Муносибати байни корхонаи омехтаи асфалт ва самаранокии гармкунии қубури асфалт
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги саноат
Муносибати байни корхонаи омехтаи асфалт ва самаранокии гармкунии қубури асфалт
Вақти озод:2024-09-18
Хондан:
Мубодила:
Таъсири заводи асфальт-ро кам кардан мумкин нест. Он инчунин ба самаранокии гармкунии қубурҳои асфальт таъсири калон мерасонад. Сабаб дар он аст, ки нишондиҳандаҳои муҳими самаранокии асфалт, ба монанди часпак ва таркиби сулфур, бо истгоҳи омехтаи асфалт зич алоқаманданд. Умуман, часпак ҳар қадар зиёдтар бошад, таъсири атомизатсия ҳамон қадар бадтар мешавад, ки бевосита ба самаранокии кор ва истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад. Бо баланд шудани ҳарорат, часпакии равғани вазнин тадриҷан коҳиш меёбад, бинобар ин равғани часпакии баланд барои интиқоли ҳамвор ва атомизатсия бояд гарм карда шавад.
Чорабиниҳои эҳтиётӣ барои операторони корхонаҳои омехтаи асфалт_2Чорабиниҳои эҳтиётӣ барои операторони корхонаҳои омехтаи асфалт_2
Аз ин рӯ, ба ғайр аз фаҳмидани нишондиҳандаҳои муқаррарии он, инчунин ҳангоми интихоби он хатти часпакӣ-ҳарорати онро азхуд кардан лозим аст, то боварӣ ҳосил намоед, ки гармкунӣ асфалтро ба часпакии талабкардаи сӯзишворӣ пеш аз атомизатсия расонида метавонад. Ҳангоми тафтиши системаи гардиши асфалт маълум шуд, ки ҳарорати қубури асфальт ба талабот ҷавоб намедиҳад ва боиси сахт шудани асфалти қубур мегардад.
Сабабҳои асосии инҳоянд:
1. Зарфҳои сатҳи баланди нафти равғани термалӣ хеле паст аст, ки дар натиҷа муомилоти нокифояи равғани термалӣ;
2. Туби дарунии найчаи дукабата эксцентрик аст
3. Қубури нафти гармӣ хеле дароз аст;
4. Нефтепроводи термикй чорахои дурусти изоляционй надидааст ва гайра омилхои асосие мебошанд, ки ба таъсири гармй таъсир мерасонанд.