[1] Бемориҳои маъмули фаршҳои асфальт
Нӯҳ намуди осеби барвақти фаршҳои асфальт вуҷуд дорад: рахҳо, тарқишҳо ва чуқуриҳо. Ин бемориҳо маъмултарин ва ҷиддӣ буда, яке аз мушкилоти умумии сифати лоиҳаҳои роҳи автомобилгард мебошанд.
1.1 Рут
Рутҳо ба чуқуриҳои дарозии камаршакл мансубанд, ки дар қад-қади роҳҳои чарх дар сатҳи роҳ ба вуҷуд омадаанд, ки чуқурии беш аз 1,5 см аст. Раттинг чуқурии тасмашакл аст, ки дар натиҷаи ҷамъшавии деформатсияи доимӣ дар сатҳи роҳ дар зери бори такрории ҳаракат ба вуҷуд меояд. Рохрезй хамвор будани сатхи рохро паст мекунад. Вакте ки чукурхо ба чукурии муай-ян мерасанд, аз сабаби дар чукурчахо чамъ шудани об эхтимол дорад, ки мошинхо лахза зада, ходисахои фалокати наклиётиро ба амал меоваранд. Рохбарй асосан дар натичаи беасос конструк-ция ва боркунии чиддии мошинхо ба амал меояд.
1.2 Тарқишҳо
Се шакли асосии тарқишҳо мавҷуданд: тарқишҳои тӯлонӣ, тарқишҳои трансверсивӣ ва тарқишҳои шабака. Дар фаршҳои асфальт тарқишҳо ба амал омада, боиси ҷараёнҳои об ва ба қабати рӯизаминӣ ва қабати асосӣ зарар мерасонанд.
1.3 Чоҳ ва чуқурӣ
Чуқурҳо як бемории маъмули барвақти фаршҳои асфалтӣ мебошанд, ки ба осеб дидани роҳҳо ба чуқуриҳои беш аз 2 см ва масоҳати беш аз 0,04㎡ дахл дорад. Чуқурҳо асосан вақте ба вуҷуд меоянд, ки ҳангоми таъмири мошин ё равғани нақлиёт ба сатҳи роҳ ҷорӣ мешаванд. Ифлосшавӣ боиси канда шудани омехтаи асфальт мегардад ва оҳиста-оҳиста дар натиҷаи рондан ва ғелонда чуқуриҳо ба вуҷуд меоянд.
1.4 Пеллинг
Пӯшидани фаршҳои асфалтӣ ба қабатҳои қабати болоии фарш, ки масоҳати зиёда аз 0,1 метри мураббаъро ташкил медиҳад, дар назар дорад. Сабаби асосии пӯхтани фаршҳои асфальт осеби об аст.
1,5 озод
Гирифтани қабати асфальт ба гум шудани қувваи пайвасткунандаи пайвандкунандаи фарш ва нармшавии агрегатҳо, ки масоҳати зиёда аз 0,1 метри мураббаъро ташкил медиҳад, дар назар дорад.

[2] Тадбирҳои нигоҳдорӣ барои бемориҳои маъмули фаршҳои асфальт
Барои бемориҳое, ки дар марҳилаи ибтидоии асфальтпуш ба вуҷуд меоянд, мо бояд корҳои таъмириро сари вақт анҷом диҳем, то таъсири ин беморӣ ба бехатарии ҳаракати фаршҳои асфалтӣ то ҳадди имкон кам карда шавад.
2.1 Таъмири рахҳо
Усулҳои асосии таъмири рахҳои асфальтпуш инҳоянд:
2.1.1 Агар дар натичаи харакати воситахои нацлиёт сатхи хатти рох вайрон шуда бошад. Сатҳи рахнашуда бояд бо роҳи буридан ё фреза тоза карда шуда, пас аз нав қабати асфальт гузошта шавад. Сипас омехтаи шағали асфалтии мастикӣ (SMA) ё омехтаи ягонаи асфалти тағирёфтаи SBS ё омехтаи асфалти полиэтилении тағирёфтаро барои таъмири рахҳо истифода баред.
2.1.2 Агар сатҳи роҳ ба паҳлӯ тела дода, рахҳои паҳлуии бадор ба вуҷуд ояд, дар ҳолати муътадил шуданаш, қисмҳои барҷастаро буридан мумкин аст ва қисмҳои оҳуро бо асфалти пайвастшуда пошидан ё ранг кардан ва бо омехтаи асфалт пур кардан, ҳамвор кардан ва ҳамвор кардан мумкин аст. фишурдашуда.
2.1.3 Агар рахнашавӣ дар натиҷаи қисман фурӯ рафтани қабати асосӣ аз сабаби қувваи нокифоя ва устувории обии қабати асосӣ ба вуҷуд омада бошад, аввал қабати асосиро коркард кардан лозим аст. Қабати рӯизаминӣ ва қабати асосиро комилан хориҷ кунед
2.2 Таъмири тарқишҳо
Пас аз пайдо шудани тарқишҳои фаршҳои асфальт, агар ҳама ё аксарияти тарқишҳои хурд дар мавсими ҳарорати баланд табобат карда шаванд, табобат лозим нест. Агар тарқишҳои хурде пайдо шаванд, ки дар мавсими ҳарорати баланд табобат карда намешаванд, онҳо бояд сари вақт таъмир карда шаванд, то ки минбаъд васеъ шудани тарқишҳо назорат карда шаванд, барвақт вайрон шудани сангфаршҳо пешгирӣ карда шаванд ва самаранокии истифодаи роҳҳо беҳтар карда шаванд. Ба ҳамин монанд, ҳангоми таъмири тарқишҳо дар фаршҳои асфальт, амалиёти қатъии раванд ва талаботи мушаххасот бояд риоя карда шавад.
2.2.1 Усули таъмири пуркунии равған. Дар фасли зимистон тарқишҳои амудӣ ва горизонталиро тоза карда, барои ба ҳолати часпак гарм кардани деворҳои тарқишҳо аз гази моеъ истифода бурда, баъд ба тарқишҳо асфальт ё маҳлули асфальт (дар фаслҳои ҳарорати паст ва намӣ бояд асфальти эмульсия пошида шавад) пошида, баъд паҳн кунед. онро бо қабати сангҳои хушки тоза ё реги ноҳамвор аз 2 то 5 мм муҳофизат кунед ва дар ниҳоят барои майда кардани маводи минералӣ ғалтаки сабукро истифода баред. Агар он кафи хурд бошад, онро пешакй бо фрезери диск васеъ карда, баъд аз руи усули дар боло зикршуда кор карда, ба кад-кади он микдори ками асфалти консистенцияаш паст мепошанд.
2.2.2 Таъмири фарши асфалтии кафида. Ҳангоми сохтмон аввал тарқишҳои кӯҳнаро бурида, чуқурии V-шаклро ташкил кунед; пас аз компрессори ҳавоӣ истифода баред, то ки қисмҳои фуҷур ва чанг ва дигар хошокро дар дохили чуқури V-шакл ва дар атрофи он партояд ва сипас таппончаи экструзияро барои омехта кардани омехтаи баробар истифода баред. Маводи таъмир ба тарқиш барои пур кардани он рехта мешавад. Пас аз мустаҳкам шудани маводи таъмир, он тақрибан дар як рӯз барои ҳаракати нақлиёт боз мешавад. Гайр аз ин, агар дар натичаи нокифоя мустахкам будани тахкурсии замин ё кабати тахкурсй ё шламхои кад-кади рох шикасти чиддй ба амал ояд, аввал кабати асосиро кор карда, баъд кабати руизаминиро аз нав кор кардан лозим аст.
2.3 Нигоҳубини чоҳҳо
2.3.1 Усули ғамхорӣ, вақте ки қабати асосии сатҳи роҳ солим аст ва танҳо қабати рӯи он чуқуриҳо дорад. Мувофики принципи «таъмири чоркунчаи сурохии мудаввар» контури таъмири чукуриро ба хатти марказии рох параллел ё перпендикуляр кашед. Аз рӯи росткунҷа ё мураббаъ иҷро кунед. Чоҳро ба қисми устувор буред. Барои тоза кардани қаъри чуқурӣ ва чуқури компрессори ҳавоиро истифода баред. Чанг ва кисмхои фу-руши деворро тоза карда, баъд ба таги тозаи бак кабати тунуки асфальти басташударо пошед; баъд девори бак бо омехтаи асфальти тайёр пур карда мешавад. Сипас, онро бо ғилдираки дастӣ печонед ва боварӣ ҳосил кунед, ки қувваи фишурдашуда бевосита ба омехтаи асфальтшуда таъсир мерасонад. Бо ин усул тарқишҳо, тарқишҳо ва ғ.
2.3.1 Таъмир бо усули часпаки гарм. Мошини таъмири гарм барои гарм кардани сатҳи роҳ дар чоҳ бо плитаи гармкунӣ, нарм кардани қабати фаршҳои гармшуда ва нармшуда, пошидани асфальти эмульсия, илова кардани омехтаи нави асфальт, баъд омехта ва сангфарш кардан ва бо ғалтаки роҳ фишурдашуда истифода мешавад.
2.3.3 Агар қабати асосӣ аз сабаби нокифоя будани қувваи маҳаллӣ вайрон шуда, чоҳҳо пайдо шаванд, қабати рӯизаминӣ ва қабати асосӣ бояд пурра кофта шаванд.
2.4 Таъмири пӯст
2.4.1 Аз сабаби пайвасти сусти байни қабати рӯи асфалт ва қабати мӯҳри болоӣ ё пӯхташавӣ, ки дар натиҷаи нигоҳубини нокифояи аввала ба вуҷуд омадааст, қисмҳои пӯхташуда ва фуҷур бояд хориҷ карда шаванд ва сипас қабати мӯҳри болоиро аз нав сохтан лозим аст. Миқдори асфалте, ки дар қабати мӯҳр истифода мешавад, бояд бошад ва мушаххасоти андозаи зарраҳои маводи маъданӣ бояд аз ғафсии қабати мӯҳр вобаста бошад.
2.4.2 Агар дар байни қабатҳои рӯи асфалт пӯстшавӣ ба амал ояд, қисмҳои пӯхташуда ва фуҷур бояд хориҷ карда шаванд, сатҳи поёни асфалт бо асфалти пайвастшуда ранг карда шавад ва қабати асфалтӣ аз нав коркард карда шавад.
2.4.3 Агар пӯхташавӣ аз сабаби пайвастагии сусти байни қабати рӯизаминӣ ва қабати асосӣ ба вуқӯъ ояд, аввал бояд қабати пӯхташуда ва фуҷури рӯизаминӣ хориҷ карда шавад ва сабаби пайвастшавии сусти он таҳлил карда шавад.
2.5 Нигоҳдории фуҷур
2.5.1 Агар аз сабаби гум шудани маводи ҷӯйборкунӣ каме чоҳ пайдо шавад, вақте ки қабати рӯи асфалт аз равған тамом нашуда бошад, маводи мувофиқро дар фаслҳои ҳарорати баланд пошидан мумкин аст ва барои пур кардани холигии санг бо ҷорӯб яксон пошида мешавад. бо маводи пошидан.
2.5.2 Барои майдонҳои калони қитъаҳои доғдор, асфалтро бо консентратсияи баландтар пошед ва маводи пошидани бо андозаи зарраҳои мувофиқ пошед. Маводи каландкунӣ дар мобайни майдони пошида бояд каме ғафстар бошад ва интерфейси атроф бо сатҳи аслии роҳ бояд каме тунуктар ва шакли дуруст дошта бошад. Ва ба шакл печид.
2.5.3 Сатҳи роҳ аз сабаби суст будани пайвастшавӣ байни асфалт ва санги турш фуҷур аст. Ҳамаи қисмҳои фуҷур бояд кофта ва сипас қабати рӯизаминӣ бояд аз нав сохта шавад. Сангхои туршидорро хангоми аз нав cap кардани масолехи минералй истифода бурдан мумкин нест.