మన దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, మన దేశ రహదారి ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు కూడా బాగా మెరుగుపడ్డాయి. అయితే, వాహనాల లోడ్ సామర్థ్యం కూడా వేగంగా పెరుగుతోంది, మరియు పెద్ద ట్రక్కుల సంఖ్య కూడా పెరుగుతోంది, ఇది రవాణాపై భారీ ఒత్తిడిని తెచ్చింది. అందువల్ల, హైవే నిర్వహణ పనులు క్రమంగా ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించాయి.
సాంప్రదాయ రహదారుల పేవ్‌మెంట్ సాధారణ తారు బైండింగ్ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది హైవేల కోసం ఆధునిక రవాణా యొక్క అధిక ప్రమాణాలు మరియు అవసరాలకు దూరంగా ఉంటుంది. హైవే వినియోగం యొక్క నాణ్యత మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి హై-గ్రేడ్ పేవ్‌మెంట్ తారు బైండర్‌ను ఎలా సిద్ధం చేయాలి అనేది అన్వేషించదగిన ప్రశ్న. స్లర్రీ సీలింగ్ మరియు మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ టెక్నాలజీ మంచి నాణ్యత మరియు ఆర్థిక వ్యయంతో నివారణ నిర్వహణ పద్ధతులుగా క్రమంగా ప్రచారం చేయబడుతున్నాయి.
ఎమల్సిఫైడ్ తారు స్లర్రీ మిశ్రమం యొక్క కూర్పు సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఇందులో ప్రధానంగా సిమెంట్, ఫ్లై యాష్, మినరల్ పౌడర్ మరియు సంకలితాలు ఉంటాయి. స్లర్రి మిశ్రమం ప్రాథమిక మొత్తంగా రాయి లేదా ఇసుకను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే రాయి మరియు ఇసుక ఎంపిక ఏకపక్షంగా ఉండదు, కానీ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకోవాలి, ఆపై బైండింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో ఎమల్సిఫైడ్ తారును జోడించాలి. పరిస్థితి ప్రత్యేకంగా ఉంటే, మీరు నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో పొడిని కూడా జోడించవచ్చు. అన్ని పదార్ధాలను జోడించిన తర్వాత, అవి ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో నీటితో కలిపి తారు మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. ఈ భాగాల ద్వారా ఏర్పడిన తారు మిశ్రమం ద్రవం మరియు రహదారి నిర్వహణ సమయంలో ఉపయోగించడానికి సులభమైనది. ఈ మిశ్రమాన్ని స్లర్రీ సీలింగ్ ట్రక్ ద్వారా రోడ్డు ఉపరితలంపై స్లర్రీ సీల్‌గా స్ప్రే చేస్తారు. స్ప్రేయింగ్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక అంశాలు నిరంతరం మరియు ఏకరీతిగా ఉంటాయి. మిశ్రమం రహదారి ఉపరితలంపై తారు ఉపరితల చికిత్స యొక్క పలుచని పొరను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది తదుపరి ప్రక్రియకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఈ సన్నని పొర యొక్క ప్రధాన విధి అసలు రహదారి ఉపరితలాన్ని రక్షించడం మరియు రహదారి దుస్తులు వేగాన్ని తగ్గించడం.
స్లర్రీ సీలింగ్ మిశ్రమంలో నిర్దిష్ట నిష్పత్తిలో నీటిని చేర్చడం వలన, గాలిలో ఆవిరైపోవడం సులభం. నీరు ఆవిరైన తరువాత, అది పొడిగా మరియు గట్టిపడుతుంది. అందువల్ల, స్లర్రి ఏర్పడిన తర్వాత, ఇది జరిమానా-కణిత తారు కాంక్రీటుకు చాలా పోలి ఉంటుంది, కానీ రహదారి యొక్క దృశ్య రూపాన్ని ప్రభావితం చేయదు. ఇది దుస్తులు నిరోధకత, యాంటీ-స్కిడ్, వాటర్‌ఫ్రూఫింగ్ మరియు మృదుత్వం పరంగా జరిమానా-కణిత కాంక్రీటు వలె అదే సాంకేతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది. స్లర్రీ సీల్ సాంకేతికత దాని సాధారణ నిర్మాణ సాంకేతికత, తక్కువ నిర్మాణ కాలం, తక్కువ ధర, అధిక నాణ్యత, విస్తృత అప్లికేషన్, బలమైన అనుకూలత మొదలైన వాటి కారణంగా హైవే పేవ్‌మెంట్ నిర్వహణలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఆర్థిక మరియు సమర్థవంతమైన పద్ధతి. తారు పేవ్‌మెంట్ నిర్వహణ సాంకేతికత అప్లికేషన్ మరియు ప్రమోషన్‌కు అర్హమైనది. అదనంగా, ఈ సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనాలు తారు మరియు ఖనిజ పదార్ధాల మధ్య అధిక బంధన శక్తి, రహదారి ఉపరితలంతో బలమైన కలయిక, ఖనిజ పదార్ధాలను పూర్తిగా కవర్ చేసే సామర్థ్యం, ​​అధిక బలం మరియు మంచి మన్నికలో కూడా ప్రతిబింబిస్తాయి.