తారు స్ప్రెడర్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు రోడ్డు నిర్మాణ పరిశ్రమలోని చాలా మంది స్నేహితులు ఇదే సమస్యను ఎదుర్కొంటారు: తారు స్ప్రెడర్‌ల యొక్క వివిధ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అత్యంత అనుకూలమైనదాన్ని ఎలా ఎంచుకోవాలి? సమస్యను పరిష్కరించడానికి ముందు, ప్రస్తుతం బిటుమెన్ స్ప్రెడర్‌ల యొక్క సాధారణ కాన్ఫిగరేషన్‌లను మీకు వివరిస్తాను. ప్రస్తుతం, మూడు ప్రాథమిక రకాల తారు స్ప్రెడర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఉన్నాయి. చాలా తారు స్ప్రెడర్ తయారీదారులు వాటిని మూడు రకాలుగా వర్గీకరిస్తారు. అన్ని ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఈ మూడు రకాల నుండి రూపాంతరం చెందుతాయి. తారు విస్తర్లు ప్రకృతికి మూడు రంగుల వంటివి. ఇతర రంగులు మూడు రంగులతో తయారు చేయబడ్డాయి. ఇలా చెప్పిన తరువాత, ఈ మూడు ప్రాథమిక తారు స్ప్రెడర్ వాహన కాన్ఫిగరేషన్‌ల గురించి మీరు చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నారని నేను నమ్ముతున్నాను? వాటిని క్రింద ఒక్కొక్కటిగా మీకు వివరిస్తాను.

ఎమల్సిఫైడ్ తారు కోసం తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్. ఈ రకమైన తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్కు ప్రధానంగా ఎమల్సిఫైడ్ తారును వ్యాప్తి చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. తారు స్ప్రెడర్లు తక్కువ మృదుత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి వాటికి బర్నర్ యొక్క అధిక తాపన ప్రభావం అవసరం లేదు. అందువల్ల, ఈ రకమైన తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్కు ప్రత్యేక తాపన వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్ యొక్క తాపన వ్యవస్థ సాధారణంగా డీజిల్ బర్నర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ట్యాంక్ లోపల ఇంజిన్ దహన చాంబర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది. తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్ తారును ఖాళీగా కాల్చడం ద్వారా నేరుగా వేడి చేస్తుంది మరియు పైప్‌లైన్ భాగంలోని తారు మరియు తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్ యొక్క వెనుక స్ప్రే రాడ్ భాగాన్ని వేడి చేయడం సాధ్యం కాదు.
ఎమల్సిఫైడ్ తారు కోసం తారు స్ప్రెడర్ ట్రక్. నాజిల్‌లు రెండు రకాలు: మాన్యువల్ బాల్ వాల్వ్ మరియు సిలిండర్. తారు స్ప్రెడర్‌లు కొంతమంది తయారీదారులచే ఎంపిక చేయబడిన మాన్యువల్ బాల్ వాల్వ్‌లు. ఎమల్సిఫైడ్ తారు కోసం తారు స్ప్రెడర్లు. తారు స్ప్రెడర్‌లు పొజిషనింగ్‌లో ఇరుకైనవి మరియు తారు స్ప్రెడర్‌లను అభివృద్ధి చేసేటప్పుడు సార్వత్రిక వాహనం కాదు. అందువల్ల, వేడి తారు లేదా సవరించిన తారును పిచికారీ చేయాల్సిన స్నేహితులకు తారు స్ప్రెడర్లు సరిపోవు. అదనంగా, ఈ రకమైన తారు స్ప్రెడర్ రెండు రోజుల నిర్మాణం లేదా అడపాదడపా నిర్మాణ సమయంలో పైప్‌లైన్ తారు యొక్క శీతలీకరణ కారణంగా పైప్‌లైన్ లేదా నాజిల్ యొక్క ప్రతిష్టంభనకు గురవుతుంది. అటువంటి పరిస్థితిలో తారు స్ప్రెడర్ నెమ్మదిగా వేడెక్కుతుంది మరియు తారు స్ప్రెడర్‌కు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అవసరం కావచ్చు, ఇది ఆపరేట్ చేయడానికి అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, తారు స్ప్రెడర్ల మార్కెట్ ధర సాపేక్షంగా సరసమైనది మరియు ఇప్పటికీ చాలా మంది వినియోగదారుల పరిశీలనలో ఉంది.
తారు స్ప్రెడర్లను యూనివర్సల్ తారు స్ప్రెడర్స్ అని కూడా అంటారు. ఈ రకమైన తారు స్ప్రెడర్ ఎమల్సిఫైడ్ తారు, సవరించిన ఎమల్సిఫైడ్ తారు, వేడి తారు మరియు ఇతర తారును పిచికారీ చేయవచ్చు. దీనికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, మొత్తం వాహనం యొక్క హీటింగ్ తారు, హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ మరియు తారు స్ప్రెడర్ యొక్క సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఎమల్సిఫైడ్ తారు ప్రత్యేక మోడల్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి. తారు స్ప్రెడర్ యొక్క తాపన వ్యవస్థ ఇప్పటికీ డీజిల్ బర్నర్ తాపనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. తారు స్ప్రెడర్ ఆధారంగా ఉన్న ప్రాంతం ప్రధానంగా అధిక-ఉష్ణోగ్రత థర్మల్ ఆయిల్ తాపన యొక్క సంస్థాపనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తారు స్ప్రెడర్ యొక్క అధిక-ఉష్ణోగ్రత థర్మల్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 200℃ వద్ద సెట్ చేయబడుతుంది మరియు ఇది ట్యాంక్‌లు, పైప్‌లైన్‌లు మరియు తారు స్ప్రెడర్‌ల వెనుక స్ప్రే రాడ్‌ల వంటి కొన్ని తారుల కోసం తాపన మరియు తాపన విధులను కలిగి ఉంటుంది.
తారు స్ప్రెడర్ ట్యాంక్‌లోని తారు కోసం హీట్ రికవరీ హీటింగ్ ఫంక్షన్‌తో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది. తారు స్ప్రెడర్ రెండు రోజుల నిర్మాణం కోసం ఉపయోగించవచ్చు. పైప్ బ్లాక్ చేయబడితే, అది బర్నింగ్ లేకుండా వెంటనే వేడి చేయబడుతుంది. ఇది నిర్వహించడం మరియు నిర్వహించడం సులభం. అదనంగా, తారు స్ప్రెడర్ యొక్క వెనుక ముక్కు విద్యుత్ ఆపరేషన్ను స్వీకరిస్తుంది. తారు స్ప్రెడర్ యొక్క వెనుక పని ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోని ఎలక్ట్రికల్ ఆపరేషన్ బాక్స్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది లేదా క్యాబ్‌లో క్యాబ్ సెంట్రలైజ్డ్ బాక్స్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. తారు స్ప్రెడర్ యొక్క నాజిల్‌లు ఒక్కొక్కటిగా నియంత్రించబడతాయి. ఏది తెరవాలి అది తెరవబడుతుంది. ఇది అనువైనది మరియు అనుకూలమైనది. ఇది అత్యంత సిఫార్సు చేయబడిన కార్ సిరీస్. సిఫార్సుకు కారణం విశదీకరించబడలేదు.
తారు స్ప్రెడర్ లేదా సాధారణ తారు స్ప్రెడర్ ప్రాథమికంగా కంప్యూటర్ హార్డ్‌వేర్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ రివర్సింగ్ వాల్వ్ మరియు ఇతర భాగాలను జోడిస్తుంది, కాబట్టి తారు స్ప్రెడర్ ధర తారు స్ప్రెడర్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది. తారు స్ప్రెడర్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఆపరేటర్, అంటే డ్రైవర్, క్యాబ్‌ను విడిచిపెట్టకుండానే అన్ని వాహన కార్యకలాపాలను పూర్తి చేయగలడు మరియు స్ప్రెడింగ్ మొత్తాన్ని మరియు తారు స్ప్రెడర్ యొక్క వెడల్పును సెట్ చేయడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.