Дар сохтмони фаршҳои асфальт, таҷҳизоти омехтаи асфалт яке аз муҳимтарин таҷҳизоти муҳим аст. Таъмини истехсоли муътадили тачхизот метавонад сифати лоихаро бехтар намуда, фоидаи бештари иктисодй ба даст оварад. Аз ин ру, оё дуруст истифода бурдани тачхизоти омехтаи асфальт фоидаи корхона ва самараи сохтмони лоихаро муайян карда метавонад. Ин мақола назария ва амалияро ба ҳам мепайвандад, то истифодаи дурусти таҷҳизоти омехтаи асфальтро баррасӣ кунад, ки ҳадафи он беҳтар кардани сифати лоиҳа ва таъмини фоидаи иқтисодии корхона мебошад.
[1]Талаботи истифодаи таҷҳизоти омехтаи асфалтро шарҳ диҳед
1.1 Таркиби системавии заводи асфалт омехта
Системаи таҷҳизоти омехтаи асфальт асосан аз ду қисм иборат аст: компютери болоӣ ва компютери поёнӣ. Ба ҷузъҳои компютери мизбон компютери асосӣ, монитори LCD, маҷмӯи компютерҳои саноатии Advantech, клавиатура, муш, принтер ва саги равон иборат аст. Ҷузъи компютери поёнӣ маҷмӯи PLC мебошад. Конфигуратсияи мушаххас бояд мувофиқи нақшаҳо анҷом дода шавад. CPU314 ба таври зерин дархост мекунад:
Нури DC5V: Сурх ё хомӯш маънои онро дорад, ки таъминоти барқ ​​нодуруст аст, сабз маънои trimmer муқаррарӣ аст.
Нури SF: Дар шароити муқаррарӣ ягон нишона вуҷуд надорад ва вақте ки дар сахтафзори система хатогӣ вуҷуд дорад, он сурх мешавад.
FRCE: Система дар истифода аст.
Чароғи STOP: Вақте ки он хомӯш аст, он кори муқаррариро нишон медиҳад. Вақте ки CPU дигар кор намекунад, он сурх аст.
1.2 Калибрченкунии тарозуҳо
Вазни станцияи омехта бо дурустии хар як тарозу алокаи бевосита дорад. Мувофики талабхои стандартии саноати наклиёти мамлакатам хангоми калибровка кардани тарозу вазнхои стандартй бояд истифода шаванд. Дар айни замон вазни умумии вазнхо бояд аз 50 фоизи диапазони ченкунии хар як тарозу зиёд бошад. Диапазони ченкунии таҷҳизоти ченкунии таҷҳизоти сангрезаи асфальт бояд 4500 килограмм бошад. Ҳангоми калибркунии тарозу, интиқолдиҳандаи вазни GM8802D бояд аввал калибр карда шавад ва сипас тавассути микрокомпьютер калибр карда шавад.

1.3 Гардиши пеш ва баръакси моторро танзим кунед
Пеш аз танзим, равғани молиданӣ бояд ба таври қатъӣ мувофиқи қоидаҳои механикӣ пур карда шавад. Дар айни замон инженер-механик бояд хангоми танзими хар як винт ва гардиши пеш ва акиб двигатель хамкорй кунад.
1.4 пайдарпаии дурусти ба кор андохтани мотор
Якум, вентилятори индуксионии вентиляторӣ бояд баста шавад ва вентилятори индуксионӣ оғоз карда шавад. Пас аз ба итмом расидани табдили ситора ба кунҷ, силиндрро омехта кунед, насоси ҳавоиро ба кор андозед ва насоси ҳавои тозакунандаи чанг ва халтаи решавӣ бо навбат оғоз кунед.
1.5 пайдарпайии дурусти оташгиронӣ ва ғизои хунук
Ҳангоми кор кардан, ҳатман дастурҳои мушаххаси сӯзишворро қатъиян риоя кунед. Бояд қайд кард, ки пеш аз фурӯзон кардани оташ дамфери вентилятори индуксионӣ бояд баста шавад. Ин барои пешгирӣ кардани сӯзишвории пошидашуда аз пӯшидани халтаи коллектори хок ва ба ин васила боиси коҳиш ё гум шудани иқтидори тозакунии ғубор аз хусусиятҳои дегхонаи буғӣ мегардад. Маводи хунук бояд фавран пас аз фурӯзон шудани оташ ҳангоми аз 90 дараҷа боло рафтани ҳарорати гази ихроҷшуда илова карда шавад.
1.6 Мавқеи мошинро назорат кунед
Қисми идоракунии троллейбус аз табдилдиҳандаи басомади Siemens, гузаргоҳи наздикии мавқеъи қабулкунандаи мавод, FM350 ва кодери фотоэлектрикӣ иборат аст. Фишори оғози мошин бояд аз 0,5 то 0,8 МПа бошад.
Дар вакти кор хатман ба баъзе масъалахо диккат дихед: конвертери басомад бардошта шудани мотори троллейбусро идора мекунад. Сарфи назар аз бардоштан ё фаровардани троллейбус, фацат тугмаи дахлдорро пахш карда, баъди ба кор даромадани троллейбус озод кардан лозим аст; ба як аробача андохтани ду баллони масолех манъ аст; агар мавҷуд набошад Бо розигии истеҳсолкунанда, параметрҳои инвертерро бо хоҳиши худ тағир додан мумкин нест. Агар инвертер ҳушдор диҳад, танҳо тугмаи аз нав танзимкунии инверторро пахш кунед, то онро аз нав танзим кунед.
1.7 Огоҳӣ ва қатъи фавқулодда
Системаи таҷҳизоти омехтаи асфалт дар ҳолатҳои зерин ба таври худкор ҳушдор медиҳад: изофабори миқёси хокаи сангӣ, изофабории миқёси санг, боркунии миқёси асфалт, суръати холӣ кардани миқёси хокаи санг хеле суст, суръати холӣ кардани миқёси санг хеле суст, суръати холӣ кардани миқёси асфалт хеле суст, иштирок накардан, нокомии мошин, аз кор мондани мотор ва ғайра. Пас аз пайдо шудани ҳушдор, ҳатман дастурҳои дар тиреза бударо қатъиян риоя кунед.
Тугмаи қатъи ҳолати фавқулоддаи система тугмаи сурхи занбӯруғшакл аст. Агар дар мошин ё мотор ҳолати фавқулодда рух диҳад, танҳо ин тугмаро пахш кунед, то кори тамоми таҷҳизоти системаро қатъ кунед.
1.8 Идоракунии маълумот
Аввалан, маълумот бояд дар вақти воқеӣ чоп карда шавад ва дуюм, бояд ба пурсиш ва нигоҳ доштани маълумоти ҷамъшудаи истеҳсолӣ диққат дода шавад.
1.9 Гигиенаи утоқи назоратӣ
Утоқи идоракуниро ҳар рӯз тоза нигоҳ доштан лозим аст, зеро чанги аз ҳад зиёд ба устувории микрокомпьютер таъсир мерасонад ва ин метавонад ба кори дурусти микрокомпьютер халал расонад.

[2]. Таҷҳизоти омехтаи асфальтро чӣ гуна бехатар истифода бурдан мумкин аст
2.1 Масъалаҳое, ки бояд дар марҳилаи омодагӣ ба онҳо таваҷҷӯҳ кунанд
, санчед, ки оё дар силос лой ва санг мавчуд аст ё не ва дар конвейери лентахои горизонталй ягон чизи бегонаро тоза кунед. Дуюм, бодиққат тафтиш кунед, ки конвейери тасма хеле фуҷур аст ё аз роҳ берун аст. Агар ин тавр бошад, онро сари вақт танзим кунед. Сеюм, бори дигар тафтиш кунед, ки ҳама тарозуҳо ҳассос ва дақиқанд. Чорум, сифати равған ва сатҳи равғани зарфи равғани редукторро тафтиш кунед. Агар кифоя набошад, онро дар вакташ илова кунед. Агар равган бад шавад, онро сари вақт иваз кардан лозим аст. Панҷум, операторҳо ва электрикҳои пурравақт бояд асбобҳо ва манбаъҳои барқро тафтиш кунанд, то онҳо дуруст кор кунанд. , агар ҷузъҳои электрикӣ иваз карда шаванд ё ноқилҳои муҳаррик анҷом дода шаванд, бояд ин корро мутахассиси электрикӣ ё техникӣ иҷро кунад.
2.2 Масъалаҳое, ки ҳангоми кор бояд ба онҳо таваҷҷӯҳ кунанд
Пеш аз хама, баъди ба кор андохтани тачхизот кори тачхизотро бодиккат санчидан лозим аст, то ки он муътадил бошад. Дурустии хар як самти гардишро низ бодиккат санчидан лозим аст. Дуюм, ҳар як ҷузъро ҳангоми кор бояд бодиққат назорат кард, то бубинад, ки он муқаррарӣ аст. Ба устувории шиддат диккати махсус дихед. Агар норасоӣ ошкор шавад, фавран хомӯш кунед. Сеюм, асбобҳои гуногунро бодиққат назорат кунед ва ҳолатҳои ғайримуқаррариро фавран идора кунед ва танзим кунед. Чорум, нигодубини техникй, нигодубини техникй, мустадкамкунй, молиданй ва гайраро дар вакти кор карданаш ичро кардан мумкин нест. Пеш аз ба кор андохтани миксер сарпӯш бояд баста шавад. Панчум, хангоми аз кор мондани тачхизот аз сабаби номураттаб будани тачхизот асфальт-бетони дар он буда фавран тоза карда шуда, бо бор ба кор андохтани миксер манъ аст. Шашум, баъди аз кор баромадани асбоби электрики, шумо бояд аввал сабаби онро фахмед ва пас аз бартараф кардани камбудихо онро бастан лозим аст. Маҷбурӣ бастани он иҷозат дода намешавад. Хафтум, электромонтёрхо хангоми кори шабона бояд бо равшании зарурй таъмин карда шаванд. Ҳаштум, озмоишгарон, операторон ва кормандони ёрирасон бояд бо ҳамдигар ҳамкорӣ кунанд, то ки таҷҳизот муътадил кор карда тавонанд ва бетони асфальти истеҳсолшуда ба талаботи лоиҳа мувофиқат кунад.
2.3 Масъалаҳое, ки пас аз ҷарроҳӣ бояд ба онҳо таваҷҷӯҳ кунанд
Пас аз ба охир расидани амалиёт, бояд аввал майдон ва механизмҳоро бодиққат тоза карда, бетони асфальти дар миксер нигоҳ дошташударо тоза кардан лозим аст. Дуюм, компрессори ҳаворо хун кунед. , барои нигох доштани тачхизот ба хар як нуктаи молиданй як кадар равгани молиданй илова кунед ва ба чойхое, ки барои пешгирии зангзанй эхтиёч доранд, равган молед.

[3]. Тақвият додани омӯзиши кадрҳо ва менеҷерони марбут ба маҳсулот ва хидматҳо
(1) Баланд бардоштани сифати умумии кормандони маркетинг. Барои фурӯши маҳсулот истеъдодҳои бештарро ҷалб кунед. Бозори таҷҳизоти омехтаи асфалт торафт бештар эътибори боэътимод, хидматрасонии хуб ва сифати аълоро талаб мекунад.
(2) Тақвият додани омӯзиш барои кормандони амалиётӣ. Операторони омӯзишӣ метавонанд онҳоро дар кори система бештар таҷриба кунанд. Вақте ки хатогиҳо дар система рух медиҳанд, онҳо бояд мустақилона ислоҳот ворид кунанд. Калибровкаи харрузаи хар як системаи тарозуро пурзур кардан лозим аст, то ки натичахои вазнкашй дурусттар гардад.
(3) Тақвият додани парвариши диспетчерӣ. Ҷадвал дар макон метавонад симои онро дар истгоҳи омехтаи майдони сохтмон муаррифӣ кунад. Аз ин рӯ, барои ҳалли мушкилоте, ки дар раванди омехта вуҷуд доранд, дониши касбӣ лозим аст. Дар баробари ин, малакаҳои байнишахсӣ хеле муҳим аст, то мо метавонем бо мизоҷон хуб муносибат кунем. Мушкилот дар муошират.
(4) Хизматрасонии сифати маҳсулот бояд тақвият дода шавад. Барои сифати махсулот, пеш аз хама, ба тамоми процесси истехсолот назорати сифат ва дар айни замон нигохубин, нигохубин ва истифода бурдани тачхизоти омехтаро аз тарафи звенои бинокорй пайгирй кардан гурухи махсуси хизматрасонй ташкил карда шавад.

[4] Хулоса
Дар давраи имрӯза, таҷҳизоти омехтаи асфалт рақобати шадид ва бераҳмонаро аз сар мегузаронад. Сифати тачхизоти омехтаи асфальт ба сифати сохтмони лоиха бевосита таъсир мерасонад. Аз ин ру, он метавонад ба фоидаи иктисодии корхона низ таъсир расонад. Аз ин ру, ташкилоти партиявии сохтмон бояд аз тачхизоти асфальт- омехта дуруст истифода бурда, нигохубин, таъмир ва азназаргузаронии техникаро хамчун вазифаи мухим анчом дихад.
Хулоса, аз чихати илмй мукаррар намудани коэффи-циенти истехсол ва дуруст истифода бурдани тачхизоти асфальт-хосилкунй на танхо самараи истехсолотро баланд бардошта, мухлати сохт-монро кутох мекунад, балки мухлати хизмати тачхизотро ба андозаи зиёд дароз кардан мумкин аст. Ин метавонад сифати сохтмонро бехтар таъмин намуда, фоидаи иктисодии корхонаро таъмин намояд.