Чӣ тавр самаранок сарфа кардани арзиши заводи асфальт омехта кардан мумкин аст?
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги саноат
Чӣ тавр самаранок сарфа кардани арзиши заводи асфальт омехта кардан мумкин аст?
Вақти озод:2024-03-18
Хондан:
Мубодила:
Барои ба кор андохтани цехи асфальт-тозакунй маблаги калон, аз чумла харидани тачхизот, таъмир, тачхизот, сарфи сузишворй ва гайра сарф мешавад, Бинобар ин мо бояд харчи бештар харочотро сарфа кунем, дар айни замон самараи кори цехи асфальтро таъмин кунем. Чӣ тавр ин корро махсус.
Пеш аз ҳама, мо бояд бренди корхонаи омехтаи асфалтро интихоб кунем. Пеш аз харид кардан мо бояд таҳқиқоти ҳамаҷонибаи бозор гузаронем ва ҳангоми харид эҳтиёткор бошем. Мо бояд як мошини тамғаи дорои хидматрасонии таъмири пас аз фурӯш ва таъминоти қисмҳои кафолатнокро интихоб кунем ва ширкати истеҳсоли таҷҳизоти бренди бояд ҳангоми истеҳсол омода бошад. Назорати идоракунии хароҷот пурра ба назар гирифта шудааст.
Сузишворй харочот хангоми сохтмони заводхои асфалт-та омехта. Аз ин рӯ, сарфаи энергия ва самаранокии баланд на танҳо хароҷоти амалиётии таҷҳизотро сарфа мекунад, ба рушди ширкат мусоидат мекунад ва самаранокии онро беҳтар мекунад, балки дар коҳиш додани партовҳо ва ҳифзи муҳити зист саҳми муносиб мегузорад ва масъулияти иқтисодӣ, экологӣ ва иҷтимоӣ дорад. масъулият барои ноил шудан ба рушди устувор.
Гайр аз ин, кайд кардан лозим аст, ки оё вазифаи машинадо ба таври максималй ба даст овардан мумкин аст, аз бисьёр чидат ба малакаи кори оператор вобаста аст. Оператори мохир метавонад хосилнокии мехнатро то 40 фоиз зиёд кунад, устувории дастгохро нигох дорад ва иктидори истехсолиро ба таври максималй зиёд кунад. Ин инчунин як оптимизатсияи хароҷот аст.