கேப் சீல் என்பது ஒரு கூட்டு நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு கட்டுமான தொழில்நுட்பமாகும், இது முதலில் சரளை முத்திரையின் ஒரு அடுக்கை இடுவதற்கும் பின்னர் ஒரு அடுக்கு ஸ்லரி முத்திரையை இடுவதற்கும் ஒரு கட்டுமான செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது/மைக்ரோ-மேற்பரப்பு. ஆனால் கேப் சீல் செய்யும் போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்? இதைப் பற்றி தெளிவாகத் தெரியாத பலர் இன்னும் இருக்கலாம். இன்று நாம் இந்த பிரச்சினை பற்றி சுருக்கமாக பேசுவோம்.
கேப் முத்திரையில் சரளை முத்திரையை கட்டுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிணைப்பு பொருள் தெளிப்பு-வகை குழம்பாக்கப்பட்ட நிலக்கீல் இருக்கலாம், அதே சமயம் மைக்ரோ-மேற்பரப்பு கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பிணைப்பு பொருள் மெதுவாக விரிசல் மற்றும் வேகமாக அமைக்கும் கேஷனிக் குழம்பு செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் மாற்றப்பட வேண்டும். குழம்பாக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கலவையில் தண்ணீர் உள்ளது. கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, குழம்பிய நிலக்கீல் உள்ள நீர் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஆவியாக வேண்டும். எனவே, நிலக்கீல் நடைபாதையில் வெப்பநிலை 5 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​மழை நாட்களில் மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பு ஈரமாக இருக்கும் போது கேப் சீல் கட்டுவது அனுமதிக்கப்படாது.

கேப் சீல் என்பது இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்கு கூட்டு சீல் கட்டுமானம் மற்றும் முடிந்தவரை தொடர்ந்து கட்டப்பட வேண்டும். கட்டுமானம் மற்றும் போக்குவரத்து மாசுபாடு அடுக்குகளுக்கு இடையிலான பிணைப்பை பாதிக்காமல் மற்றும் கட்டுமான விளைவை பாதிக்காமல் தடுக்க நிலக்கீல் அடுக்கை மாசுபடுத்தும் பிற செயல்முறைகளில் குறுக்கீடு தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.
வறண்ட, சூடான காலநிலையில் சரளை சீல் செய்யப்பட வேண்டும். சரளை முத்திரை அடுக்கின் மேற்பரப்பு நிலைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு மைக்ரோ-மேற்பரப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
சூடான நினைவூட்டல்: கட்டுமானத்திற்கு முன் வெப்பநிலை மற்றும் வானிலை மாற்றங்கள் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். நிலக்கீல் மேற்பரப்பு அடுக்குகளை உருவாக்கும்போது குளிர் காலநிலையைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் நடுப்பகுதி வரை சாலை அமைக்கும் காலம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வசந்த காலத்தின் துவக்கத்திலும் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியிலும் வெப்பநிலை பெரிதும் மாறுகிறது, இது நிலக்கீல் நடைபாதை கட்டுமானத்தில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.