పొగమంచు సీలింగ్ అనేది విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాలతో రహదారి నిర్వహణ పద్ధతి. ప్రధానంగా తేలికపాటి నుండి మోస్తరు జరిమానాల నష్టం లేదా వదులుగా ఉన్న పదార్థాలతో రహదారులపై ఉపయోగిస్తారు. ఉదాహరణకు, తారు పేవ్‌మెంట్ వదులుగా ఉన్నప్పుడు, పొగమంచు సీల్ పొర సమస్యను పరిష్కరించగలదు; వృద్ధాప్య పాక్‌మార్క్డ్ ఉపరితలంపై దట్టమైన-గ్రేడెడ్ తారు మిశ్రమం యొక్క ఉపరితలం, కంకర సీల్ పొర యొక్క ఉపరితలం, ఓపెన్-గ్రేడెడ్ తారు మిశ్రమం యొక్క ఉపరితలం మొదలైనవి. ఇది ప్రధానంగా రహదారి ఉపరితలం కొద్దిగా అలసట పగుళ్లను చూపడం ప్రారంభించిన వాస్తవాన్ని సూచిస్తుంది. మరియు జరిమానా మొత్తం నష్టం, మరియు దాని నీటి పారగమ్యత పెరిగింది. పేవ్‌మెంట్ నీరు తారు మిశ్రమంలోకి పగుళ్లు లేదా జరిమానా మొత్తం దెబ్బతినడం ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన పగుళ్లు, పగుళ్లు మరియు గుంతలు మరియు పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణం బాగా పనిచేసే ఇతర పేవ్‌మెంట్ పరిస్థితులకు కారణమవుతుంది.
పొగమంచు సీల్ లేయర్ మెయింటెనెన్స్ మెషిన్: చాలా తారు కాలిబాటలు వాడిన మొదటి 2-4 సంవత్సరాలలో త్వరగా వృద్ధాప్యం అవుతాయి, దీని వలన రోడ్డు ఉపరితలంపై దాదాపు 1CM తారు పెళుసుగా మారుతుంది, దీని వలన రోడ్డు ఉపరితలంపై పగుళ్లు, వదులుగా మారడం మరియు ఇతర నష్టాలు మరియు ప్రారంభ నీటికి కారణమవుతాయి. రహదారి ఉపరితలంపై నష్టం. వ్యాధులు, కాబట్టి తారు పేవ్‌మెంట్ ట్రాఫిక్‌కు తెరవబడిన 2 నుండి 4 సంవత్సరాల తర్వాత పొగమంచు సీల్ పొరను నిర్వహించడానికి సమయం. పేవ్‌మెంట్, పేవ్‌మెంట్ కండిషన్ ఇండెక్స్ PCI, ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లాట్‌నెస్ ఇండెక్స్ IRI, స్ట్రక్చరల్ డెప్త్, వేర్ అండ్ కన్నీటి పరిస్థితులు మరియు ఇతర కారకాల యొక్క సాధారణ నిర్మాణ మరియు క్రియాత్మక వ్యాధుల పరిశోధన ఆధారంగా ఇది ప్రత్యేకంగా నిర్ణయించబడాలి.
పొగమంచు సీలింగ్ పొర యొక్క విధి:
(1) జలనిరోధిత ప్రభావం, ఇది రహదారి ఉపరితలంపై నీటి నష్టాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది;
(2) పొగమంచు సీల్ మెటీరియల్ మంచి పారగమ్యతను కలిగి ఉంటుంది మరియు రహదారి ఉపరితలంలోని చక్కటి పగుళ్లు మరియు ఉపరితల శూన్యాలను పూరించగలదు;
(3) పొగమంచు సీల్ పొర నిర్మాణం తర్వాత, తారు ఉపరితల పొరలోని కంకరల మధ్య బంధన శక్తిని మెరుగుపరచవచ్చు, ఇది తారు రీజెనరేటర్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు పాత ఆక్సిడైజ్డ్ తారు పేవ్‌మెంట్‌ను రక్షిస్తుంది;
(4) పొగమంచు సీల్ పొర నిర్మాణం రహదారి ఉపరితలాన్ని నల్లగా చేస్తుంది, రహదారి ఉపరితలం యొక్క రంగు వ్యత్యాసాన్ని పెంచుతుంది మరియు డ్రైవర్ యొక్క దృశ్య సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది;
(5) 0.3MM కంటే తక్కువ పగుళ్లను స్వయంచాలకంగా నయం చేస్తుంది;
(6) నిర్మాణ వ్యయం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు రహదారి సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.
నిర్మాణ పద్ధతులు మరియు జాగ్రత్తలు:
(1) ఫాగ్ సీలింగ్ లేయర్ మెటీరియల్‌ను సెట్ స్ప్రేయింగ్ రేటు ప్రకారం పిచికారీ చేయడానికి ప్రత్యేక స్ప్రే ట్రక్ లేదా ఫాగ్ సీలింగ్ లేయర్ కోసం ప్రత్యేక స్ప్రేయింగ్ టూల్‌ను ఉపయోగించాలి.
(2) నిర్మాణం యొక్క ప్రారంభ మరియు ముగింపు బిందువుల వద్ద స్ప్రేయింగ్ అంచులు చక్కగా ఉండేలా చూసుకోవాలి మరియు ఆయిల్ ఫీలింగ్‌ను ప్రారంభ మరియు ముగింపు బిందువుల వద్ద ముందుగా చదును చేయాలి.
(3) చారల వ్యాప్తి లేదా మెటీరియల్ లీకేజీ సంభవించినట్లయితే, తనిఖీ కోసం నిర్మాణాన్ని వెంటనే నిలిపివేయాలి.
(4) పొగమంచు పొర యొక్క క్యూరింగ్ సమయం పదార్థం మరియు వాతావరణ పరిస్థితుల రకాన్ని బట్టి నిర్ణయించబడాలి మరియు అది ఎండబెట్టి మరియు ఏర్పడిన తర్వాత మాత్రమే ట్రాఫిక్‌కు తెరవబడుతుంది.