[1].Омехтаи асфалти гарм аз агрегат, хока ва асфалт иборат аст. Идоракунии ашёи хом асосан аз он иборат аст, ки чӣ гуна таъмин намудани истеҳсоли сифат ва бехатари ашёи хом дар тамоми ҷанбаҳои нигоҳдорӣ, интиқол, боркунию борфарорӣ ва тафтиш.
1.1 Идоракунӣ ва гирифтани намунаи масолеҳи асфалт
1.1.1 Идоракунии сифати масолеҳи асфалт
(1) Ҳангоми ворид шудан ба корхонаи омехтаи асфалт, маводҳои асфалтӣ бояд бо шаҳодатномаи аслии сифат ва варақаи санҷиши завод ҳамроҳ карда шаванд.
(2) Лаборатория бояд аз ҳар як партияи асфалт, ки ба маҳал ворид мешавад, барои санҷидани он, ки оё он ба талаботи мушаххасот мувофиқат мекунад, намуна мегирад.
(3) Пас аз супоридани намунаҳои лабораторӣ ва санҷиш, шӯъбаи мавод бояд варақаи қабулро диҳад, ки дар он манбаи асфалт, тамғакоғаз, миқдор, санаи воридшавӣ, рақами ҳисобнома, макони нигоҳдорӣ, сифати санҷиш ва макони истифодабарии асфалт сабт карда шавад. ва ғайра.
(4) Пас аз тафтиши ҳар як партияи асфалт, на камтар аз 4 кг намунаи мавод барои истинод нигоҳ дошта шавад.
1.1.2 Гирифтани намунаи масолеҳи асфалт
(1) Гирифтани намунаи масолеҳи асфалтӣ бояд намояндагии намунаҳои маводро таъмин намояд. Зарфҳои асфалтӣ бояд клапанҳои махсуси намунагирӣ дошта бошанд ва намуна набояд аз болои зарфи асфалтӣ гирифта шавад. Пеш аз гирифтани намуна, 1,5 литр асфалтро холӣ кардан лозим аст, то ифлоскунандаҳоро аз клапанҳо ва қубурҳо тоза кунад.
(2) Зарфи намуна бояд тоза ва хушк бошад. Контейнерҳоро хуб қайд кунед.
1.2 Нигоҳдорӣ, интиқол ва идоракунии агрегатҳо
(1) Агрегатҳо бояд дар ҷои сахт ва тоза ҷамъ карда шаванд. Ҷойгоҳи ҷамъоварӣ бояд дорои иншооти хуби обногузар ва дренажӣ бошад. Агрегатхои майда-чуйда бояд бо матои айвонй пушонда, агрегатхои хосиятхои гуногунро бо деворхои чудокунанда чудо кунанд. Хангоми бо бульдозер чУб кардани масолех бояд кайд кард, ки гафсии хар як кабат аз 1,2 метр зиёд набошад. Ҳангоми ба воситаи бульдозер ҷамъ кардан халалдор шудани агрегатҳо бояд ба ҳадди ақал расонида шавад ва чӯбро дар як ҳамвор ба шакли чуқурӣ тела додан мумкин нест.
(2) Ҳар як партияи маводе, ки ба макон ворид мешавад, бояд мувофиқи мушаххасоти мушаххасот, градатсия, миқдори лой, миқдори пораи сӯзанҳо ва дигар хусусиятҳои агрегат интихоб ва таҳлил карда шавад. Танҳо пас аз исботи тахассусии он метавонад ба сайт барои stacking қабул карда шавад ва варақаи қабул дода мешавад. Ҳама нишондиҳандаҳои санҷиши сифати мавод бояд ба хусусиятҳо ва талаботи ҳуҷҷати соҳибмулк мувофиқ бошанд. Дар ҷараёни сохтмон, хусусиятҳои баҳодиҳии чӯби моддӣ бояд мунтазам тафтиш карда шаванд ва тағиротро назорат кунанд.
[2]. Сохтмони системахои агрегатхо, хокаи минералй ва асфальтпушкунй
(1) Оператори боркунак бояд ба паҳлӯе рӯбарӯ шавад, ки ҳангоми боркунӣ маводи дағал ба поён наафтад. Ҳангоми бор кардан, сатилро, ки ба чӯб гузошта шудааст, бояд бо гулӯла ба боло ҷамъ карда, сипас ба ақиб ояд. Истифодаи кофтани сатил бо гардиши сатил ҷудошавии маводро коҳиш медиҳад.
(2) Барои қисмҳое, ки дар онҳо ҷудошавии ошкори маводи дағал рух додааст, онҳо бояд пеш аз боркунӣ дубора омехта карда шаванд; оператори боркунак бояд ҳамеша ҳар як қуттии маводи хунукро пур нигоҳ дорад, то ҳангоми боркунӣ омехта нашавад.
(3) Ҷараёни маводи хунук бояд зуд-зуд тафтиш карда шавад, то аз таъминоти фосилавии мавод ва афзоиши мавод пешгирӣ карда шавад.
(4) Суръати тасмаи ғизодиҳӣ ҳангоми калибркунии маҳсулнокӣ бояд дар суръати миёна нигоҳ дошта шавад ва диапазони танзими суръат набояд аз 20 то 80% суръат зиёд бошад.
(5). Хокаи маъданро аз худ кардани намй ва чамъ шудани он пешгирй кардан лозим аст. Аз ин сабаб, ҳавои фишурдашуда, ки барои шикастани камон истифода мешавад, пеш аз он ки истифода шавад, бояд бо об ҷудо карда шавад. Хокаи дар дастгохи кашон-дани хокаи маъдан баъди ба охир расидани лоиха бояд холй карда шавад.
(6) Пеш аз ба кор андохтани таҷҳизоти омехта, кӯраи равғании термикӣ бояд барои гарм кардани асфалт дар зарфи асфалтӣ ба ҳарорати муқарраршуда оғоз карда шавад ва тамоми қисмҳои системаи таъмини асфалт пеш аз гарм карда шаванд. Хангоми ба кор андохтани насоси асфальт бояд клапани даромади нафт баста ва ба бекористии он рох дода шавад. Оғоз кунед, сипас оҳиста клапани вуруди сӯзишворӣ кушоед ва тадриҷан бор кунед. Баъди ба охир расидани кор насоси асфальтпушро якчанд дакика бозгардондан лозим аст, то ки асфалти дар трубопровод бударо боз ба зарфи асфальт кашад.
[3]. Сохтмони системам хушккунй ва гармкунй
(1) Ҳангоми оғоз кардани кор, барабани хушккунӣ бояд тавассути назорати дастӣ ҳангоми хомӯш кардани системаи таъминоти маводи хунук оғоз карда шавад. Пеш аз бор кардан бояд оташдонро даргиронда, цилиндрро бо оташи кам 5—10 дакика пешакй гарм кардан лозим аст. Дар вакти бор кардан микдори хуроки чорво бояд тадричан зиёд карда шавад. Мувофиқи ҳарорати маводи гарм дар бандари холӣ, ҳаҷми интиқоли нафт тадриҷан зиёд карда мешавад, то он даме, ки ҳаҷми муқарраршудаи истеҳсолот ва шароити муътадили ҳарорат пеш аз гузаштан ба режими автоматии идоракунӣ ба даст ояд.
(2) Вақте ки системаи маводи хунук ногаҳон ғизо доданро қатъ мекунад ё ҳангоми кор садамаҳои дигар рух медиҳанд, пеш аз ҳама сӯзишворӣ бояд хомӯш карда шавад, то ки барабан гардишро идома диҳад. Мухлиси ҳавоии индуксионӣ бояд ба кашидани ҳаво идома диҳад ва пас аз пурра сард шудани барабан хомӯш шавад. Дар охири рузи кор дастгохро низ хамин тавр бояд тадричан хомуш кард.
(4) Ҳамеша тоза будани термометри инфрасурхро тафтиш кунед, чангро тоза кунед ва қобилиятҳои хуби ҳассосиро нигоҳ доред.
(5) Вақте ки маводи моеъи маводи хунук баланд аст, системаи идоракунии автоматӣ аз назорат берун мешавад ва ҳарорат ба боло ва поён тағйир меёбад. Дар ин вакт назорати дастй ба кор бурда, намии бокимондаи материали гармро санчидан лозим аст. Агар он аз хад зиёд бошад, хачми махсулот бояд кам карда шавад.
6) Намии боқимондаи агрегатҳои гарм, махсусан дар рӯзҳои боронӣ бояд мунтазам тафтиш карда шавад. Миқдори намии боқимонда бояд аз 0,1% назорат карда шавад.
(7) Ҳарорати гази ихроҷ набояд аз ҳад баланд ё хеле паст бошад. Он одатан дар атрофи 135 ~ 180 ℃ назорат карда мешавад. Агар ҳарорати гази ихроҷшуда баланд боқӣ монад ва ҳарорати агрегатӣ мутаносибан баланд шавад, ин бештар аз сабаби намии баланди маводи хунук аст. Хачми истехсолот бояд дар сари вакт кам карда шавад.
(8) Фарқи фишор байни дарун ва беруни коллектори чанги халта бояд дар доираи муайян нигоҳ дошта шавад. Агар фарқияти фишор хеле калон бошад, ин маънои онро дорад, ки халта ба таври ҷиддӣ баста шудааст ва халта бояд сари вақт коркард ва иваз карда шавад.
[4]. Сохтмони системам азназаргузаронй ва нигохдории масолехи гарм
(1) Системаи муоинаи маводи гарм бояд мунтазам тафтиш карда шавад, то бубинад, ки оё он аз ҳад зиёд аст ва оё экран баста шудааст ё сӯрохҳо дорад. Агар маълум шавад, ки ҷамъшавии мавод дар рӯи экран аз ҳад зиёд аст, онро қатъ кардан ва танзим кардан лозим аст.
(2) Меъёри омехтаи силоси гарми 2# бояд давра ба давра тафтиш карда шавад ва суръати омехта набояд аз 10% зиёд бошад.
(3) Ҳангоме ки таъминоти системаи маводи гарм мутавозин нест ва суръати гардиши зарфи маводи хунукро тағир додан лозим аст, тадриҷан онро танзим кунед. Таъмини хуроки як бинанда набояд якбора зиёд карда шавад, вагарна ба градацияи агрегат зарари чиддй мерасонад.
[5]. Сохтмони системам ченкунй ва омехтакунй
(1) Маълумоти вазнкунии ҳар як партияи омехтае, ки аз ҷониби компютер сабт шудааст, воситаи пурқувватест барои тафтиш кардани он, ки системаи назорати андозагирӣ муътадил кор мекунад ё не. Баъди хар руз ба кор андохтани дастгох ва муътадил будани кор маълумотхои вазнбардорй бояд 2 соат пай дар пай чоп карда, хатохои систематикй ва хатохои тасодуфии он тахлил карда шаванд. Агар ошкор шавад, ки талабот аз талабот зиёд аст, кори системаро сари вакт санчида, сабабхоро тахлил намуда, онхоро бартараф кардан лозим аст.
(2) Дар ҷараёни омехта системаи омехта набояд қатъ шавад. Вакте ки тачхизоти омехтакунй хангоми мунтазири мошини боркаш кор карданро бас мекунад, махлули дар баки омехта бударо холй кардан лозим аст.
(3) Пас аз ба итмом расидани зарфи омехта ҳар рӯз, зарфи омехта бояд бо маводи минералии гарм шуста шавад, то асфалти боқимонда дар зарфи омехта тоза карда шавад. Одатан, барои 1 то 2 маротиба шустани агрегати дагал ва агрегати майда истифода бурда мешавад.
(4) Ҳангоми истифодаи бункери бардоранда барои холӣ кардани маводи омехта ба силоси маҳсулоти тайёр, бункер бояд дар маркази силос ҷойгир карда шавад, то холӣ кунад, вагарна дар бочка сегрегатсияи тӯлонӣ ба амал меояд, яъне маводи дағал ғелонда мешавад. ба як тарафи силос.
(5) Вақте ки конвейери скрепер барои бор кардани маводи омехта ба бункер ва сипас ба силоси маҳсулоти тайёр истифода мешавад, як қисми маводи омехта бояд барои ҳар як резиши компонентҳо захира карда шавад, то маводи омехтаи тавассути скрепер интиқол додашударо пешгирӣ кунад. аз афтидани бевосита ба мавод пас аз холӣ кардани ҳама маводҳо. сегрегация дар анбор.
6) Хангоми аз силоси махсулоти тайёр ба мошин фуровардани масолех, хангоми борфарорй ба мошин харакат кардан мумкин нест, балки бояд борхоро тупхо холй кунанд. Дар акси ҳол, сегрегатсияи ҷиддӣ ба амал меояд. Ба ронандагони мошинхои боркаш низ ичозат дода намешавад, ки барои ба даст овардани иктидори мукарраршуда ба хирман микдори ками масолех илова кунанд. аз омехта.
(7) Ҳангоми холӣ кардани масолеҳ аз анбори маҳсулоти тайёр, дари холӣ бояд зуд кушода шавад ва маводи омехта набояд оҳиста ба берун раванд, то ҷудошавӣ пешгирӣ карда шавад.
(8) Ҳангоми ба мошини боркаш фуровардани масолеҳи боркаш ба маркази охури мошин фуровардан мумкин нест. Маводҳо бояд ба пеши ҷӯйборҳои боркаш, баъд ба қафо ва сипас ба марказ рехта шаванд.
[6]. Назорати омехтаи омехтаи асфалт
(1) Дар раванди истеҳсоли омехтаи асфалт, нишондиҳандаҳо ба монанди миқдор ва ҳарорати омехтаи асфалт ва маводҳои гуногуни маъданӣ метавонанд ба табақча ба таври дақиқ чоп карда шаванд ва вазни омехтаи асфалтро дақиқ чоп кардан мумкин аст.
(2) Назорати ҳарорати гармидиҳии асфалт. Насоси асфалтӣ ба принсипҳои обкашӣ ва баровардани якхела мувофиқат мекунад ва метавонад ба талаботи ҳарорати гармкунии қабати поёнии асфалт аз 160 ° C то 170 ° C ва ҳарорати гармкунии агрегати минералӣ аз 170 ° C то 180 ° C ҷавобгӯ бошад.
(3) Вақти омехта бояд тавре бошад, ки омехтаи асфалт яксон омехта шавад, ранги сиёҳи дурахшон, сафедкунӣ, агломератсия ё ҷудошавии агрегатҳои ғафс ва майда. Вақти омехта барои омехта кардани хушк 5 сония ва барои омехтаи тар 40 сония (аз ҷониби соҳиб талаб карда мешавад) назорат карда мешавад.
(4) Дар ҷараёни истеҳсоли омехта, оператор метавонад дар вақти дилхоҳ маълумоти гуногуни асбобҳоро назорат кунад, ҳолати кории мошинҳои гуногун ва шакли ранги омехтаи заводро мушоҳида кунад ва фавран бо лаборатория тамос гирад ва дар сурати пайдо шудани шароити ғайримуқаррарӣ ислоҳот ворид кунад. .
(5) Дар ҷараёни истеҳсолот, сифати мавод ва ҳарорат, таносуби омехта ва таносуби санги омехта мувофиқи басомад ва усули муқарраршуда тафтиш карда мешавад ва сабтҳо бояд мутаносибан анҷом дода шаванд.
[7]. Назорати ҳарорат ҳангоми сохтани омехтаи асфалт
Ҳарорати сохтмонии омехтаи асфалт дар ҷадвали зер нишон дода шудааст.
Номи ҳарорати ҳар як раванд Талаботи назорати ҳарорат барои ҳар як раванд
Ҳарорати гармидиҳии асфалт 160 ℃ ~ 170 ℃
Ҳарорати гармии маводи маъданӣ 170 ℃ ~ 180 ℃
Ҳарорати корхонаи омехта дар доираи муқаррарии 150 ℃ ~ 165 ℃ аст.
Ҳарорати омехтае, ки ба макон интиқол дода мешавад, набояд аз 145 ° C паст бошад
Ҳарорати фарш 135 ℃ ~ 165 ℃
Ҳарорати гардиш на камтар аз 130 ℃ аст
Ҳарорати сатҳи пас аз ғелонда на камтар аз 90 ℃ аст
Ҳарорати ҳаракати кушод на бештар аз 50 ℃ аст
[8]. Бор кардани мошинхои наклиётй дар заводи асфальт
Мошинҳое, ки омехтаи асфалтро мекашонанд, ҳамааш зиёда аз 15 тонна буда, ба талаботи гармидиҳии гармидиҳии калон-тонна мувофиқат мекунанд ва ҳангоми интиқол бо изолятсияи брезент пӯшида мешаванд. Барои он ки асфальт ба вагон часпида нашавад, пас аз тоза кардани панелхои поён ва пахлуи вагон ба занчири аз пулоди зангногир як кабати тунук омехтаи равгани термикй ва об (равган: об = 1:3) пошед, ва чархҳоро тоза кунед.
Ҳангоми бор кардани мошини боркаш дар бандари холӣ, он бояд фазои таваққуфгоҳро бо тартиби пеш, қафо ва миёна ҳаракат кунад. Барои кам кардани сегрегатсияи агрегатҳои дағал ва майда он набояд баланд бошад. Баъди ба машина бор кардан ва чен кардани харорат омехтаи асфальт фавран бо брезенти изоля-торй сахт пушонда, бемалол ба майдони асфальтпуш кашонда мешавад.
Дар асоси тахлили усулхои сохт-мон ва тадбирхои идоракунии станцияи асфальт-бетонй нуктахои асосй аз он иборатанд, ки ба омехтакунй, харорат ва боркунии омехтаи асфальт, инчунин ба харорати омехтакунй ва прокати бетони асфальт рох дода, ба ин васила катъиян назорат карда шаванд. таъмин намудани сифат ва бехтар шудани асфальтпуши умумии роххои автомобильгард Пешравии сохтмон.