రహదారి మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ సమర్థవంతమైన మరియు అనుకూలమైన రహదారి మరమ్మత్తు పదార్థం. క్రింది వివరణాత్మక పరిచయం ఉంది:
1. నిర్వచనం మరియు కూర్పు
తారు కోల్డ్ ప్యాచింగ్ మెటీరియల్, కోల్డ్ ప్యాచింగ్ మెటీరియల్, కోల్డ్ ప్యాచింగ్ తారు మిశ్రమం లేదా కోల్డ్ మిక్స్ తారు మెటీరియల్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది మ్యాట్రిక్స్ తారు, ఐసోలేషన్ ఏజెంట్, ప్రత్యేక సంకలనాలు మరియు కంకర (కంకర వంటివి)తో కూడిన ప్యాచింగ్ మెటీరియల్. ఈ పదార్ధాలు "తారు కోల్డ్ రీప్లెనిషింగ్ ఫ్లూయిడ్" చేయడానికి వృత్తిపరమైన తారు మిక్సింగ్ పరికరాలలో ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తి ప్రకారం మిళితం చేయబడతాయి మరియు చివరకు పూర్తి పదార్థాలను తయారు చేయడానికి కంకరలతో కలుపుతారు.
2. ఫీచర్లు మరియు ప్రయోజనాలు
సవరించబడింది, పూర్తిగా థర్మోప్లాస్టిక్ కాదు: తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ అనేది సవరించిన తారు మిశ్రమం, ఇది ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ మరియు అధిక పనితీరు యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది.
మంచి స్థిరత్వం: సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ పదార్థం ద్రవంగా మరియు మందంగా, స్థిరమైన లక్షణాలతో ఉంటుంది. కోల్డ్ ప్యాచ్ ఉత్పత్తికి ఇది ప్రధాన ముడి పదార్థం.
అప్లికేషన్ యొక్క విస్తృత శ్రేణి: ఇది -30℃ మరియు 50℃ మధ్య ఉపయోగించవచ్చు మరియు అన్ని వాతావరణాలలో ఉపయోగించవచ్చు. తారు, సిమెంట్ కాంక్రీట్ రోడ్లు, పార్కింగ్ స్థలాలు, విమానాశ్రయ రన్‌వేలు మరియు వంతెనలు వంటి ఏ వాతావరణంలో మరియు వాతావరణంలోనైనా వివిధ రకాలైన రహదారి ఉపరితలాలను మరమ్మతు చేయడానికి ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. విస్తరణ జాయింట్లు, హైవేలపై గుంతలు, జాతీయ మరియు ప్రాంతీయ రహదారులు మరియు మునిసిపల్ హైవేలు, కమ్యూనిటీ తవ్వకం మరియు నింపడం, పైప్‌లైన్ బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ మొదలైన దృశ్యాలు.
హీటింగ్ అవసరం లేదు: హాట్ మిక్స్‌తో పోలిస్తే, తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్‌ను వేడి చేయకుండా ఉపయోగించవచ్చు, శక్తి వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.
ఆపరేట్ చేయడం సులభం: ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, చల్లని పాచింగ్ పదార్థాన్ని గుంటలలోకి పోసి, పార లేదా సంపీడన సాధనంతో కుదించండి.
అద్భుతమైన పనితీరు: తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ పదార్థం అధిక సంశ్లేషణ మరియు సంశ్లేషణను కలిగి ఉంటుంది, మొత్తం నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు పై తొక్క మరియు తరలించడం సులభం కాదు.
సౌకర్యవంతమైన నిల్వ: ఉపయోగించని తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ తదుపరి ఉపయోగం కోసం సీలులో నిల్వ చేయబడుతుంది.

3. నిర్మాణ దశలు
కుండ శుభ్రపరచడం: పిట్ త్రవ్వకం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించండి మరియు పరిసర ప్రాంతాలను మర లేదా కత్తిరించండి. ఘన మరియు ఘన ఉపరితలం కనిపించే వరకు మరమ్మతు చేయడానికి పిట్ మరియు చుట్టూ ఉన్న కంకర మరియు వ్యర్థ అవశేషాలను శుభ్రం చేయండి. అదే సమయంలో, గొయ్యిలో మట్టి, మంచు లేదా ఇతర శిధిలాలు ఉండకూడదు. గ్రూవింగ్ చేసేటప్పుడు, "గుండ్రని గుంటలకు చతురస్రాకారంలో మరమ్మత్తు, వంపుతిరిగిన గుంటలకు నేరుగా మరమ్మత్తు మరియు నిరంతర గుంటలకు కంబైన్డ్ రిపేర్" సూత్రాన్ని అనుసరించి మరమ్మత్తు చేసిన గుంటలు చక్కని అంచులను కలిగి ఉండేలా చూసుకోవాలి.
బ్రషింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఎడ్జ్ సీలర్/ఎమల్సిఫైడ్ తారు: ఇంటర్‌ఫేస్ ఏజెంట్/ఎమల్సిఫైడ్ తారును శుభ్రం చేసిన పిట్ చుట్టూ ముఖభాగం మరియు దిగువన సమానంగా బ్రష్ చేయండి, ముఖ్యంగా పిట్ చుట్టూ మరియు పిట్ యొక్క మూలల్లో. కొత్త మరియు పాత పేవ్‌మెంట్‌ల మధ్య ఫిట్‌ను మెరుగుపరచడానికి మరియు పేవ్‌మెంట్ జాయింట్‌ల వాటర్‌ప్రూఫ్ మరియు వాటర్ డ్యామేజ్ రెసిస్టెన్స్‌ను మెరుగుపరచడానికి సిఫార్సు చేయబడిన మొత్తం చదరపు మీటరుకు 0.5 కిలోలు.
గొయ్యిని పూరించండి: ఫిల్లర్ భూమి నుండి 1.5 సెం.మీ ఎత్తులో ఉండే వరకు తగినంత తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్‌ని పిట్‌లోకి పూరించండి. మునిసిపల్ రోడ్లను మరమ్మత్తు చేసేటప్పుడు, కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్స్ యొక్క ఇన్పుట్ను సుమారు 10% లేదా 20% పెంచవచ్చు. పూరించిన తరువాత, పిట్ యొక్క కేంద్రం చుట్టుపక్కల ఉన్న రహదారి ఉపరితలం కంటే కొంచెం ఎత్తుగా మరియు ఆర్క్ ఆకారంలో ఉండాలి. రహదారి ఉపరితలంపై గొయ్యి యొక్క లోతు 5 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లయితే, దానిని పొరలుగా నింపి, పొరల వారీగా కుదించబడి, పొరకు 3 నుండి 5 సెం.మీ.
సంపీడనం: సమానంగా సుగమం చేసిన తర్వాత, వాస్తవ పర్యావరణం, మరమ్మతు ప్రాంతం యొక్క పరిమాణం మరియు లోతు ప్రకారం సంపీడనం కోసం తగిన సంపీడన సాధనాలు మరియు పద్ధతులను ఎంచుకోండి. పెద్ద ప్రాంతాలతో గుంతల కోసం, సంపీడనం కోసం రోలర్ను ఉపయోగించవచ్చు; చిన్న ప్రాంతాలతో గుంతల కోసం, సంపీడనం కోసం ఒక ఇనుప ట్యాంపింగ్ యంత్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. కుదింపు తర్వాత, మరమ్మత్తు చేయబడిన ప్రదేశం చక్రాల గుర్తులు లేకుండా మృదువైన, చదునైన ఉపరితలం కలిగి ఉండాలి మరియు పిట్ యొక్క పరిసరాలు మరియు మూలలు కుదించబడి మరియు వదులుగా ఉండకూడదు. పరిస్థితులు అనుమతిస్తే, ఆపరేషన్ కోసం పేవర్ ఉపయోగించవచ్చు. మెషిన్ పేవింగ్ అందుబాటులో లేకుంటే, టన్ను బ్యాగ్‌ని ఎత్తడానికి, దిగువ డిశ్చార్జ్ పోర్ట్‌ను తెరవడానికి మరియు నిర్మాణాన్ని రివర్స్ చేయడానికి ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని ఉపయోగించవచ్చు. మెటీరియల్‌ని విడుదల చేస్తున్నప్పుడు, దానిని మాన్యువల్‌గా ఫ్లాట్‌గా స్క్రాప్ చేయండి మరియు మొదటి రోలింగ్‌ను అనుసరించండి. రోలింగ్ తర్వాత, సుమారు 1 గంట పాటు చల్లబరచండి. ఈ సమయంలో, ఉపరితలంపై ద్రవం కోల్డ్ మిక్స్ లేదని దృశ్యమానంగా గమనించండి లేదా రోలింగ్ సమయంలో వీల్ హబ్ గుర్తుకు శ్రద్ధ వహించండి. ఏ అసాధారణత లేనట్లయితే, చివరి రోలింగ్ కోసం ఒక చిన్న రోలర్ను ఉపయోగించవచ్చు. రెండవ రోలింగ్ ఘనీభవన స్థాయిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చాలా తొందరగా ఉంటే, చక్రాల గుర్తులు ఉంటాయి. ఇది చాలా ఆలస్యం అయితే, రహదారి ఉపరితలం యొక్క పటిష్టత కారణంగా ఫ్లాట్‌నెస్ ప్రభావితమవుతుంది. మాన్యువల్‌గా యాదృచ్ఛికంగా అంచులను కత్తిరించండి మరియు చక్రం అతుక్కొని ఉందా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి. చక్రం అతుక్కొని ఉంటే, రోలర్ స్టీల్ వీల్‌కు అంటుకున్న కణాలను తొలగించడానికి దానిని ద్రవపదార్థం చేయడానికి సబ్బు నీటిని కలుపుతుంది. చక్రం అంటుకునే దృగ్విషయం తీవ్రంగా ఉంటే, శీతలీకరణ సమయాన్ని తగిన విధంగా పొడిగించండి. క్లీనింగ్ మరియు కుదింపు తర్వాత, రాతి పొడి లేదా సన్నని ఇసుక పొరను ఉపరితలంపై సమానంగా చల్లి, శుభ్రపరిచే సాధనంతో ముందుకు వెనుకకు తుడుచుకోవచ్చు, తద్వారా సన్నని ఇసుక ఉపరితల ఖాళీలను పూరించవచ్చు. మరమ్మత్తు చేయబడిన పిట్ యొక్క ఉపరితలం మృదువైన, చదునైన మరియు చక్రాల గుర్తులు లేకుండా ఉండాలి. పిట్ చుట్టూ ఉన్న మూలలు తప్పనిసరిగా కుదించబడి ఉండాలి మరియు వదులుగా ఉండకూడదు. సాధారణ రహదారి మరమ్మతుల యొక్క కాంపాక్షన్ డిగ్రీ తప్పనిసరిగా 93% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి మరియు హైవే మరమ్మతుల యొక్క కాంపాక్షన్ డిగ్రీ తప్పనిసరిగా 95% కంటే ఎక్కువగా చేరుకోవాలి.
ఓపెన్ ట్రాఫిక్: మరమ్మత్తు ప్రాంతం పటిష్టమైన తర్వాత మరియు ట్రాఫిక్‌ను తెరవడానికి షరతులను తీర్చిన తర్వాత పాదచారులు మరియు వాహనాలు దాటవచ్చు. పాదచారులు రెండు నుండి మూడు సార్లు రోలింగ్ చేసి 1 నుండి 2 గంటల పాటు నిలబడటానికి అనుమతించిన తర్వాత దాటవచ్చు మరియు రహదారి ఉపరితలం యొక్క క్యూరింగ్ ఆధారంగా వాహనాలను ట్రాఫిక్‌కు తెరవవచ్చు.
IV. అప్లికేషన్ దృశ్యాలు
రహదారి పగుళ్లను పూరించడానికి, గుంతలను సరిచేయడానికి మరియు అసమాన రహదారి ఉపరితలాలను మరమ్మతు చేయడానికి తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది దీర్ఘకాలిక మరియు అధిక-బలపు మరమ్మత్తు పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది. రహదారులు, పట్టణ రహదారులు, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు, జాతీయ రహదారులు, ప్రాంతీయ రహదారులు మొదలైన అన్ని స్థాయిలలోని రహదారులపై నిర్వహణ పనుల కోసం దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, ఇది పార్కింగ్ స్థలాలు, విమానాశ్రయ రన్‌వేలు, వంతెన పేవ్‌మెంట్‌ల నిర్వహణకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది. నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు సంప్రదింపు భాగాలు, అలాగే పైప్‌లైన్ కందకాలు మరియు ఇతర దృశ్యాలు వేయడం.
సారాంశంలో, రహదారి మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ తారు కోల్డ్ ప్యాచ్ మెటీరియల్ అనేది అద్భుతమైన పనితీరు మరియు అనుకూలమైన నిర్మాణంతో కూడిన రహదారి మరమ్మత్తు పదార్థం, మరియు విస్తృత అప్లికేషన్ అవకాశాలను కలిగి ఉంది.