நிலக்கீல் கலவை ஆலைகளில் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு
நிலக்கீல் நடைபாதை கட்டுமானத்தில், நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை ஆலைகள் கட்டுமான தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கிய கருவியாகும். உள்நாட்டு உயர்தர நெடுஞ்சாலை நடைபாதைகளின் கட்டுமானத்தில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து இறக்குமதி நிலக்கீல் கலவை ஆலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் 160 மணிநேரத்திற்கும் மேலாகும். உபகரண முதலீடு பெரியது மற்றும் நடைபாதை கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும்.
நிலக்கீல் கலவை ஆலையின் செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் கான்கிரீட்டின் தரம் ஆகியவை நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை ஆலை தோல்வியடைகிறதா மற்றும் தோல்வியின் வகை மற்றும் நிகழ்தகவுடன் தொடர்புடையது. நிலக்கீல் கான்கிரீட் உற்பத்தி மற்றும் மின்சார பிளாட் டிரக் கட்டுமானத்தில் பல வருட அனுபவத்தை இணைத்து, நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை ஆலைகளில் தோல்விக்கான காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதிலும், உயர்தர நிலக்கீல் நடைபாதையின் கட்டுமானத் தரத்தை உறுதி செய்வதிலும் சில அனுபவங்களை வழங்குகின்றன.

1. நிலையற்ற வெளியீடு மற்றும் குறைந்த உபகரண உற்பத்தி திறன்
கட்டுமான உற்பத்தியில், இந்த வகையான நிகழ்வு அடிக்கடி சந்திக்கப்படுகிறது. உபகரண உற்பத்தி திறன் தீவிரமாக போதுமானதாக இல்லை, மேலும் உண்மையான உற்பத்தி திறன் உபகரண விவரக்குறிப்பு திறனை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக உபகரணங்கள் கழிவு மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் ஏற்படுகிறது. இந்த வகை தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
(1) முறையற்ற நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை விகிதம். நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை விகிதம் இலக்கு கலவை விகிதம் மற்றும் உற்பத்தி கலவை விகிதம். இலக்கு கலவை விகிதம் மணல் மற்றும் சரளை பொருட்களின் குளிர் பொருள் போக்குவரத்து விகிதத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் உற்பத்தி கலவை விகிதம் என்பது வடிவமைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முடிக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கான்கிரீட் பொருட்களில் பல்வேறு வகையான மணல் மற்றும் கல் பொருட்களின் கலவை விகிதமாகும். உற்பத்தி கலவை விகிதம் ஆய்வகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது முடிக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் ஆஃப்-சைட் தரநிலை தரத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. உற்பத்தி கலவை விகிதத்தை மேலும் உறுதிப்படுத்த இலக்கு கலவை விகிதம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உற்பத்தியின் போது உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரியான முறையில் சரிசெய்ய முடியும். இலக்கு கலவை விகிதம் அல்லது உற்பத்தி கலவை விகிதம் பொருத்தமற்றதாக இருக்கும் போது, ​​நிலக்கீல் ஆலையின் ஒவ்வொரு அளவீட்டிலும் சேமிக்கப்படும் கற்கள் விகிதாசாரமற்றதாக இருக்கும், சில நிரம்பி வழியும் மற்றும் சில பொருட்களுடன், சரியான நேரத்தில் எடைபோட முடியாது, மேலும் கலவை உருளை செயலற்றதாக இருக்கும். , குறைந்த வெளியீடு விளைவாக.
(2) மணல் மற்றும் கல்லின் தரம் தகுதியற்றது.
மணல் மற்றும் கல்லின் ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பும் ஒரு தர வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. தீவனக் கட்டுப்பாடு கடுமையாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் தரம் வரம்பை மீறினால், அதிக அளவு "கழிவுகள்" உற்பத்தி செய்யப்படும், மேலும் அளவீட்டுத் தொட்டியை சரியான நேரத்தில் அளவிட முடியாது. இது குறைந்த உற்பத்தியை விளைவிப்பது மட்டுமல்லாமல், நிறைய மூலப்பொருட்களையும் வீணாக்குகிறது.
(3) மணல் மற்றும் கல்லின் நீர் அளவு அதிகமாக உள்ளது.
நிலக்கீல் கலவை நிலையத்தின் உலர்த்தும் டிரம்மின் உற்பத்தி திறன் அதற்கேற்ப உபகரணங்கள் மாதிரியுடன் பொருந்துகிறது. மணல் மற்றும் கல்லில் உள்ள நீரின் அளவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​உலர்த்தும் திறன் குறைகிறது, மேலும் ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடைய அளவீட்டுத் தொட்டிக்கு வழங்கப்படும் மணல் மற்றும் கல்லின் அளவு சிறியதாக இருக்கும். இதனால் உற்பத்தி குறைகிறது.
(4) எரிபொருள் எரிப்பு மதிப்பு குறைவாக உள்ளது. நிலக்கீல் ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் எரிப்பு எண்ணெய்க்கு சில தேவைகள் உள்ளன. பொதுவாக, டீசல், கனரக டீசல் அல்லது கனரக எண்ணெய் எரிக்கப்படுகிறது. கட்டுமானத்தின் போது, ​​மலிவானதாக இருக்கும் பொருட்டு, கலப்பு எண்ணெய் சில நேரங்களில் எரிக்கப்படுகிறது. இந்த வகையான எண்ணெய் குறைந்த எரிப்பு மதிப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பம் கொண்டது, இது உலர்த்தும் பீப்பாயின் வெப்ப திறனை தீவிரமாக பாதிக்கிறது. .
(5) உபகரணங்கள் இயக்க அளவுருக்கள் தவறாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
உலர் கலவை மற்றும் ஈரமான கலவை நேரம் மற்றும் வாளி கதவு திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரத்தின் முறையற்ற சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் முறையற்ற அமைப்பில் முக்கியமாக பிரதிபலிக்கிறது. சாதாரண சூழ்நிலையில், ஒவ்வொரு கலவை உற்பத்தி சுழற்சியும் 45 வினாடிகள் ஆகும், இது சாதனங்களின் மதிப்பிடப்பட்ட உற்பத்தி திறனை அடைகிறது. 2000 வகை உபகரணங்களை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், கிளறி சுழற்சி 45s, மணிநேர வெளியீடு Q = 2×3600/ 45= 160t/h, கிளறி சுழற்சி நேரம் 50s, மணிநேர வெளியீடு Q = 2×3600 / 50= 144t/h (குறிப்பு: 2000 வகை கலவை கருவிகளின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் 160t/h). தரத்தை உறுதி செய்யும் போது, ​​கலவை சுழற்சி நேரத்தை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும்.

2. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை நிலையற்றது
நிலக்கீல் கான்கிரீட் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​வெப்பநிலைக்கு கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், நிலக்கீல் எளிதில் "எரிக்கப்படும்", பொதுவாக "பேஸ்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது எந்த உபயோக மதிப்பும் இல்லை மற்றும் தூக்கி எறியப்பட வேண்டும்; வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், நிலக்கீல் மணல் மற்றும் சரளைக்கு சமமாக ஒட்டிக்கொள்ளும், இது பொதுவாக "வெள்ளை பொருள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. "பேஸ்ட்" மற்றும் "ஒயிட் மெட்டீரியல்" இழப்பு அதிர்ச்சியளிக்கிறது, மேலும் ஒரு டன் பொருளின் விலை பொதுவாக 250 யுவான் ஆகும். ஒரு நிலக்கீல் கான்கிரீட் உற்பத்தி தளம் தளத்தில் அதிக கழிவுகளை அப்புறப்படுத்தினால், அது அதன் மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டு அளவைக் குறைக்கிறது. இந்த வகையான தோல்விக்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன:
(1) நிலக்கீல் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தவறானது. வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், "பேஸ்ட்" உற்பத்தி செய்யப்படும்; வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், "வெள்ளை பொருள்" உற்பத்தி செய்யப்படும்.
(2) மணல் மற்றும் சரளைப் பொருட்களின் வெப்ப வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு தவறானது. பர்னர் சுடர் அளவை முறையற்ற முறையில் சரிசெய்தல், எமர்ஜென்சி டேம்பரின் தோல்வி, மணல் மற்றும் சரளைகளில் உள்ள ஈரப்பதத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், குளிர் பொருள் தொட்டியில் பொருள் இல்லாமை போன்றவை எளிதில் கழிவுகளை ஏற்படுத்தும். இதற்கு உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது கவனமாக கவனிப்பு, அடிக்கடி அளவிடுதல் மற்றும் தரமான பொறுப்பின் உயர் உணர்வு தேவைப்படுகிறது.

3. எண்ணெய்-கல் விகிதம் நிலையற்றது
வீட்ஸ்டோன் விகிதம் என்பது நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் உள்ள மணல் போன்ற நிரப்பிகளின் தரத்திற்கும் நிலக்கீலின் தரத்திற்கும் உள்ள விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் தரத்தை கட்டுப்படுத்த இது ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். எண்ணெய்-கல் விகிதம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், நடைபாதை மற்றும் உருட்டலுக்குப் பிறகு சாலை மேற்பரப்பில் "எண்ணெய் கேக்" தோன்றும். எண்ணெய்-கல் விகிதம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், கான்கிரீட் பொருள் வேறுபடும் மற்றும் உருட்டப்பட்ட பிறகு கான்கிரீட் உருவாகாது. இவை அனைத்தும் கடுமையான தரமான விபத்துக்கள். முக்கிய காரணங்கள்:
(1) மணல் மற்றும் கற்களில் உள்ள மண் மற்றும் தூசி அளவு தரத்தை மீறுகிறது. தூசி அகற்றப்பட்டாலும், நிரப்பியில் உள்ள சேற்றின் உள்ளடக்கம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான நிலக்கீல் நிரப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக "எண்ணெய் உறிஞ்சுதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சரளையின் மேற்பரப்பில் குறைவான நிலக்கீல் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது, உருட்டுவதன் மூலம் உருவாக்குவது கடினம்.
(2) கணினி தோல்வியை அளவிடுதல். நிலக்கீல் எடை அளவு மற்றும் கனிம தூள் எடை அளவு ஆகியவற்றின் அளவீட்டு முறையின் பூஜ்ஜிய புள்ளியானது, அளவீட்டு பிழைகளை ஏற்படுத்துவதே முக்கிய காரணம். குறிப்பாக நிலக்கீல் அளவிடும் செதில்களுக்கு, 1 கிலோ பிழையானது எண்ணெய்-கல் விகிதத்தை கடுமையாக பாதிக்கும். உற்பத்தியில், அளவீட்டு முறை அடிக்கடி அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும். உண்மையான உற்பத்தியில், கனிமப் பொடியில் அதிக அளவு அசுத்தங்கள் இருப்பதால், கனிம தூள் அளவீட்டுத் தொட்டியின் கதவு பெரும்பாலும் இறுக்கமாக மூடப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக கசிவு ஏற்படுகிறது, இது நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் தரத்தை கடுமையாக பாதிக்கிறது.

4. தூசி பெரியது மற்றும் கட்டுமான சூழலை மாசுபடுத்துகிறது.
கட்டுமானத்தின் போது, ​​சில கலவை ஆலைகளில் தூசி நிரப்பப்பட்டு, சுற்றுச்சூழலை கடுமையாக மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் தொழிலாளர்களின் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்கிறது. முக்கிய காரணங்கள்:
(1) மணல் மற்றும் கல் பொருட்களில் சேறு மற்றும் தூசியின் அளவு மிகவும் பெரியது மற்றும் தரத்தை மீறுகிறது.
(2) இரண்டாம் நிலை தூசி அகற்றும் முறை தோல்வி. நிலக்கீல் கலவை ஆலைகள் பொதுவாக உலர் இரண்டாம் நிலை பை தூசி சேகரிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை சிறிய துளைகள், நல்ல காற்று ஊடுருவக்கூடிய தன்மை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுடன் சிறப்புப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. அவை விலை உயர்ந்தவை, ஆனால் நல்ல விளைவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணம், பையின் துடிப்பு காற்றழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அல்லது சில அலகுகள் பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக சேதத்திற்குப் பிறகு அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதில்லை. பை சேதமடைந்துள்ளது அல்லது தடுக்கப்பட்டுள்ளது, எரிபொருள் எரிப்பு முழுமையடையவில்லை, மேலும் அசுத்தங்கள் பையின் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்படுகின்றன, இதனால் அடைப்பு ஏற்படுகிறது மற்றும் உலர்த்தி குளிர்ச்சியாக மாறும். பொருளின் நுழைவாயிலில் தூசி பறக்கிறது; பை சேதமடைந்துள்ளது அல்லது நிறுவப்படவில்லை, மேலும் புகை "மஞ்சள் புகை" போல் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் தூசி.

5. நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை ஆலை பராமரிப்பு
கட்டுமான தளத்தில் நிலக்கீல் கலவை ஆலை தோல்விக்கு ஆளாகக்கூடிய ஒரு உபகரணமாகும். இந்த உபகரணத்தின் பராமரிப்பை வலுப்படுத்துவது கட்டுமான தளத்தில் பாதுகாப்பான கட்டுமானத்தை உறுதி செய்வதிலும், உபகரண ஒருமைப்பாட்டை மேம்படுத்துவதிலும், உபகரணங்களின் தோல்விகளைக் குறைப்பதிலும், கான்கிரீட் தரத்தை உறுதி செய்வதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
பொதுவாக, கலவை ஆலையின் பராமரிப்பு தொட்டியின் பராமரிப்பு, வின்ச் அமைப்பின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல், ஸ்ட்ரோக் லிமிட்டரை சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரித்தல், கம்பி கயிறு மற்றும் புல்லிகளை பராமரித்தல், தூக்கும் ஹாப்பரின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ராக் மற்றும் ட்ராக் அடைப்புக்குறிகள். காத்திரு. தொட்டி என்பது நிலக்கீல் கலவை ஆலையின் வேலை செய்யும் சாதனம் மற்றும் கடுமையான தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டது. பொதுவாக, லைனர், பிளேடு, மிக்ஸிங் ஆர்ம் மற்றும் மெட்டீரியல் கதவு சீல் ஆகியவை தேய்மானத்தைப் பொறுத்து அடிக்கடி சரிசெய்யப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு கான்கிரீட் கலவைக்குப் பிறகும், தொட்டியை சரியான நேரத்தில் சுத்தப்படுத்த வேண்டும், மேலும் தொட்டியில் மீதமுள்ள கான்கிரீட் மற்றும் மெட்டீரியல் கதவு ஒட்டியிருக்கும் கான்கிரீட் தொட்டியில் உள்ள கான்கிரீட் திடப்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்க முற்றிலும் சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும். மெட்டீரியல் கதவு மாட்டிக் கொள்ளாமல் இருக்க, மெட்டீரியல் கதவைத் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நெகிழ்வுத்தன்மையை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். தடிமனான எண்ணெய் பம்ப் ஒரு ஷிப்டுக்கு இரண்டு முறை இயக்கப்படுகிறது விபத்துகளைத் தவிர்க்க. ஒவ்வொரு முறையும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் தொட்டியில் வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் ஹோஸ்ட்டை சுமையுடன் தொடங்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

வின்ச் மோட்டாரின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்: நிலக்கீல் கலவை நிலையத்தின் வின்ச் சிஸ்டத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஹாப்பர் முழு சுமையுடன் இயங்கும் போது பாதையில் எந்த நிலையிலும் இருக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. மிக்ஸிங் டார்க்கின் அளவு மோட்டாரின் பின் இருக்கையில் உள்ள பெரிய நட்டு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. பூட்டு நட்டுக்கும் மின்விசிறி பிரேக்கிற்கும் இடையே உள்ள இணைக்கும் திருகுகளை அகற்றி, பூட்டு நட்டை பொருத்தமான நிலைக்கு பின்வாங்கி, ரோட்டரை ஷாஃப்ட் முனையை நோக்கி தீவிர நிலைக்கு நகர்த்தவும். பின் விசிறி பிரேக்கை பின்னோக்கி நகர்த்தவும், இதனால் பிரேக் வளையம் பின்புற அட்டையின் உள் கூம்பு மேற்பரப்பில் பொருந்தும். விசிறி பிரேக்கின் இறுதி முகத்தைத் தொடர்பு கொள்ளும் வரை பூட்டுதல் நட்டை இறுக்கவும். பின்னர் அதை ஒரு திருப்பத்தில் திருகவும் மற்றும் இணைக்கும் திருகு இறுக்கவும். ஹாப்பரை உயர்த்தும்போது அல்லது குறைக்கும்போது பிரேக்கிங் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், முதலில் லாக்கிங் நட்டை மீண்டும் பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்தவும், பின்னர் அந்த முனையில் உள்ள அறுகோண சாக்கெட் போல்ட்டை கடிகார திசையில் இறுக்கவும். தூக்கும் மோட்டாரைத் தொடங்கும்போது நெரிசல் இருந்தால், முதலில் பூட்டுதல் நட்டை அகற்றவும். சரியான நிலைக்குத் திரும்பி, அந்த முனையில் உள்ள அறுகோண சாக்கெட் போல்ட்டைத் தளர்த்தவும், உள் பிரேக் தூரத்தை நீட்டி, பூட்டுதல் நட்டை இறுக்கவும். லோடிங் ரேக் மற்றும் அடைப்புக்குறியின் பராமரிப்பு: பள்ளத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் அடிக்கடி கிரீஸ் தடவவும், அங்கு லோடிங் ரேக் ரோலரைத் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் ரோலர் மேலும் கீழும் செல்லும் போது அதன் இயங்கும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும். விபத்துகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க ஏற்றுதல் அடுக்கு மற்றும் அடைப்புக்குறியின் சிதைவை சரியான நேரத்தில் கையாள வேண்டும்.
ஸ்ட்ரோக் லிமிட்டரின் பராமரிப்பு: கலவை நிலையத்தின் வரம்பு வரம்பு வரம்பு, மேல் வரம்பு, கீழ் வரம்பு மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வரம்பு சுவிட்சின் உணர்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அடிக்கடி மற்றும் உடனடியாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், கட்டுப்பாட்டு சுற்று கூறுகள், மூட்டுகள் மற்றும் வயரிங் நல்ல நிலையில் உள்ளதா மற்றும் சுற்றுகள் இயல்பானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். கலப்பு நிலையத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
நிலக்கீல் ஆலையின் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்வது திட்டத்தின் தரத்தை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், திட்டச் செலவைக் குறைப்பது, கட்டுமானத் திறனை மேம்படுத்துவது மற்றும் சமூக மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளின் இரட்டை அறுவடையை அடைய முடியும்.