தற்போது முடிக்கப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டுமான தொழில்நுட்பங்களில், 95% க்கும் அதிகமானவை அரை-திடமான அடித்தள நிலக்கீல் நடைபாதைகள் ஆகும். இந்த சாலை நடைபாதை அமைப்பு கட்டுமான செலவு மற்றும் சுமை தாங்குதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது விரிசல், தளர்வு, குழம்பு மற்றும் வெற்றிடத்திற்கு வாய்ப்புள்ளது. , சப்சிடென்ஸ், போதிய சப்கிரேட் வலிமை, சப்கிரேட் சறுக்கல் மற்றும் பிற ஆழமான நோய்கள். ஆழமான சாலை நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பது எளிதானது அல்ல. பாரம்பரிய பராமரிப்புத் திட்டம் பொதுவாக: ஆழ்மனதில் உள்ள நோய்களுக்கு ஆரம்ப நிலையிலேயே சிகிச்சை அளித்து அவற்றை உருவாக்க அனுமதிக்காதீர்கள்; ஆழமான நோய்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உருவாகும்போது, ​​அவற்றை மூடி வைக்கவும் அல்லது நடைபாதையைச் சேர்க்கவும்; மேலும் ஆழமான நோய்கள் போக்குவரத்தைப் பாதிக்கும் அளவுக்கு தீவிரமானதாக இருக்கும்போது, ​​அகழ்வாராய்ச்சி சிகிச்சையை மேற்கொள்ளுங்கள், அதாவது, பாரம்பரிய பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பராமரிப்பு கட்டுமானம், மற்றும் அது கொண்டு வரும் தீமைகள் அதிக விலை, கடுமையான கழிவுகள் போன்றவை மிகவும் வெளிப்படையானவை. போக்குவரத்தின் மீதான தாக்கம், சுற்றுச்சூழலின் தாக்கம் போன்றவை. இத்தகைய சூழலில், சாலைகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது, சாலைப் பராமரிப்பினால் ஏற்படும் செலவு மற்றும் கழிவுகளைக் குறைப்பது மற்றும் சாலைகளின் ஒட்டுமொத்த தரத்தை மேம்படுத்துவது ஆகியவை ஒரு புதிய சுற்று தலைப்புகளாக மாறியுள்ளன.
விஞ்ஞானம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், மேற்கண்ட சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சாலைகளின் தினசரி தடுப்பு பராமரிப்பு, ஆழமான நோய்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் ஆழமான நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பது எங்கள் முக்கிய கருத்து.
நடைபாதையின் தடுப்பு பராமரிப்பு என்பது நடைபாதை அமைப்பு அடிப்படையில் அப்படியே இருக்கும் போது மற்றும் நடைபாதை நிலை இன்னும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது நடைபாதையின் திட்டமிடப்பட்ட செயல்திறன் பராமரிப்பு ஆகும். "சாலை உடைக்கப்படாவிட்டால் பழுதுபார்க்க வேண்டாம்" என்ற பாரம்பரிய பராமரிப்புக் கொள்கையிலிருந்து வேறுபட்டது, நிலக்கீல் நடைபாதையின் தடுப்பு பராமரிப்பு, அசல் நடைபாதை அமைப்பு அடிப்படையில் மாற்றப்படாது, மேலும் அதன் வலிமையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. நடைபாதை அமைப்பு. நடைபாதையில் வெளிப்படையான சேதம் இல்லாதபோது அல்லது நோய்க்கான சிறிய அறிகுறிகள் மட்டுமே இருந்தால், அல்லது நோய்கள் ஏற்படக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டால் மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பின் நிலை இன்னும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்தால், சாலையின் மேற்பரப்பில் திட்டமிடப்பட்ட செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பைச் செய்யுங்கள்.
நிலக்கீல் நடைபாதையின் தடுப்பு பராமரிப்பின் நோக்கம், நல்ல நடைபாதை செயல்பாடுகளை பராமரிப்பது, நடைபாதை செயல்திறன் குறைவதை தாமதப்படுத்துதல், நடைபாதை நோய்கள் ஏற்படுவதைத் தடுப்பது அல்லது சிறு நோய்கள் மற்றும் நோய் அறிகுறிகளை மேலும் விரிவுபடுத்துதல்; நடைபாதையின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டித்தல், நடைபாதை நோய்களின் திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பைக் குறைத்தல் அல்லது தாமதப்படுத்துதல்; முழு நடைபாதை வாழ்க்கை சுழற்சி முழுவதும் பராமரிப்புக்கான மொத்த செலவு குறைவாக உள்ளது. தடுப்பு பராமரிப்பின் பிரபலப்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாடு, "முந்தைய பராமரிப்பு" மூலம் "குறைவான பராமரிப்பு" மற்றும் "முன்கூட்டிய முதலீடு" மூலம் "குறைந்த முதலீடு" ஆகியவற்றின் விளைவை அடைந்துள்ளது.
ஆழமான நோய்க்கான அகழி இல்லாத சிகிச்சை தொழில்நுட்பத்திற்கு எதிரானது அகழ்வாராய்ச்சி தொழில்நுட்பம். அகழ்வாராய்ச்சி தொழில்நுட்பம் என்பது ஆழமான சாலை நோய்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் மற்றும் பெரும்பாலும் செயலற்ற சிகிச்சை முறையாகும். அடிப்படை அடுக்கு மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு கீழே இருப்பதால், பாரம்பரிய சிகிச்சை முறையானது அடிப்படை அடுக்கைச் செயலாக்குவதற்கு முன் மேற்பரப்பு அடுக்கைத் தோண்டி எடுக்க வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த முறை உருவாக்க நீண்ட நேரம் எடுக்கும், ஆனால் போக்குவரத்து மூடல்கள் தேவைப்படுகிறது, இது சமூகம் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, இதைப் பயன்படுத்துவது எளிதானது அல்ல, மேலும் அடிமட்டத்தில் உள்ள ஆழமான நோய்கள் மேலாதிக்க நோய்களாக அல்லது மேற்பரப்பில் தீவிர மேலோட்டமான நோய்களாக உருவாகும்போது மட்டுமே சிகிச்சையளிக்க முடியும். ஆழமான நோய்களுக்கு அகழியில்லா சிகிச்சையின் தொழில்நுட்பம் மருத்துவத் துறையில் "குறைந்தபட்ச ஆக்கிரமிப்பு அறுவை சிகிச்சைக்கு" சமம். சாலை நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிக்கும் போது மொத்த பரப்பளவு ??"காயங்கள்" பொதுவாக ??நோயின் மொத்த பரப்பளவில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. எனவே, இது சாலைக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கட்டுமான காலம் குறுகிய மற்றும் விலை உயர்ந்தது. இது குறைவாக உள்ளது, சாலை போக்குவரத்தில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றது. இந்த தொழில்நுட்பம் அரை-கடினமான சாலை கட்டமைப்பு நோய்களின் குணாதிசயங்களை இலக்காகக் கொண்டது மற்றும் எனது நாட்டின் சாலைகளில் ஆழமாக அமர்ந்திருக்கும் நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க மிகவும் பொருத்தமானது. உண்மையில், "ஆழமான சாலை நோய்களுக்கான அகழியில்லா சிகிச்சைக்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்" அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஆழமான சாலை நோய்களுக்கான அகழியில்லா சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் நாடு முழுவதும் பல முறை பயன்படுத்தப்பட்டு நல்ல முடிவுகளை அடைந்தது.
சாலை பராமரிப்புத் துறையின் நிலையான வளர்ச்சியானது தொழில்நுட்ப மற்றும் கருத்தியல் கண்டுபிடிப்புகளிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது. புதுமையின் செயல்பாட்டில், பெரும்பாலும் நமக்குத் தடையாக இருப்பது, யோசனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் சிறந்ததா இல்லையா என்பதல்ல, ஆனால் அசல் மாதிரியின் கட்டுப்பாடுகளை உடைக்க நாம் துணிகிறோமா என்பதுதான். ஒருவேளை இது போதுமான அளவு முன்னேறவில்லை மற்றும் எதிர்கால பயன்பாடுகளில் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் நாம் புதுமைகளை ஆதரிக்க வேண்டும் மற்றும் ஊக்குவிக்க வேண்டும்.