ప్రపంచ రహదారి రవాణా యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, తారు పేవ్‌మెంట్‌ను రహదారి పనితీరును నిర్ధారించడం మాత్రమే కాకుండా, పురోగతిని వేగవంతం చేయడం మరియు ఖర్చులను ఆదా చేయడం ఎలా అనేది హైవే నిపుణుల యొక్క ఆందోళన. తారు సింక్రోనస్ చిప్ సీల్ నిర్మాణ సాంకేతికత మునుపటి స్లర్రీ సమస్యను పరిష్కరించింది, సీలింగ్ లేయర్‌లో కంకరలపై కఠినమైన అవసరాలు, పర్యావరణం ప్రభావితం చేసే నిర్మాణం, నాణ్యత నియంత్రణలో ఇబ్బందులు మరియు అధిక ధర వంటి అనేక లోపాలు ఉన్నాయి. ఈ నిర్మాణ సాంకేతికత యొక్క పరిచయం నిర్మాణ నాణ్యతను మెరుగుపరచడం మరియు ఖర్చులను ఆదా చేయడం సులభం కాదు, కానీ స్లర్రీ సీలింగ్ లేయర్ కంటే వేగవంతమైన నిర్మాణ వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఈ సాంకేతికత సాధారణ నిర్మాణం మరియు సులభమైన నాణ్యత నియంత్రణ లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున, దేశంలోని వివిధ ప్రావిన్సులలో తారు సింక్రోనస్ చిప్ సీలింగ్ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం చాలా అవసరం.

సింక్రోనస్ చిప్ సీలింగ్ ట్రక్ ప్రధానంగా రోడ్డు ఉపరితలం, బ్రిడ్జ్ డెక్ వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్ మరియు లోయర్ సీలింగ్ లేయర్‌లో కంకర సీలింగ్ ప్రక్రియ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. సింక్రోనస్ చిప్ సీల్ ట్రక్  అనేది తారు బైండర్ మరియు రాయి యొక్క వ్యాప్తిని సమకాలీకరించగల ఒక ప్రత్యేక పరికరం, తద్వారా తారు బైండర్ మరియు రాయి తక్కువ వ్యవధిలో పూర్తి ఉపరితల సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి మధ్య గరిష్ట సంశ్లేషణను సాధించగలవు. , సవరించిన తారు లేదా రబ్బరు తారును ఉపయోగించడం అవసరమయ్యే తారు బైండర్లను వ్యాప్తి చేయడానికి ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది.

రోడ్డు భద్రత నిర్మాణం అనేది తనకు మాత్రమే కాదు, ఇతరుల జీవితాలకు కూడా బాధ్యత వహిస్తుంది. అన్నింటికంటే భద్రతా సమస్యలు చాలా ముఖ్యమైనవి. తారు సింక్రోనస్ సీలింగ్ వాహనాల నిర్మాణం కోసం మేము మీకు భద్రతా సూచనలను పరిచయం చేస్తున్నాము:
1. ఆపరేషన్కు ముందు, కారు యొక్క అన్ని భాగాలు, పైపింగ్ వ్యవస్థలోని ప్రతి వాల్వ్, ప్రతి ముక్కు మరియు ఇతర పని పరికరాలను తనిఖీ చేయాలి. లోపాలు లేనట్లయితే మాత్రమే వాటిని సాధారణంగా ఉపయోగించవచ్చు.
2. సింక్రోనస్ సీలింగ్ వాహనంలో ఎటువంటి లోపం లేదని తనిఖీ చేసిన తర్వాత, వాహనాన్ని ఫిల్లింగ్ పైపు కింద నడపండి, ముందుగా అన్ని వాల్వ్‌లను క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉంచండి, ట్యాంక్ పైభాగంలో ఉన్న చిన్న ఫిల్లింగ్ క్యాప్‌ను తెరిచి, ఫిల్లింగ్ పైపును ఉంచండి. , తారు నింపడం ప్రారంభించండి మరియు ఇంధనం నింపడం పూర్తయిన తర్వాత, చిన్న ఆయిల్ క్యాప్‌ను గట్టిగా మూసివేయండి. జోడించిన తారు తప్పనిసరిగా ఉష్ణోగ్రత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు చాలా పూర్తిగా నింపబడదు.
3. సింక్రోనస్ సీలింగ్ ట్రక్కును తారు మరియు కంకరతో నింపిన తర్వాత, నెమ్మదిగా ప్రారంభించి, మీడియం వేగంతో నిర్మాణ ప్రదేశానికి వెళ్లండి. రవాణా సమయంలో, ప్రతి ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఎవరూ నిలబడటానికి అనుమతించబడరు; పవర్ టేకాఫ్ తప్పనిసరిగా గేర్ అయి ఉండాలి మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బర్నర్ ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది; అన్ని కవాటాలు మూసివేయబడాలి.
4. నిర్మాణ సైట్కు రవాణా చేయబడిన తర్వాత, సింక్రోనస్ సీలింగ్ ట్రక్ యొక్క ట్యాంక్లో తారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత చల్లడం అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, తారును వేడి చేయాలి. తారు తాపన ప్రక్రియలో, ఏకరీతి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను సాధించడానికి తారు పంపును తిప్పవచ్చు.
5. ట్యాంక్‌లోని తారు స్ప్రేయింగ్ అవసరాలకు చేరుకున్న తర్వాత, వెనుక నాజిల్ ఆపరేషన్ ప్రారంభ స్థానం నుండి 1.5 నుండి 2 మీటర్ల దూరంలో ఉండే వరకు సింక్రోనస్ సీలింగ్ వాహనాన్ని నడపండి మరియు ఆపండి. నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా, మీరు ఫ్రంట్ డెస్క్ ద్వారా నియంత్రించబడే ఆటోమేటిక్ స్ప్రేయింగ్ మరియు నేపథ్యం ద్వారా నియంత్రించబడే మాన్యువల్ స్ప్రేయింగ్‌ను ఎంచుకోవచ్చు. ఆపరేషన్ సమయంలో, మధ్య ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఎవరూ నిలబడటానికి అనుమతించబడరు, వాహనం స్థిరమైన వేగంతో నడపాలి మరియు యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టడం నిషేధించబడింది.
6. ఆపరేషన్ పూర్తయినప్పుడు లేదా నిర్మాణ స్థలం మధ్యలో మార్చబడినప్పుడు, వడపోత, తారు పంపు, పైపులు మరియు నాజిల్లను శుభ్రం చేయాలి.
7. రోజు చివరి రైలు శుభ్రపరిచే ఆపరేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, కింది ముగింపు కార్యకలాపాలు తప్పనిసరిగా పూర్తి చేయాలి.