மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் என்பது ரப்பர், பிசின், உயர் மூலக்கூறு பாலிமர், நன்றாக அரைக்கப்பட்ட ரப்பர் தூள் மற்றும் பிற மாற்றிகள் அல்லது பிற்றுமின் செயல்திறனை மேம்படுத்த பிற்றுமின் லேசான ஆக்சிஜனேற்ற செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிலக்கீல் கலவையைக் குறிக்கிறது. அதனுடன் அமைக்கப்பட்ட நடைபாதை நல்ல ஆயுள் மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக வெப்பநிலையில் மென்மையாக்காது அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையில் விரிசல் ஏற்படாது.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் சிறந்த செயல்திறன் அதில் சேர்க்கப்பட்ட மாற்றியமைப்பிலிருந்து வருகிறது. இந்த மாற்றியானது வெப்பநிலை மற்றும் இயக்க ஆற்றலின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒன்றோடொன்று ஒன்றிணைவது மட்டுமல்லாமல், பிற்றுமினுடன் வினைபுரியும், இதனால் பிற்றுமின் இயந்திர பண்புகளை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. கான்கிரீட்டில் இரும்பு கம்பிகளை சேர்ப்பது போல. பொது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிடுமினில் ஏற்படக்கூடிய பிரிவினையைத் தடுக்கும் பொருட்டு, பிற்றுமின் மாற்றியமைத்தல் செயல்முறை ஒரு சிறப்பு மொபைல் சாதனத்தில் முடிக்கப்படுகிறது. பிற்றுமின் மற்றும் மாற்றியமைப்பானைக் கொண்ட திரவக் கலவையானது, பள்ளங்கள் நிறைந்த ஒரு கூழ் மில் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. அதிவேக சுழலும் கூழ் ஆலையின் செயல்பாட்டின் கீழ், மாற்றியமைப்பானின் மூலக்கூறுகள் ஒரு புதிய கட்டமைப்பை உருவாக்க விரிசல் அடைந்து, பின்னர் அரைக்கும் சுவரில் பொருத்தப்பட்டு, பின் குதித்து, பிடுமினில் சமமாக கலக்கப்படுகின்றன. இந்த சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது, இது அபிட்யூமனை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், மாற்றம் ஒரே மாதிரியாக மாறுகிறது, மேலும் மாற்றியின் மூலக்கூறு சங்கிலிகள் ஒன்றாக இழுக்கப்பட்டு பிணையத்தில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, இது கலவையின் வலிமையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. சக்கரம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் மீது செல்லும் போது, ​​பிற்றுமின் அடுக்கு தொடர்புடைய சிறிய சிதைவுக்கு உட்படுகிறது. சக்கரம் கடந்து செல்லும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் வலுவான பிணைப்பு விசையின் மொத்த மற்றும் நல்ல மீள் மீட்பு காரணமாக, அழுத்தப்பட்ட பகுதி விரைவாக தட்டையான நிலைக்குத் திரும்புகிறது. அசல் நிலை.
மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின், நடைபாதையின் சுமை திறனை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், அதிக சுமைகளால் ஏற்படும் நடைபாதை சோர்வைக் குறைக்கலாம் மற்றும் நடைபாதையின் சேவை வாழ்க்கையை அதிவேகமாக நீட்டிக்கும். எனவே, உயர்தர நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலைய ஓடுபாதைகள் மற்றும் பாலங்களின் நடைபாதையில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். 1996 ஆம் ஆண்டில், தலைநகர் விமான நிலையத்தின் கிழக்கு ஓடுபாதையில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சாலையின் மேற்பரப்பு இன்றுவரை அப்படியே உள்ளது. ஊடுருவக்கூடிய நடைபாதைகளில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் பயன்பாடும் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. ஊடுருவக்கூடிய நடைபாதையின் வெற்றிட விகிதம் 20% ஐ அடையலாம், மேலும் அது உள்நாட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் ஓட்டும்போது வழுக்கி, தெறிப்பதைத் தவிர்க்க, மழை நாட்களில் நடைபாதையில் இருந்து மழைநீரை விரைவாக வெளியேற்றலாம். குறிப்பாக, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் பயன்பாடும் சத்தத்தைக் குறைக்கும். ஒப்பீட்டளவில் பெரிய போக்குவரத்து தொகுதிகளைக் கொண்ட சாலைகளில், இந்த அமைப்பு அதன் நன்மைகளைக் காட்டுகிறது.
பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மற்றும் அதிர்வுகள் போன்ற காரணிகளால், பல பாலத் தளங்கள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு விரைவில் பெயர்ந்து விரிசல் ஏற்படும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் பயன்பாடு இந்த சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும். உயர்தர நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலைய ஓடுபாதைகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சிறந்த பொருள். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் தொழில்நுட்பத்தின் முதிர்ச்சியுடன், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் பயன்பாடு உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகளின் ஒருமித்த கருத்தாக மாறியுள்ளது.