మన రోజువారీ ప్రయాణాలకు ముఖ్యమైన ట్రాఫిక్ రహదారిగా, హైవేలు వాటి నాణ్యతకు మరింత విలువైనవి. వారి సాధారణ వినియోగాన్ని నిర్ధారించడం రహదారి భద్రతను నిర్వహించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. నేటి నిర్వహణ సాంకేతికతలో, నివారణ నిర్వహణ సాంకేతికత చాలా ముఖ్యమైనది. హైవే విపత్తులను తగ్గించడానికి, విపత్తులు సంభవించే ముందు హైవేల నివారణ నిర్వహణ హైవేల నాణ్యత మరియు సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. నిర్వహణ యొక్క ముఖ్య విషయం వ్యాధికి కారణం. "సరైన ఔషధాన్ని సూచించడం" అని పిలవబడేది మెరుగైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
తారు పేవ్‌మెంట్ ప్రస్తుతం నా దేశంలో హైవే పేవ్‌మెంట్ యొక్క ప్రధాన రూపం. దాని విస్తృత అప్లికేషన్ ఫ్లాట్‌నెస్, వేర్ రెసిస్టెన్స్, అనుకూలమైన నిర్మాణం మరియు సాపేక్షంగా సులభంగా తదుపరి నిర్వహణ యొక్క ప్రయోజనాల కారణంగా ఉంది. ప్రతిదీ రెండు వైపులా ఉంది, మరియు తారు పేవ్మెంట్ కూడా దాని లోపాలను కలిగి ఉంది. విపరీతమైన ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా వ్యాధులు వస్తాయి. ఉదాహరణకు, వేసవిలో అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మెత్తబడటానికి కారణమవుతాయి మరియు శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు పగుళ్లకు కారణమవుతాయి. దాని లోపాల కారణంగా, హైవే పేవ్‌మెంట్‌లు తరచుగా ఈ క్రింది వ్యాధులతో బాధపడుతున్నాయి:

రేఖాంశ పగుళ్లు: అసమాన నేల పంపిణీ మరియు అసమాన ఒత్తిడి కారణంగా హైవే పేవ్‌మెంట్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. అవి ప్రాథమికంగా రేఖాంశ పగుళ్లు. రెండు కారణాలు ఉన్నాయి: రోడ్‌బెడ్ కూడా, రోడ్‌బెడ్ యొక్క అసమాన పరిష్కారం, రేఖాంశ పగుళ్లు ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది; తారు సుగమం ప్రక్రియలో రేఖాంశ కీళ్ళు సరిగ్గా నిర్వహించబడవు మరియు వాహనం యొక్క భారం మరియు శీతోష్ణస్థితి ప్రభావం వలన పగుళ్లు ఏర్పడతాయి.
విలోమ పగుళ్లు: అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాల చర్యలో తారు కాంక్రీటు తగ్గిపోతుంది లేదా విభిన్నంగా స్థిరపడుతుంది, దీని వలన పేవ్‌మెంట్ పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. రేఖాంశ పగుళ్లు మరియు రేఖాంశ పగుళ్లు రెండూ క్రాక్-రకం వ్యాధులు. విలోమ పగుళ్లలో మరిన్ని రకాలు ఉన్నాయి. సాధారణమైన వాటిలో అవకలన పరిష్కార పగుళ్లు, లోడ్-సంబంధిత పగుళ్లు మరియు దృఢమైన బేస్ లేయర్‌లు ఉన్నాయి. ప్రతిబింబ పగుళ్లు
అలసట పగుళ్లు: అలసట పగుళ్లు ఏర్పడటానికి బాహ్య పర్యావరణం యొక్క ప్రభావం ఎక్కువ భాగం. హైవే పేవ్‌మెంట్‌లు వేసవిలో చాలా కాలం పాటు ఎండకు గురవుతాయి. నిరంతర అధిక ఉష్ణోగ్రత తారు కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్‌ను మృదువుగా చేస్తుంది. వర్షాకాలంలో, వర్షపు నీరు కొట్టుకుపోతుంది మరియు చొచ్చుకుపోతుంది, ఇది తారు కాంక్రీటు పేవ్‌మెంట్ నాణ్యత యొక్క క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది. వాహన భారం, రహదారి ఉపరితలం యొక్క మృదుత్వం తీవ్రమవుతుంది, రహదారి ఉపరితలం యొక్క అసలు బేరింగ్ సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది మరియు దీర్ఘకాలిక ప్రసరణ అలసట పగుళ్లకు కారణమవుతుంది.
ప్రతిబింబ పగుళ్లు: ప్రధానంగా పేవ్‌మెంట్ యొక్క అంతర్గత వెలికితీత మరియు సంకోచానికి సంబంధించినవి. హైవే యొక్క మూడు భాగాలు, రోడ్‌బెడ్, బేస్ లేయర్ మరియు ఉపరితల పొర, పై నుండి క్రిందికి క్రమంలో వేయబడ్డాయి. బేస్ లేయర్ రోడ్‌బెడ్ మరియు ఉపరితల పొర మధ్య ఉంటుంది. బేస్ లేయర్ యొక్క ఎక్స్‌ట్రాషన్ మరియు సంకోచం పగుళ్లకు కారణమవుతాయి. బేస్ లేయర్‌లోని పగుళ్లు రోడ్‌బెడ్ లేయర్ మరియు ఉపరితల పొరకు అలాగే ఇతర బాహ్య ఉపరితలాలకు ప్రతిబింబిస్తాయి. ప్రభావితమైన, ప్రతిబింబ పగుళ్లు కనిపిస్తాయి.
రూట్ డ్యామేజ్: రూట్ డ్యామేజ్‌లో మూడు రకాలు ఉన్నాయి: అస్థిరత రట్స్, స్ట్రక్చరల్ రట్స్ మరియు రాపిడి రట్స్. రూటింగ్ వైకల్యం ప్రధానంగా తారు పదార్థం యొక్క లక్షణాల కారణంగా ఉంటుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, తారు అస్థిరంగా మారుతుంది మరియు తారు పేవ్‌మెంట్‌పై వాహనాల నిరంతర చర్య పేవ్‌మెంట్ యొక్క దీర్ఘకాలిక వైకల్యానికి కారణమవుతుంది. తారు పదార్థం ఒత్తిడిలో జిగట ప్రవాహానికి లోనవుతుంది, దీని వలన రట్స్ ఏర్పడతాయి. ఏదైనా రూపం రహదారి ఉపరితలంపై ప్రభావం చూపుతుంది.
చమురు వరదలు: తారు మిశ్రమం రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తి చాలా ఎక్కువ తారును కలిగి ఉంటుంది, మిక్సింగ్ బాగా నియంత్రించబడదు మరియు తారు కూడా పేలవమైన స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. తారు పేవ్‌మెంట్‌ను వేసేటప్పుడు, జిగట పొర నూనె మొత్తం బాగా నియంత్రించబడదు మరియు వర్షపు నీరు చొచ్చుకుపోతుంది, ఫలితంగా తరువాతి దశలో చమురు వరదలు వస్తాయి. వేడి వాతావరణంలో, తారు క్రమంగా మిశ్రమం యొక్క దిగువ మరియు దిగువ భాగం నుండి ఉపరితల పొరకు కదులుతుంది, దీని వలన తారు పేరుకుపోతుంది. అదనంగా, వర్షపు నీరు తారు నిరంతరం తొక్కడం మరియు కదులుతుంది మరియు రహదారి ఉపరితలంపై అధిక తారు పేరుకుపోతుంది, ఇది రహదారి యొక్క యాంటీ-స్కిడ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇది కోలుకోలేని వన్-వే వ్యాధి.