కేప్ సీల్ అనేది కాంపోజిట్ హైవే మెయింటెనెన్స్ కన్‌స్ట్రక్షన్ టెక్నాలజీ, ఇది మొదట కంకర సీల్ పొరను వేసి ఆపై స్లర్రీ సీల్/మైక్రో సర్ఫేసింగ్ పొరను వేసే నిర్మాణ ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తుంది. కానీ కేప్ సీలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి? బహుశా దాని గురించి చాలా స్పష్టంగా తెలియని వ్యక్తులు ఇప్పటికీ చాలా మంది ఉన్నారు. ఈ రోజు మనం ఈ సమస్య గురించి క్లుప్తంగా మాట్లాడుతాము.
కేప్ సీల్‌లో కంకర సీల్ నిర్మాణం కోసం ఎంపిక చేయబడిన బంధన పదార్థం స్ప్రే-రకం ఎమల్సిఫైడ్ తారు కావచ్చు, అయితే మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ నిర్మాణం కోసం ఉపయోగించే బంధన పదార్థాన్ని స్లో-క్రాకింగ్ మరియు ఫాస్ట్-సెట్టింగ్ కాటినిక్ ఎమల్సిఫైడ్ తారుగా మార్చాలి. ఎమల్సిఫైడ్ తారు యొక్క కూర్పు నీటిని కలిగి ఉంటుంది. నిర్మాణం తర్వాత, ఎమల్సిఫైడ్ తారులోని నీరు ట్రాఫిక్‌కు తెరవడానికి ముందు ఆవిరైపోవాలి. అందువల్ల, ఉష్ణోగ్రత 5 ° C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వర్షపు రోజులలో మరియు రహదారి ఉపరితలం తడిగా ఉన్నప్పుడు తారు పేవ్‌మెంట్‌పై కేప్ సీలింగ్ నిర్మాణం అనుమతించబడదు.

కేప్ సీలింగ్ అనేది రెండు లేదా మూడు-పొరల మిశ్రమ సీలింగ్ నిర్మాణం మరియు వీలైనంత నిరంతరంగా నిర్మించబడాలి. నిర్మాణ మరియు రవాణా కాలుష్యం పొరల మధ్య బంధాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా మరియు నిర్మాణ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించడానికి తారు పొరను కలుషితం చేసే ఇతర ప్రక్రియలతో జోక్యాన్ని నివారించాలి.
కంకర సీలింగ్ పొడి, వెచ్చని వాతావరణంలో నిర్వహించబడాలి. కంకర సీల్ పొర యొక్క ఉపరితలం స్థిరీకరించబడిన తర్వాత మైక్రో సర్ఫేసింగ్ చేయాలి.
వెచ్చని రిమైండర్: నిర్మాణానికి ముందు ఉష్ణోగ్రత మరియు వాతావరణ మార్పులపై శ్రద్ధ వహించండి. తారు ఉపరితల పొరలను నిర్మించేటప్పుడు చల్లని వాతావరణాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నించండి. రహదారి నిర్మాణ కాలం ఏప్రిల్ నుండి అక్టోబర్ మధ్య వరకు ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది. వసంత ఋతువు ప్రారంభంలో మరియు శరదృతువు చివరిలో ఉష్ణోగ్రత బాగా మారుతుంది, ఇది తారు పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణంపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.