வேகமாக வளரும் பொருளாதார சக்தியாக, சீனா உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் அதிவேக வளர்ச்சியை பராமரித்து வருகிறது. நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களை இணைப்பதற்கும் உள் மற்றும் வெளிப் பகுதிகளை இணைப்பதற்கும் முக்கிய வழிகளில் ஒன்றாக, சாலை போக்குவரத்தும் சமீபத்திய தசாப்தங்களில் பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது.
செப்டம்பர் 2022 நிலவரப்படி, சீனாவின் மொத்த சாலை மைலேஜ் சுமார் 5.28 மில்லியன் கிலோமீட்டர்களை எட்டியுள்ளது, இதில் எக்ஸ்பிரஸ்வேகளின் மைலேஜ் 170,000 கிலோமீட்டரைத் தாண்டியுள்ளது, இது உலகின் மிக நீண்ட மொத்த மைலேஜ் கொண்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேகளைக் கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றாகும்.
கூடுதலாக, சீனாவின் சாலை மேம்பாடு உலகின் மிக உயரமான நெடுஞ்சாலை உயரம் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய கடல் பாலம் போன்ற பல சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. சீனாவின் சாலைப் போக்குவரத்து தேசிய உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் மிக முக்கியமான பகுதியாக வளர்ந்துள்ளது, பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதிலும் மக்களின் பயணத்தை எளிதாக்குவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்று கூறலாம்.
ஆனால் நீங்கள் ஒரு சிக்கலைக் கண்டுபிடித்தீர்களா? சாலை கட்டுமானத்திற்கு இரண்டு பொருட்கள் உள்ளன, எனவே இது சிமெண்ட் அல்லது நிலக்கீல். ஏன் அனைத்து நிலக்கீல் சாலைகளையும் பயன்படுத்த முடியாது?
சாலை அமைப்பதற்கு சிமென்ட் அல்லது நிலக்கீல் பயன்படுத்துவது சிறந்ததா என்பதை இன்று விவாதிப்போம்.

சிமெண்ட் VS நிலக்கீல்
சிமெண்ட் சாலை மற்றும் நிலக்கீல் சாலை இரண்டு வெவ்வேறு சாலை கட்டுமான பொருட்கள். சிமெண்ட் சாலை முக்கியமாக சிமெண்ட், மணல், சரளை மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது, அதே சமயம் நிலக்கீல் சாலை முக்கியமாக நிலக்கீல், கனிம தூள், சரளை மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது. முறையே சிமென்ட் சாலை மற்றும் நிலக்கீல் சாலையின் நன்மைகளைப் பற்றி பேசலாம்.

ஆயுட்காலம்
நிலக்கீல் சாலைகளை விட சிமென்ட் சாலைகள் கடினமானவை. சிமெண்ட் சாலைகளின் தடிமன் பொதுவாக 20 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்கும். அதன் நல்ல கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் கனரக வாகனங்களின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக, இது பொதுவாக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலைய ஓடுபாதைகள் போன்ற இடங்களில் நீடித்து நிலைத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒப்பீட்டளவில், நிலக்கீல் நடைபாதையின் தடிமன் சுமார் 5 செமீ மட்டுமே, எனவே இது பொதுவாக நகர்ப்புற சாலைகள் போன்ற லேசான போக்குவரத்து நிகழ்வுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
ஆயுட்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, சிமென்ட் சாலைகளும் சற்று சிறப்பாக உள்ளன. பொதுவாக, சிமென்ட் நடைபாதையின் சேவை வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் அடையலாம், அதே நேரத்தில் நிலக்கீல் நடைபாதையின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 10-15 ஆண்டுகள் மட்டுமே.
ஏனென்றால், சிமெண்டின் வேதியியல் பண்புகள் நிலக்கீலை விட நிலையானது மற்றும் அதன் ஆக்ஸிஜனேற்ற பண்புகள் வலுவானவை. இது அதன் கடினத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிக்க முடியும் மற்றும் சூரியன் மற்றும் மழை போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படாது.

சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு
உற்பத்தி செயல்முறைக் கண்ணோட்டத்தில், சிமென்ட் சாலைகளின் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு நிறைய ஆற்றல் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது மற்றும் சில கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தையும் உருவாக்குகிறது. நிலக்கீல் நடைபாதை உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் சில ஆற்றலைச் சேமிக்கும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது. எனவே, உற்பத்தி செயல்முறையின் அடிப்படையில், சிமென்ட் சாலைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு சற்று அதிக அழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஆனால் பயன்பாட்டு கட்டத்தில் இருந்து, சிமெண்ட் சாலைகள் மற்றும் நிலக்கீல் சாலைகள் இரண்டும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். நிலக்கீல் நடைபாதை வெப்பமான காலநிலையில் மென்மையாக்கப்படுகிறது மற்றும் ஆவியாகும் கரிமப் பொருட்களை வெளியிடுகிறது, இது காற்றின் தரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கான்கிரீட் நடைபாதை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் ஒத்த ஆவியாகும் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யாது. இருப்பினும், சிமென்ட் நடைபாதையின் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் கடினமாக உள்ளது, மேலும் அதன் மீது வாகனங்கள் ஓட்டும்போது, ​​அது குறிப்பிட்ட ஒலி மாசுபாட்டை உருவாக்கும். அதே நேரத்தில், சிமென்ட் நடைபாதை போக்குவரத்து விபத்து அபாயத்தையும் அதிகரிக்கும்.

செலவு
கட்டுமானச் செலவைப் பொறுத்தவரை, நிலக்கீல் சாலைகளை விட சிமென்ட் சாலைகள் பொதுவாக விலை அதிகம். சிமென்ட் சாலைகளுக்கு அதிக பொருட்கள் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான கட்டுமான செயல்முறை தேவைப்படுகிறது, எனவே அவற்றின் கட்டுமான செலவு நிலக்கீல் சாலைகளை விட ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், சிமென்ட் சாலைகள் அமைக்க அதிக நேரம் எடுக்கும், இது அவற்றின் கட்டுமான செலவுகளையும் அதிகரிக்கும்.
பிந்தைய பராமரிப்பு அடிப்படையில், சிமெண்ட் சாலைகள் அவற்றின் சிறந்த கடினத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை காரணமாக ஒப்பீட்டளவில் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் தேவைப்படுகின்றன. உதாரணமாக, சிமென்ட் சாலையில் விரிசல் அல்லது பள்ளங்கள் இருந்தால், பழுதுபார்க்கும் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும். நிலக்கீல் சாலைகள் பராமரிப்பு செலவில் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, ஏனெனில் புதிய அடுக்கு நிலக்கீலை அமைப்பதன் மூலம் அவற்றை சரிசெய்ய முடியும்.
இருப்பினும், நிலக்கீல் சாலைகள் கட்டுமான செலவுகள் மற்றும் பராமரிப்புக்கு பிந்தைய செலவுகளின் அடிப்படையில் ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் சிக்கனமானதாக இருந்தாலும், அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக உள்ளது, மேலும் அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் இந்த செலவுகளையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். .

பாதுகாப்பு
சாலை மேற்பரப்பின் உராய்வு குணகத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம். சிமெண்ட் சாலைகள் மற்றும் நிலக்கீல் சாலைகள் இரண்டும் நல்ல உராய்வு மற்றும் வாகனங்கள் ஓட்டும் போது இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங் விசையை திறம்பட வழங்கும்.
இருப்பினும், நிலக்கீல் நடைபாதையில் நல்ல நெகிழ்ச்சி மற்றும் பாகுத்தன்மை உள்ளது, எனவே மழை அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நிலக்கீல் நடைபாதையின் உராய்வு குணகம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நிலையான சாலை உராய்வை வழங்குவது எளிதானது, இதனால் வாகனம் சறுக்கல் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. .
இரண்டாவதாக, சாலை மேற்பரப்பு சமதளத்தின் பார்வையில், சிமென்ட் நடைபாதை ஒப்பீட்டளவில் கடினமானது மற்றும் மென்மையானது, இது வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் தாக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை சிறப்பாக தாங்கி மேலும் நிலையான ஓட்டுநர் சூழலை வழங்குகிறது.
நிலக்கீல் நடைபாதை ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சிதைவு மற்றும் ஏற்ற தாழ்வுகள், இது வாகனம் ஓட்டும் போது புடைப்புகள் ஏற்படலாம், டிரைவரின் சிரமம் மற்றும் சோர்வை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் குறைக்கலாம்.
மூன்றாவதாக, நடைபாதையின் நீடித்து நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில், சிமென்ட் நடைபாதை ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, அதிக நிலையானது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, மேலும் காலநிலை மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற வெளிப்புற காரணிகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
நான்காவது, நிலக்கீல் நடைபாதை ஒப்பீட்டளவில் உடையக்கூடியது மற்றும் சூரிய ஒளி மற்றும் மழை போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக நடைபாதை வயதானது, விரிசல் மற்றும் சிதைவு போன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது.
ஒப்பிடுகையில், சிமென்ட் சாலைகள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் நிலக்கீல் சாலைகள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. ஏன் நெடுஞ்சாலைகள் அடிப்படையில் நிலக்கீல் சாலைகள், ஆனால் சுங்கச்சாவடி சிமெண்ட் சாலை?

நெடுஞ்சாலை அமைத்தல்
நெடுஞ்சாலைகளில் சாலைகள் அமைக்க என்ன நன்மைகள் தேவை?
பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு.
நாங்கள் சொன்னது போல், நிலக்கீல் நல்ல ஒட்டுதல் மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அடிப்படை சாலையின் மேற்பரப்பில் நன்கு ஒட்டிக்கொண்டு இறுக்கமான இணைப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் சாலையின் ஆயுள் மற்றும் தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, நிலக்கீல் நல்ல நீர்ப்புகா செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது சாலை மேற்பரப்பின் கீழ் பகுதியில் மழைநீர் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது, அடித்தளத்தை மென்மையாக்குதல் மற்றும் தீர்வு போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.
கூடுதலாக, நிலக்கீல்-பாதை செய்யப்பட்ட சாலைகளின் மேற்பரப்பு தட்டையான மற்றும் உராய்வு குணகம் அதிகமாக உள்ளது, இது சிறந்த ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் வசதியையும் அளிக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​மிக முக்கியமான விஷயம் பிரேக் செய்ய முடியும். பிரேக் போட முடியாததால் எத்தனை போக்குவரத்து வழக்குகள் விபத்துக்குள்ளாகின்றன. நிச்சயமாக, பாதுகாப்பிற்கு கூடுதலாக, மற்றொரு நன்மை மிகவும் முக்கியமானது, அதாவது மலிவானது.
சாலை கட்டுமானத்திற்கு பணம் செலவாகும், நீண்ட சாலைகளுக்கு அதிக பணம் செலவாகும். பெரிய நிலப்பரப்பைக் கொண்ட எனது நாடு போன்ற ஒரு நாட்டிற்கு, சாலை அமைப்பதற்கு இன்னும் அதிக பணம் செலவாகும். எனவே சாலைப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பழுதுபார்ப்பதற்கு மலிவான பொருட்களை மட்டும் தேர்வு செய்யாமல், பராமரிப்புக்கான மலிவான பொருட்களையும் தேர்வு செய்ய வேண்டும். மற்ற நடைபாதை பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், நிலக்கீல் குறைந்த கட்டுமான மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு பொருளாதார நன்மைகளைத் தரும். எனவே, நெடுஞ்சாலைகளுக்கு நிலக்கீல் சிறந்த தேர்வாகும். சுங்கச்சாவடிகள் ஏன் சிமெண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன? நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள முக்கிய வசதிகளில் நெடுஞ்சாலை சுங்கச்சாவடிகளும் ஒன்றாகும். போக்குவரத்து ஓட்டத்தை நிர்வகிப்பதிலும், சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிப்பதிலும் அவர்கள் பங்கு வகிக்கின்றனர். இருப்பினும், இந்த சுங்கச்சாவடிகளில் உள்ள சாலைகள் ஏன் நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற நிலக்கீல்களுக்குப் பதிலாக சிமெண்டால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம். மாறாக, சுங்கச்சாவடிகளில் சாலைகள் அமைக்க சிமென்ட் மிகவும் பொருத்தமானது. முதல் காரணம், நிலக்கீல் ஒப்பிடும்போது, ​​சிமெண்ட் வலிமையானது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும். சுங்கச்சாவடிகளை சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த பகுதிகள் பெரும்பாலும் லாரிகள் மற்றும் பிற கனரக வாகனங்களில் இருந்து அதிக சுமைகளை சுமக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, சிமெண்டின் அதிக ஆயுள் காரணமாக, சுங்கச்சாவடிகளில் உள்ள சாலைகள், நிலக்கீல் சாலைகள் போல் அடிக்கடி பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டியதில்லை. இதன் பொருள் சாலையின் ஆயுட்காலம் நீண்டது மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் நிறைய சேமிக்கப்படும். இறுதியாக, நிலக்கீல் சாலைகளை விட சிமென்ட் சாலைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை. நிலக்கீல் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிக அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் கழிவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. சிமென்ட் தயாரிப்பது குறைவான கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது, மேலும் சிமென்ட் சாலைகள் இடிக்கப்படும்போது, ​​சிமென்ட் பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்து மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், கழிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கலாம்.
நிலக்கீல் சாலைகளை விட சிமென்ட் சாலைகளின் நன்மைகள் இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும்.

முடிவுரை
சுருக்கமாக, சீனாவின் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் பல்வேறு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. நிலக்கீல், சிமெண்ட் அல்லது பிற பொருட்கள் எதுவாக இருந்தாலும், நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக வெவ்வேறு சாலைப் பிரிவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சிறந்த கட்டுமானத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
சீனாவின் பொருளாதாரம் மற்றும் சமூக முன்னேற்றத்தின் வளர்ச்சியுடன், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் அதிக சவால்களையும் வாய்ப்புகளையும் எதிர்கொள்ளும். நாம் தொடர்ந்து புதுமைகளைச் செய்ய வேண்டும், நெடுஞ்சாலைத் தரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும், போக்குவரத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க வேண்டும். அனைத்துத் தரப்பினரின் கூட்டு முயற்சியுடன், எனது நாட்டின் நெடுஞ்சாலைத் துறை நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த நாளைக் கொண்டுவரும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.