సినోరోడర్ తారు స్ప్రెడర్ ఉత్పత్తులు ఏ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి, క్రింద చూద్దాం.
1. స్ప్రెడర్ ఒకసారి లేదా నిర్మాణ సైట్ మార్చబడినప్పుడు, తారు పంప్ మరియు పైప్‌లైన్ తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయాలి, లేకపోతే అది తదుపరిసారి పనిచేయదు.
2. స్ప్రే చేయడానికి ముందు, ప్రతి వాల్వ్ యొక్క స్థానం సరైనదేనా అని స్ప్రెడర్ తప్పక తనిఖీ చేయాలి. తారు ట్యాంకుకు జోడించిన వేడి తారు 160 ~ 180 of యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోవాలి. సుదూర రవాణా లేదా దీర్ఘకాలిక పని సమయం కోసం, ఇన్సులేషన్ కోసం తాపన పరికరాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, కాని దీనిని ద్రవీభవన చమురు కొలిమిగా ఉపయోగించలేము.

3. తారు ట్యాంక్ చాలా నిండి ఉండదు, మరియు రవాణా సమయంలో తారు పొంగిపోకుండా నిరోధించడానికి రీఫ్యూయలింగ్ టోపీని గట్టిగా మూసివేయాలి.
.
5. తారు పంప్ మరియు పైప్‌లైన్ పటిష్టమైన తారు ద్వారా నిరోధించబడితే, పంపు తిరగవలసి వస్తుంది. బేకింగ్ కోసం బ్లోటోర్చ్ ఉపయోగించవచ్చు. బంతి వాల్వ్ మరియు రబ్బరు భాగాలను నేరుగా కాల్చడం మానుకోండి.
6. మీరు తారును పిచికారీ చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, నెమ్మదిగా ప్రారంభించండి మరియు కారును తక్కువ వేగంతో నడుపుకోండి. క్లచ్, తారు పంప్ మరియు ఇతర భాగాలకు నష్టం జరగకుండా యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టవద్దు.
7. ఈ కారుకు ముందు మరియు వెనుక రెండు కంట్రోల్ కన్సోల్‌లు ఉన్నాయి. ఫ్రంట్ కంట్రోల్ కన్సోల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, స్విచ్ తప్పనిసరిగా ఫ్రంట్ కంట్రోల్‌కు మార్చాలి. ఈ సమయంలో, వెనుక నియంత్రణ కన్సోల్ నాజిల్ యొక్క పెరుగుదల మరియు పతనం మాత్రమే నియంత్రించగలదు. వెనుక నియంత్రణ కన్సోల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, స్విచ్ వెనుక నియంత్రణకు మార్చాలి. ఈ సమయంలో, ఫ్రంట్ కంట్రోల్ కన్సోల్ ప్రభావం చూపదు. అదనంగా, ప్రతి చిన్న నాజిల్ యొక్క స్విచ్‌లు వెనుక నియంత్రణ కన్సోల్‌ను ఉపయోగించి ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయవచ్చు.
8. ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తర్వాత, మిగిలిన తారు ఉంటే, అది తారు కొలనుకు తిరిగి ఇవ్వాలి, లేకపోతే అది ట్యాంక్‌లో పటిష్టం అవుతుంది మరియు తదుపరిసారి పని చేయదు. కారు లేదా పని చేసే పరికరం విఫలమైతే మరియు అది తక్కువ సమయంలో మరమ్మతులు చేయలేరని నిర్ధారిస్తే, ట్యాంక్‌లోని అన్ని తారును తప్పక పారుదల చేయాలి.