Сабабҳои назорати ҳарорат дар истеҳсоли асфалт
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги саноат
Сабабҳои назорати ҳарорат дар истеҳсоли асфалт
Вақти озод:2024-10-30
Хондан:
Мубодила:
Дар истеҳсоли асфалт, ҳарорати раванд омили асосии кори корхона ва хосиятҳои омехтаи гарм мебошад. Барои муътадил гардондани сифати фарш, дар вакти ба машина бор кардани омехтаи гарм ба харорат назорат кардан лозим аст. Барои таъмини он, ки ҳарорат дар ҳудуди муқарраршуда боқӣ мемонад, вақте ки мавод ба миксер интиқол дода мешавад, ҳарорат дар куҷо аз барабан берун меравад, назорат карда мешавад. Дар асоси ин маълумот сӯзишворӣ идора карда мешавад. Аз ин рӯ, таҷҳизот барои омехта кардани асфальт пирометрҳоро барои дастгоҳҳои ченкунии бидуни тамос ва системаҳои назорати ҳарорат истифода мебаранд.
Заводи доимии асфальт_1Заводи доимии асфальт_1
Андозагирии ҳарорати бидуни тамос тавассути пирометрҳо омили асосии идоракунии оптималии раванд мебошад. Аввалан, пирометрҳо барои чен кардани ҳарорати омехтаи дар дохили барабан хушккунак ҳаракаткунанда беҳтаринанд, то дар нигоҳ доштани ҳарорати якхелаи омехтаи асфалт кӯмак расонанд. Дуюм, пирометрҳоро дар бандари разряд барои чен кардани ҳарорати маҳсулоти тайёр ҳангоми интиқол ба силоси нигоҳдорӣ ворид кардан мумкин аст.
Sinoroader Group барои ҳар як воҳид таҷҳизот ва сохторҳои муассир, баландсифат ва устуворро таъмин мекунад ва дурустии ҳар як воҳиди тарозуро метавон комилан назорат кард, то ифлосшавии муҳити зистро пешгирӣ кунад, аммо он қаноатбахш нест. Мо инчунин бояд тамоми кори аз дастамон меомадаро кунем, то нерӯгоҳҳо ва таҷҳизоти муассир, сарфакор ва сермаҳсулро қонеъ кунем, то эҳтиёҷоти ҳама муштариёни мушаххасро дар дохил ва хориҷа қонеъ созем.