ప్రస్తుతం పూర్తయిన మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన రహదారుల నిర్మాణ సాంకేతికతలలో, 95% కంటే ఎక్కువ సెమీ-రిజిడ్ బేస్ తారు పేవ్‌మెంట్‌లు. ఈ రహదారి పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణం నిర్మాణ వ్యయం మరియు లోడ్-బేరింగ్ పరంగా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, అయితే ఇది పగుళ్లు, వదులుగా మారడం, స్లర్రీ మరియు వాయిడింగ్‌కు గురవుతుంది. , క్షీణత, తగినంత సబ్‌గ్రేడ్ బలం, సబ్‌గ్రేడ్ జారడం మరియు ఇతర లోతైన వ్యాధులు. లోతైన రహదారి వ్యాధులకు చికిత్స చేయడం అంత సులభం కాదు. సాంప్రదాయ నిర్వహణ ప్రణాళిక సాధారణంగా ఉంటుంది: ప్రారంభ దశలో లోతైన-సీటు వ్యాధులకు చికిత్స చేయవద్దు మరియు వాటిని అభివృద్ధి చేయనివ్వండి; లోతుగా ఉన్న వ్యాధులు కొంత వరకు అభివృద్ధి చెందినప్పుడు, వాటిని కవర్ చేయండి లేదా పేవ్‌మెంట్‌ను జోడించండి; మరియు లోతుగా ఉన్న వ్యాధులు ట్రాఫిక్‌ను ప్రభావితం చేసేంత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, తవ్వకం చికిత్సను నిర్వహించండి, అంటే సాంప్రదాయ పెద్ద మరియు మధ్య తరహా నిర్వహణ నిర్మాణం, మరియు అది తెచ్చే ప్రతికూలతలు కూడా చాలా స్పష్టంగా ఉంటాయి, అవి అధిక ధర, తీవ్రమైన వ్యర్థాలు, ట్రాఫిక్‌పై ప్రభావం, పర్యావరణంపై ప్రభావం మొదలైనవి. అటువంటి వాతావరణంలో, రోడ్‌ల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం, రహదారి నిర్వహణ వల్ల కలిగే వ్యయాలను మరియు వ్యర్థాలను తగ్గించడం మరియు రోడ్ల మొత్తం నాణ్యతను మెరుగుపరచడం వంటి అంశాలు కొత్త రౌండ్‌గా మారాయి.
సైన్స్ మరియు టెక్నాలజీ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, పై సమస్యలకు ప్రతిస్పందనగా, రోడ్ల రోజువారీ నివారణ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం, లోతుగా ఉన్న వ్యాధులను గుర్తించడం మరియు లోతుగా కూర్చున్న వ్యాధుల చికిత్సను బలోపేతం చేయడం మా ప్రధాన భావన.
పేవ్‌మెంట్ యొక్క ప్రివెంటివ్ మెయింటెనెన్స్ అనేది పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణం ప్రాథమికంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నప్పుడు మరియు పేవ్‌మెంట్ పరిస్థితి ఇప్పటికీ క్రియాత్మక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు పేవ్‌మెంట్ యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన క్రియాశీల నిర్వహణ. "రహదారి విచ్ఛిన్నం కాకపోతే మరమ్మతు చేయవద్దు" అనే సాంప్రదాయ నిర్వహణ సూత్రానికి భిన్నంగా, తారు పేవ్‌మెంట్ యొక్క నివారణ నిర్వహణ, అసలు పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణం ప్రాథమికంగా మార్చబడదు మరియు దాని బలాన్ని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా లేదు. కాలిబాట నిర్మాణం. పేవ్‌మెంట్‌కు స్పష్టమైన నష్టం లేనప్పుడు లేదా వ్యాధి యొక్క చిన్న సంకేతాలు మాత్రమే లేనప్పుడు, లేదా వ్యాధులు సంభవించవచ్చని ఊహించినట్లయితే మరియు రహదారి ఉపరితల పరిస్థితి ఇప్పటికీ క్రియాత్మక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే, రహదారి ఉపరితలంపై ప్రణాళికాబద్ధమైన క్రియాశీల నిర్వహణను నిర్వహించండి.
తారు పేవ్‌మెంట్ యొక్క నివారణ నిర్వహణ యొక్క ఉద్దేశ్యం మంచి పేవ్‌మెంట్ ఫంక్షన్‌లను నిర్వహించడం, పేవ్‌మెంట్ పనితీరు యొక్క క్షీణతను ఆలస్యం చేయడం, పేవ్‌మెంట్ వ్యాధులు సంభవించకుండా నిరోధించడం లేదా చిన్న వ్యాధులు మరియు వ్యాధి సంకేతాలను మరింత విస్తరించడం; పేవ్‌మెంట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం, పేవ్‌మెంట్ వ్యాధుల దిద్దుబాటు మరియు నిర్వహణను తగ్గించడం లేదా ఆలస్యం చేయడం; మొత్తం పేవ్‌మెంట్ జీవిత చక్రంలో నిర్వహణ మొత్తం ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది. నివారణ నిర్వహణ యొక్క జనాదరణ మరియు అనువర్తనం "తక్కువ నిర్వహణ" యొక్క ప్రభావాన్ని "ప్రారంభ నిర్వహణ" మరియు "తక్కువ పెట్టుబడి" ద్వారా "ప్రారంభ పెట్టుబడి" ద్వారా సాధించింది.
లోతైన వ్యాధికి ట్రెంచ్‌లెస్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీకి వ్యతిరేకం తవ్వకం సాంకేతికత. తవ్వకం సాంకేతికత అనేది లోతైన రహదారి వ్యాధులకు సాధారణంగా ఉపయోగించే చికిత్సా సాంకేతికత మరియు తరచుగా నిష్క్రియ చికిత్స పద్ధతి. బేస్ లేయర్ ఉపరితల పొర క్రింద ఉన్నందున, సాంప్రదాయ చికిత్స పద్ధతిలో బేస్ లేయర్‌ను ప్రాసెస్ చేయడానికి ముందు ఉపరితల పొరను త్రవ్వడం అవసరం. పైన చెప్పినట్లుగా, ఈ పద్ధతిని నిర్మించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది, కానీ ట్రాఫిక్ మూసివేతలు కూడా అవసరం, ఇది సమాజం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది. అందువల్ల, దీనిని ఉపయోగించడం అంత సులభం కాదు మరియు అట్టడుగు స్థాయిలలోని లోతైన వ్యాధులు ఉపరితలంపై ఆధిపత్య వ్యాధులు లేదా తీవ్రమైన ఉపరితల వ్యాధులుగా అభివృద్ధి చెందినప్పుడు మాత్రమే దీనికి చికిత్స చేయవచ్చు. లోతుగా ఉన్న వ్యాధులకు ట్రెంచ్‌లెస్ ట్రీట్‌మెంట్ యొక్క సాంకేతికత వైద్య రంగంలో "మినిమల్లీ ఇన్వాసివ్ సర్జరీ"కి సమానం. రోడ్డు వ్యాధులకు చికిత్స చేసేటప్పుడు ??"గాయాల" యొక్క మొత్తం వైశాల్యం సాధారణంగా వ్యాధి యొక్క మొత్తం వైశాల్యంలో 10% కంటే ఎక్కువగా ఉండదు. అందువల్ల, ఇది రహదారికి తక్కువ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు నిర్మాణ కాలం తక్కువ మరియు ఖరీదైనది. ఇది తక్కువగా ఉంటుంది, రహదారి ట్రాఫిక్‌పై తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనది. ఈ సాంకేతికత సెమీ-రిజిడ్ రోడ్ స్ట్రక్చరల్ డిసీజెస్ యొక్క లక్షణాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు నా దేశంలోని రోడ్లపై లోతుగా ఉన్న వ్యాధుల చికిత్సకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, "డీప్ రోడ్ డిసీజెస్ యొక్క ట్రెంచ్‌లెస్ ట్రీట్‌మెంట్ కోసం సాంకేతిక నిబంధనలు" ప్రకటించకముందే, లోతైన రహదారి వ్యాధులకు ట్రెంచ్‌లెస్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీని దేశవ్యాప్తంగా చాలాసార్లు వర్తింపజేసి మంచి ఫలితాలు సాధించారు.
రహదారి నిర్వహణ పరిశ్రమ యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధి సాంకేతిక మరియు సంభావిత ఆవిష్కరణల నుండి విడదీయరానిది. ఆవిష్కరణ ప్రక్రియలో, ఆలోచనలు మరియు సాంకేతికతలు అద్భుతంగా ఉన్నాయా లేదా అనేది తరచుగా మనకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది, కానీ అసలు మోడల్ యొక్క పరిమితులను అధిగమించడానికి మనం ధైర్యం చేస్తున్నామా. బహుశా ఇది తగినంతగా అభివృద్ధి చెందలేదు మరియు భవిష్యత్ అప్లికేషన్‌లలో క్రమంగా మెరుగుపరచబడాలి, అయితే మేము ఆవిష్కరణలకు మద్దతు ఇవ్వాలి మరియు ప్రోత్సహించాలి.