తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ రోడ్ నిర్మాణం అనేది బహుళ దశలు మరియు కీలక అంశాలతో కూడిన ప్రాజెక్ట్. నిర్మాణ ప్రక్రియకు సంబంధించిన వివరణాత్మక పరిచయం క్రిందిది:
I. మెటీరియల్ తయారీ
తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ ఎంపిక: రోడ్డు డ్యామేజ్, ట్రాఫిక్ ఫ్లో మరియు వాతావరణ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా తగిన తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్‌ని ఎంచుకోండి. అధిక-నాణ్యత కోల్డ్ ప్యాచ్ పదార్థాలు మంచి సంశ్లేషణ, నీటి నిరోధకత, వాతావరణ నిరోధకత మరియు మరమ్మత్తు చేయబడిన రహదారి ఉపరితలం వాహన లోడ్లు మరియు పర్యావరణ మార్పులను తట్టుకోగలవని నిర్ధారించడానికి తగినంత బలం కలిగి ఉండాలి.
సహాయక సాధనాల తయారీ: క్లీనింగ్ టూల్స్ (చీపుర్లు, హెయిర్ డ్రైయర్‌లు వంటివి), కట్టింగ్ టూల్స్ (కట్టర్లు వంటివి), కాంపాక్షన్ పరికరాలు (మాన్యువల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ ట్యాంపర్‌లు, రోలర్‌లు, రిపేర్ ప్రాంతాన్ని బట్టి), కొలిచే సాధనాలు (టేప్ కొలతలు వంటివి) సిద్ధం చేయండి. ), మార్కింగ్ పెన్నులు మరియు భద్రతా రక్షణ పరికరాలు (సేఫ్టీ హెల్మెట్‌లు, రిఫ్లెక్టివ్ వెస్ట్‌లు, గ్లోవ్స్ మొదలైనవి).
II. నిర్మాణ దశలు
(1) సైట్ సర్వే మరియు బేస్ ట్రీట్మెంట్:
1. నిర్మాణ స్థలాన్ని సర్వే చేయండి, భూభాగం, వాతావరణం మరియు ఇతర పరిస్థితులను అర్థం చేసుకోండి మరియు తగిన నిర్మాణ ప్రణాళికను రూపొందించండి.
2. బేస్ పొడిగా, శుభ్రంగా మరియు చమురు రహితంగా ఉండేలా బేస్ ఉపరితలంపై చెత్త, దుమ్ము మొదలైన వాటిని తొలగించండి.
(2) గొయ్యి యొక్క త్రవ్వకాల స్థానాన్ని నిర్ణయించండి మరియు శిధిలాలను శుభ్రం చేయండి:
1. పిట్ మరియు మిల్లు యొక్క త్రవ్వకాల స్థానాన్ని నిర్ణయించండి లేదా పరిసర ప్రాంతాన్ని కత్తిరించండి.
2. ఘన ఉపరితలం కనిపించే వరకు మరమ్మతు చేయడానికి పిట్ మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న కంకర మరియు వ్యర్థ అవశేషాలను శుభ్రం చేయండి. అదే సమయంలో, గొయ్యిలో మట్టి మరియు మంచు వంటి శిధిలాలు ఉండకూడదు.
గొయ్యి తవ్వేటప్పుడు "రౌండ్ గుంటలకు చతురస్రాకారంలో మరమ్మత్తు, వంపుతిరిగిన గుంటలకు నేరుగా మరమ్మత్తు మరియు నిరంతర గుంటలకు కంబైన్డ్ రిపేర్" అనే సూత్రాన్ని అనుసరించి, మరమ్మత్తు చేయబడిన గొయ్యి అసమాన గొయ్యి కారణంగా వదులుగా మరియు అంచులు కొరుకుతూ ఉండకుండా చక్కగా కత్తిరించే అంచులను కలిగి ఉండేలా చూసుకోవాలి. అంచులు.

(3) ప్రైమర్ వర్తించు:
పాచ్ మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య సంశ్లేషణను మెరుగుపరచడానికి దెబ్బతిన్న ప్రాంతానికి ప్రైమర్‌ను వర్తించండి.
(4) స్ప్రెడ్ కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్:
డిజైన్ అవసరాల ప్రకారం, ఏకరీతి మందాన్ని నిర్ధారించడానికి తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్‌ను సమానంగా విస్తరించండి.
రహదారి గొయ్యి యొక్క లోతు 5cm కంటే ఎక్కువ ఉంటే, అది పొరలుగా మరియు పొరల వారీగా కుదించబడాలి, ప్రతి పొర 3~5cm తగినది.
పూరించిన తర్వాత, గొయ్యి మధ్యలో చుట్టుపక్కల రహదారి ఉపరితలం కంటే కొంచెం ఎత్తుగా ఉండాలి మరియు డెంట్లను నిరోధించడానికి ఒక ఆర్క్ ఆకారంలో ఉండాలి. మునిసిపల్ రోడ్డు మరమ్మతుల కోసం, కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్స్ ఇన్‌పుట్‌ను సుమారు 10% లేదా 20% పెంచవచ్చు.
(5) సంపీడన చికిత్స:
1. వాస్తవ పర్యావరణం ప్రకారం, మరమ్మత్తు ప్రాంతం యొక్క పరిమాణం మరియు లోతు, సంపీడనం కోసం తగిన సంపీడన సాధనాలు మరియు పద్ధతులను ఎంచుకోండి.
2. పెద్ద గుంతల కోసం, ఉక్కు చక్రాల రోలర్లు లేదా వైబ్రేటింగ్ రోలర్లు సంపీడనం కోసం ఉపయోగించవచ్చు; చిన్న గుంతల కోసం, సంపీడనం కోసం ఇనుము ట్యాంపింగ్ ఉపయోగించవచ్చు.
3. కుదించబడిన తర్వాత, మరమ్మత్తు చేయబడిన ప్రదేశం మృదువైన, చదునైన మరియు చక్రాల గుర్తులు లేకుండా ఉండాలి. గుంతల పరిసరాలు మరియు మూలలు కుదించబడి, వదులుగా ఉండకుండా ఉండాలి. సాధారణ రహదారి మరమ్మతుల యొక్క కాంపాక్షన్ డిగ్రీ తప్పనిసరిగా 93% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు హైవే మరమ్మతుల యొక్క కాంపాక్షన్ డిగ్రీ తప్పనిసరిగా 95% కంటే ఎక్కువగా చేరుకోవాలి.
(6_. నీటి నిర్వహణ:
వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు మెటీరియల్ లక్షణాల ప్రకారం, తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ పూర్తిగా పటిష్టంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి నిర్వహణ కోసం తగిన విధంగా నీరు స్ప్రే చేయబడుతుంది.
(7_. స్టాటిక్ నిర్వహణ మరియు ట్రాఫిక్‌కు తెరవడం:
1. కుదింపు తర్వాత, మరమ్మత్తు ప్రాంతం కొంత కాలం పాటు నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, రెండు మూడు సార్లు రోలింగ్ మరియు 1 నుండి 2 గంటల పాటు నిలబడి తర్వాత, పాదచారులు పాస్ చేయవచ్చు. రహదారి ఉపరితలం యొక్క ఘనీభవనాన్ని బట్టి వాహనాలను నడపడానికి అనుమతించవచ్చు.
2. మరమ్మత్తు ప్రాంతం ట్రాఫిక్‌కు తెరిచిన తర్వాత, తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ కుదించబడటం కొనసాగుతుంది. ట్రాఫిక్ కాలం తర్వాత, మరమ్మత్తు ప్రాంతం అసలు రహదారి ఉపరితలం వలె అదే ఎత్తులో ఉంటుంది.
3. జాగ్రత్తలు
1. ఉష్ణోగ్రత ప్రభావం: చల్లని పాచింగ్ పదార్థాల ప్రభావం ఉష్ణోగ్రత ద్వారా బాగా ప్రభావితమవుతుంది. పదార్థాల సంశ్లేషణ మరియు సంపీడన ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడానికి అధిక ఉష్ణోగ్రత కాలంలో నిర్మాణాన్ని చేపట్టడానికి ప్రయత్నించండి. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో నిర్మించేటప్పుడు, గుంతలు మరియు చల్లని పాచింగ్ పదార్థాలను ముందుగా వేడి చేయడానికి వేడి గాలి తుపాకీని ఉపయోగించడం వంటి ప్రీ-హీటింగ్ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
2. తేమ నియంత్రణ: శీతల పాచింగ్ పదార్థాల సంశ్లేషణను ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి మరమ్మత్తు ప్రాంతం పొడిగా మరియు నీటి రహితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. వర్షపు రోజులలో లేదా తేమ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నిర్మాణాన్ని నిలిపివేయాలి లేదా రెయిన్ షెల్టర్ చర్యలు తీసుకోవాలి.
3. భద్రతా రక్షణ: నిర్మాణ సిబ్బంది భద్రతా రక్షణ పరికరాలను ధరించాలి మరియు నిర్మాణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి భద్రతా నిర్వహణ విధానాలకు కట్టుబడి ఉండాలి. అదే సమయంలో, నిర్మాణ వ్యర్థాల ద్వారా చుట్టుపక్కల పర్యావరణం యొక్క కాలుష్యాన్ని నివారించడానికి పర్యావరణ పరిరక్షణకు శ్రద్ధ వహించండి.
4. పోస్ట్-మెయింటెనెన్స్
మరమ్మత్తు పూర్తయిన తర్వాత, కొత్త నష్టం లేదా పగుళ్లను తక్షణమే గుర్తించి, పరిష్కరించేందుకు మరమ్మతు ప్రాంతాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు నిర్వహించండి. చిన్న దుస్తులు లేదా వృద్ధాప్యం కోసం, స్థానిక మరమ్మత్తు చర్యలు తీసుకోవచ్చు; పెద్ద-ప్రాంతం నష్టం కోసం, తిరిగి మరమ్మత్తు చికిత్స అవసరం. అదనంగా, రోజువారీ రహదారి నిర్వహణ పనిని బలోపేతం చేయడం, సాధారణ శుభ్రపరచడం మరియు డ్రైనేజీ వ్యవస్థ నిర్వహణ వంటివి, రహదారి యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావవంతంగా పొడిగించవచ్చు మరియు మరమ్మతుల ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గించవచ్చు.
సారాంశంలో, తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ రోడ్డు నిర్మాణం నిర్మాణ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి నిర్మాణ దశలు మరియు జాగ్రత్తలను ఖచ్చితంగా అనుసరించాలి. అదే సమయంలో, రహదారి యొక్క సేవా జీవితాన్ని మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడంలో పోస్ట్-మెయింటెనెన్స్ కూడా ముఖ్యమైన భాగం.