்கள் நசுக்க ஒரு ஒளி ரோலர் பயன்படுத்த. இது ஒரு சிறிய விரிசல் என்றால், அதை ஒரு வட்டு அரைக்கும் கட்டர் மூலம் முன்கூட்டியே விரிவுபடுத்த வேண்டும், பின்னர் மேலே உள்ள முறையின்படி செயலாக்க வேண்டும், மேலும் குறைந்த நிலைத்தன்மையுடன் ஒரு சிறிய அளவு நிலக்கீல் விரிசலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
2.2.2 விரிசல் நிலக்கீல் நடைபாதையை சரிசெய்தல். கட்டுமானத்தின் போது, ​​முதலில் பழைய விரிசல்களை உளி செய்து V- வடிவ பள்ளத்தை உருவாக்கவும்; பின்னர் V- வடிவ பள்ளம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தளர்வான பாகங்கள் மற்றும் தூசி மற்றும் பிற குப்பைகளை வீசுவதற்கு காற்று அமுக்கியைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஒரு எக்ஸ்ட்ரூஷன் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி சமமாக கலந்த கலவையை கலக்கவும். பழுதுபார்க்கும் பொருள் திடமான பிறகு, அது ஒரு நாளில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும். கூடுதலாக, மண் அடித்தளம் அல்லது அடிப்படை அடுக்கு அல்லது சாலைப் படுகை குழம்பு போதுமான வலிமையின் காரணமாக கடுமையான விரிசல்கள் இருந்தால், அடிப்படை அடுக்கு முதலில் சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் மேற்பரப்பு அடுக்கு மறுவேலை செய்யப்பட வேண்டும்.
2.3 குழிகள் பராமரிப்பு
2.3.1 சாலை மேற்பரப்பின் அடிப்படை அடுக்கு அப்படியே இருக்கும் போது மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கு மட்டும் குழிகள் இருக்கும் போது பராமரிப்பு முறை. "சுற்று துளை சதுர பழுது" கொள்கையின்படி, சாலையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக அல்லது செங்குத்தாக குழி பழுதுபார்க்கும் வெளிப்புறத்தை வரையவும். செவ்வகம் அல்லது சதுரத்தின் படி மேற்கொள்ளுங்கள். குழியை நிலையான பகுதிக்கு வெட்டுங்கள். பள்ளம் மற்றும் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்ய காற்று அமுக்கி பயன்படுத்தவும். சுவரின் தூசி மற்றும் தளர்வான பகுதிகளை சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் தொட்டியின் சுத்தமான அடிப்பகுதியில் பிணைக்கப்பட்ட நிலக்கீல் ஒரு மெல்லிய அடுக்கை தெளிக்கவும்; தொட்டியின் சுவர் பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது. பின்னர் அதை ஒரு கை உருளை மூலம் உருட்டவும், பதப்படுத்தப்பட்ட நிலக்கீல் கலவையில் சுருக்க சக்தி நேரடியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்க. இம்முறையால் விரிசல், விரிசல் போன்றவை ஏற்படாது.
2.3.1 ஹாட் பேட்ச் முறை மூலம் பழுது. ஒரு சூடான பழுதுபார்க்கும் பராமரிப்பு வாகனம், குழியில் உள்ள சாலை மேற்பரப்பை வெப்பமூட்டும் தகடு மூலம் சூடாக்கவும், சூடான மற்றும் மென்மையாக்கப்பட்ட நடைபாதை அடுக்கை தளர்த்தவும், குழம்பாக்கப்பட்ட நிலக்கீல் தெளிக்கவும், புதிய நிலக்கீல் கலவையைச் சேர்க்கவும், பின்னர் கிளறி மற்றும் நடைபாதை மற்றும் சாலை உருளை மூலம் அதைச் சுருக்கவும்.
2.3.3 போதிய உள்ளூர் பலம் மற்றும் குழிகள் காரணமாக அடிப்படை அடுக்கு சேதமடைந்தால், மேற்பரப்பு அடுக்கு மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு முற்றிலும் தோண்டியெடுக்கப்பட வேண்டும்.
2.4 உரித்தல் பழுது
2.4.1 நிலக்கீல் மேற்பரப்பு அடுக்கு மற்றும் மேல் சீல் அடுக்கு இடையே மோசமான பிணைப்பு காரணமாக அல்லது மோசமான ஆரம்ப பராமரிப்பு காரணமாக உரிக்கப்படுவதால், உரிக்கப்பட்ட மற்றும் தளர்வான பாகங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் மேல் சீல் அடுக்கு மீண்டும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். சீல் லேயரில் பயன்படுத்தப்படும் நிலக்கீல் அளவு இருக்க வேண்டும் மற்றும் கனிமப் பொருட்களின் துகள் அளவு விவரக்குறிப்புகள் சீல் லேயரின் தடிமன் சார்ந்ததாக இருக்க வேண்டும்.
2.4.2 நிலக்கீல் மேற்பரப்பு அடுக்குகளுக்கு இடையில் உரித்தல் ஏற்பட்டால், உரித்தல் மற்றும் தளர்வான பாகங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும், கீழ் நிலக்கீல் மேற்பரப்பு பிணைக்கப்பட்ட நிலக்கீல் மூலம் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், மேலும் நிலக்கீல் அடுக்கு மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.
2.4.3 மேற்பரப்பு அடுக்குக்கும் அடிப்படை அடுக்குக்கும் இடையே மோசமான பிணைப்பு காரணமாக உரித்தல் ஏற்பட்டால், முதலில் உரித்தல் மற்றும் தளர்வான மேற்பரப்பு அடுக்கு அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் மோசமான பிணைப்புக்கான காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
2.5 தளர்வான பராமரிப்பு
2.5.1 நிலக்கீல் பரப்பு அடுக்கில் எண்ணெய் குறையாமல் இருக்கும் போது, ​​பள்ளத்தாக்கு பொருள் இழப்பதால் சிறிது பள்ளம் ஏற்பட்டால், அதிக வெப்பநிலை காலங்களில் தகுந்த கல்கிங் பொருளை தூவி, விளக்குமாறு கொண்டு சமமாக துடைத்து கல்லில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்பலாம். பற்றவைக்கும் பொருளுடன்.
2.5.2 பாக்மார்க் செய்யப்பட்ட பகுதிகளின் பெரிய பகுதிகளுக்கு, நிலக்கீலை அதிக நிலைத்தன்மையுடன் தெளிக்கவும் மற்றும் பொருத்தமான துகள் அளவுகளுடன் பற்றவைக்கும் பொருட்களை தெளிக்கவும். பாக்மார்க் செய்யப்பட்ட பகுதியின் நடுவில் உள்ள கால்கிங் பொருள் சற்று தடிமனாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அசல் சாலை மேற்பரப்புடன் சுற்றியுள்ள இடைமுகம் சற்று மெல்லியதாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்க வேண்டும். மற்றும் வடிவத்தில் உருட்டப்பட்டது.
2.5.3 நிலக்கீல் மற்றும் அமிலக் கல்லுக்கு இடையே மோசமான ஒட்டுதல் காரணமாக சாலை மேற்பரப்பு தளர்வாக உள்ளது. அனைத்து தளர்வான பகுதிகளும் தோண்டி எடுக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் மேற்பரப்பு அடுக்கு மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். கனிமப் பொருட்களை மீண்டும் உருவாக்கும்போது அமிலக் கற்களைப் பயன்படுத்தக் கூடாது.