எஞ்சின்தான் வாகனத்திற்கான சக்தியின் ஆதாரம். சின்க்ரோனஸ் சீல் வாகனம் சாதாரண கட்டுமான செயல்பாடுகளைச் செய்ய விரும்பினால், இயந்திரம் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இயந்திர செயலிழப்பை திறம்பட தடுக்க வழக்கமான பராமரிப்பு ஒரு முக்கிய வழிமுறையாகும். அதை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பதை Xinxiang Junhua ஸ்பெஷல் வெஹிக்கிள் வெஹிக்கிள்ஸ் கோ., லிமிடெட் தீர்மானிக்கிறது.
1. பொருத்தமான தரம் கொண்ட மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தவும்
பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, கூடுதல் சாதனங்கள் மற்றும் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளின் பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் அடிப்படையில் SD-SF தர பெட்ரோல் என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; டீசல் என்ஜின்களுக்கு, இயந்திர சுமையின் அடிப்படையில் CB-CD தர டீசல் என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். தேர்வு தரநிலைகள் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. .
2. எஞ்சின் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி கூறுகளை தவறாமல் மாற்றவும்
எந்தவொரு தரமான தரத்தின் மசகு எண்ணெயின் தரம் பயன்பாட்டின் போது மாறும். ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜுக்குப் பிறகு, செயல்திறன் மோசமடைகிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்கு பல்வேறு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். செயலிழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும், மேலும் எண்ணெயின் அளவு மிதமாக இருக்க வேண்டும் (பொதுவாக எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கின் மேல் வரம்பு நல்லது). வடிகட்டியின் துளைகள் வழியாக எண்ணெய் செல்லும் போது, ​​எண்ணெயில் உள்ள திடமான துகள்கள் மற்றும் பிசுபிசுப்பு பொருட்கள் வடிகட்டியில் குவிந்துவிடும். வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டு, எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு வழியாகச் செல்ல முடியாவிட்டால், அது வடிகட்டி உறுப்பை உடைத்துவிடும் அல்லது பாதுகாப்பு வால்வைத் திறந்து பைபாஸ் வால்வு வழியாகச் செல்லும், இது மசகு பகுதிக்கு மீண்டும் அழுக்கைக் கொண்டு வந்து, இயந்திர தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.

3. கிரான்கேஸை நன்கு காற்றோட்டமாக வைத்திருங்கள்
இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான பெட்ரோல் என்ஜின்களில் என்ஜின் காற்றோட்டத்தை ஊக்குவிக்க PCV வால்வுகள் (கட்டாய கிரான்கேஸ் காற்றோட்ட சாதனங்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ப்ளோ-பை கேஸில் உள்ள மாசுக்கள் "PCV வால்வைச் சுற்றி டெபாசிட் செய்யப்படும், இது வால்வை அடைத்துவிடும். PCV வால்வு அடைக்கப்பட்டால். , மாசுபட்ட வாயு எதிர் திசையில் பாயும்.அது காற்று வடிகட்டியில் பாய்கிறது, வடிகட்டி உறுப்பை மாசுபடுத்துகிறது, வடிகட்டுதல் திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் உள்ளிழுக்கும் கலவை மிகவும் அழுக்காக உள்ளது, இது மேலும் கிரான்கேஸ் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது, இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, இயந்திரம் அதிகரிக்கிறது. உடைகள், மற்றும் இயந்திர சேதம் கூட.எனவே, PCV தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட வேண்டும், PCV வால்வைச் சுற்றியுள்ள அசுத்தங்களை அகற்றவும்.
4. கிரான்கேஸை தவறாமல் சுத்தம் செய்யுங்கள்
என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​எரிப்பு அறையில் உள்ள உயர் அழுத்த எரிக்கப்படாத வாயு, அமிலம், ஈரப்பதம், கந்தகம் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக கிரான்கேஸுக்குள் நுழைந்து, பாகங்கள் தேய்மானத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உலோகப் பொடியுடன் கலக்கப்படுகின்றன. கசடு உருவாக்கம். அளவு சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​அது எண்ணெயில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது; அளவு பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​அது எண்ணெயிலிருந்து படிந்து, வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் துளைகளைத் தடுக்கிறது, இயந்திர உயவூட்டலில் சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, என்ஜின் எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும்போது, ​​​​அது பிஸ்டனில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் பெயிண்ட் ஃபிலிம் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்கும், இது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதன் சக்தியைக் குறைக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் சிக்கி, சிலிண்டர் இழுக்கப்படும். எனவே, கிரான்கேஸை சுத்தம் செய்யவும், இன்ஜினின் உட்புறத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும் BGl05 (உயவு அமைப்புக்கான விரைவான துப்புரவு முகவர்) பயன்படுத்தவும்.
5. எரிபொருள் அமைப்பை தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்
எரிப்பதற்காக எண்ணெய் சுற்று வழியாக எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருளை வழங்கும்போது, ​​அது தவிர்க்க முடியாமல் கூழ் மற்றும் கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கும், இது எண்ணெய் பத்தியில், கார்பூரேட்டர், எரிபொருள் உட்செலுத்தி மற்றும் எரிப்பு அறை ஆகியவற்றில் படிந்து, எரிபொருளின் ஓட்டத்தில் குறுக்கிட்டு, சாதாரண காற்றை அழிக்கும். கண்டிஷனிங். எரிபொருள் விகிதம் மோசமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கம் ஏற்படுகிறது, இதனால் இயந்திரம் நடுக்கம், தட்டுதல், நிலையற்ற செயலற்ற நிலை, மோசமான முடுக்கம் மற்றும் பிற செயல்திறன் சிக்கல்கள். எரிபொருள் அமைப்பைச் சுத்தம் செய்ய BG208 (ஒரு சக்திவாய்ந்த எரிபொருள் அமைப்பு சுத்தம் செய்யும் முகவர்) ஐப் பயன்படுத்தவும், மேலும் BG202 ஐப் பயன்படுத்தி கார்பன் வைப்புகளின் உருவாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், இது எஞ்சினை எப்போதும் நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும்.
6. தண்ணீர் தொட்டியை தவறாமல் பராமரிக்கவும்
எஞ்சின் தண்ணீர் தொட்டிகளில் துருப்பிடித்தல் மற்றும் அளவிடுதல் ஆகியவை பொதுவான பிரச்சனைகள். துரு மற்றும் அளவு ஆகியவை குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும், வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்கும், இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும், மேலும் இயந்திர சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும். குளிரூட்டியின் ஆக்சிஜனேற்றம் அமிலப் பொருட்களையும் உருவாக்கும், இது தண்ணீர் தொட்டியின் உலோக பாகங்களை அரித்து, நீர் தொட்டியின் சேதம் மற்றும் கசிவை ஏற்படுத்தும். BG540 (ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான நீர் தொட்டியை சுத்தம் செய்யும் முகவர்) துரு மற்றும் அளவை அகற்ற தண்ணீர் தொட்டியை சுத்தம் செய்ய தவறாமல் பயன்படுத்தவும், இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளையும் நீட்டிக்கும்.