ஸ்லர்ரி சீல் கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் கலவையின் வகை, பயன்பாட்டுத் தேவைகள், அசல் சாலை நிலைமைகள், போக்குவரத்து அளவு, காலநிலை நிலைமைகள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் கலவை விகித வடிவமைப்பு, சாலை செயல்திறன் சோதனை மற்றும் கலவையின் வடிவமைப்பு அளவுரு சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவுட், மற்றும் கலவையானது சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பொருள் கலவை விகிதம். இந்த செயல்முறையானது கற்களை திரையிடுவதற்கு கனிம பரிசோதனை இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட முன்னெச்சரிக்கைகள் பின்வருமாறு:

1. ஸ்லர்ரி சீல் லேயரின் கட்டுமான வெப்பநிலை 10℃ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் சாலை மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை 7℃க்கு மேல் இருந்தால் மற்றும் தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டே இருந்தால் கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படும்.
2. கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 24 மணி நேரத்திற்குள் உறைதல் ஏற்படலாம், எனவே கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படாது.
3. மழை நாட்களில் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அமைக்கப்படாத கலவை மண்பாண்டத்திற்குப் பிறகு மழையை எதிர்கொண்டால், அது மழைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். உள்ளூர் சிறிதளவு சேதம் இருந்தால், சாலை மேற்பரப்பு உலர்ந்த மற்றும் கடினமான பிறகு கைமுறையாக சரி செய்யப்படும்;
4. மழையினால் சேதம் அதிகமாக இருந்தால், மழைக்கு முன் உள்ள நடைபாதை அடுக்கை அகற்றி, சாலையின் வலிமை குறைவாக இருக்கும்போது மீண்டும் நடைபாதை அமைக்க வேண்டும்.
5. ஸ்லரி சீல் லேயர் கட்டப்பட்ட பிறகு, குழம்பிய நிலக்கீல் வடிகட்டப்படுவதற்கும், தண்ணீர் ஆவியாகுவதற்கும், போக்குவரத்திற்கு திறக்கும் முன் திடப்படுத்துவதற்கும் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம்.
6. நடைபாதை அமைக்கும் போது குழம்பு சீல் இயந்திரம் சீரான வேகத்தில் இயக்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, மேற்பரப்பு அடுக்கில் குழம்பு முத்திரை பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒட்டுதல், உராய்வு குணகம் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு போன்ற சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.