Таҳлили камбудиҳои умумӣ дар корхонаҳои омехтаи асфалт
Дар сохтмони фаршҳои асфалтӣ, заводҳои омехтаи асфальт таҷҳизоти асосӣ барои таъмини сифати сохтмон ва баланд бардоштани самаранокӣ мебошанд. Дар сохтмони роххои автомобильгарди ватанй кариб хамаи заводхои асфальт- омехта истифода мешаванд. Мушаххасоти умумӣ зиёда аз 160 соат аст. Сармоягузории таҷҳизот калон аст ва қисми хеле муҳими технологияи сохтмони фарш мебошад.
Самаранокии кори корхонаи асфалт ва сифати бетони истеҳсолшуда ба он вобаста аст, ки оё корхонаи асфалту бетонрезӣ аз кор мебарояд ё не ва намуд ва эҳтимоли шикаста. Таҷрибаи чандинсолаи истеҳсоли асфалту бетон ва сохтмони мошинҳои боркаши барқӣ, сабабҳои нокомии корхонаҳои бетонрезӣ таҳлил карда мешаванд, то таҷрибаҳои муайянеро оид ба пешбурди рушди асфалтбетон ва таъмини сифати сохтмони асфальтпушҳои дараҷаи олӣ фароҳам оранд.
1. Истеҳсоли ноустувор ва самаранокии истеҳсоли таҷҳизот паст
Дар истехсолоти бинокорй ба ин гуна ходиса зуд-зуд дучор мешавад. Иқтидори истеҳсолии таҷҳизот ба таври ҷиддӣ нокифоя буда, иқтидори воқеии истеҳсолӣ аз иқтидори мушаххасоти таҷҳизот хеле паст аст, ки дар натиҷа партови таҷҳизот ва паст будани самаранокии он мегардад. Сабабҳои асосии ин навъи нокомӣ ҷанбаҳои зеринро дар бар мегиранд:
(1) Таносуби нодурусти омехтаи бетони асфалт. Таносуби омехтаи бетони асфалтӣ таносуби омехтаи мақсаднок ва таносуби омехтаи истеҳсолӣ. Таносуби омехтаи мақсаднок таносуби интиқоли маводи сарди маводи қум ва шағалро назорат мекунад ва таносуби омехтаи истеҳсолӣ таносуби омехтаи навъҳои гуногуни маводи қум ва санг дар маводи тайёри асфалтти бетонии дар тарҳ пешбинишуда мебошад. Таносуби омехтаи истеҳсолӣ аз ҷониби лаборатория муайян карда мешавад, ки бевосита стандарти баҳодиҳии берун аз қитъаи бетони тайёрро муайян мекунад. Таносуби омехтаи мақсаднок барои таъмини минбаъдаи таносуби омехтаи истеҳсолот муқаррар карда шудааст ва онро мувофиқи вазъияти воқеии ҳангоми истеҳсол ба таври мувофиқ танзим кардан мумкин аст. Вақте ки таносуби омехтаи мақсаднок ё таносуби омехтаи истеҳсолӣ мувофиқ нест, сангҳое, ки дар ҳар як ченаки заводи асфалт нигоҳ дошта мешаванд, номутаносиб хоҳанд буд, бо баъзе аз ҳад зиёд ва баъзе маводи дигар, ки дар вақташ баркашида намешаванд ва силиндраи омехта бекор мешавад. , ки дар натича махсулотбарорй кам мешавад.
(2) Дараҷаи қум ва санг бесифат аст.
Ҳар як мушаххасоти қум ва санг доираи градатсия дорад. Агар назорати хуроки чорво катъиян набошад ва градация аз диапазон ба таври чиддй зиёд бошад, микдори зиёди «партов» хосил мешавад ва куттии ченкунй дар вакташ чен карда наметавонад. Ин на танхо боиси паст шудани махсулот мегардад, балки бисьёр ашьёи хомро хам сарф мекунад.
(3) Миқдори оби қум ва санг хеле баланд аст.
Иктидори истехсолии барабани хушккунии станцияи асфальт ба модели тачхизот мувофик аст. Дар сурати аз хад зиёд будани об дар регу санг иктидори хушккунй кам мешавад ва микдори регу санге, ки ба куттии ченак барои расидан ба харорати мукарраршуда дар як вохиди вакт дода мешавад, кам мешавад. Ин истехсоли махсулотро кам мекунад.
(4) Арзиши сӯзишворӣ паст аст. Барои равгани сӯзишворӣ, ки дар корхонаҳои асфальт истифода мешаванд, талаботҳои муайян мавҷуданд. Умуман, дизел, дизели вазнин ё равғани вазнин сӯхта мешавад. Дар вакти сохтмон барои арзон шудан баъзан равгани омехта месузанд. Ин навъи равган дорои арзиши пасти сӯзиш ва гармии паст аст, ки ба иқтидори гармидиҳии баррели хушккунӣ таъсири ҷиддӣ мерасонад. .
(5) Параметрҳои кори таҷҳизот нодуруст муқаррар карда шудаанд.
Асосан дар танзими нодурусти омехтаи хушк ва вақти омехтаи тар ва танзими нодурусти вақти кушодан ва пӯшидани дари сатил инъикос меёбад. Дар шароити муқаррарӣ, ҳар як давраи истеҳсоли омехта 45 сонияро ташкил медиҳад, ки танҳо ба иқтидори истеҳсолии истеҳсолии таҷҳизот мерасад. Таҷҳизоти навъи 2000-ро мисол мегирем, давраи шӯршавӣ 45 сония, ҳосили яксоата Q = 2 × 3600 / 45 = 160 т /с, вақти омехта 50 сония, баромади соати Q = 2 × 3600 / 50= 144t/h (Эзоҳ: Иқтидори номиналии таҷҳизоти омехтаи навъи 2000 160t/h аст). Ин талаб мекунад, ки мухлати давраи омехта харчи бештар кутох карда, сифат таъмин карда шавад.
2. Ҳарорати холӣ кардани бетони асфальт ноустувор аст
Дар вакти истехсоли асфальт-бетон ба харорат талабхои катъй гузошта мешаванд. Агар ҳарорат хеле баланд бошад, асфалт ба осонӣ "сӯзонида мешавад", ки маъмулан бо номи "хамир" маъруф аст, ки арзиши истифода надорад ва бояд партофта шавад; агар харорат хеле паст бошад, асфалт ба регу шагал, ки маъмулан бо номи «материали сафед» маълум аст, нобаробар часпида мешавад. Талафоти «паста» ва «материал сафед» касро ба хайрат меандозад ва арзиши як тонна материал умуман кариб 250 юанро ташкил медихад. Агар майдони истеҳсоли асфалтбетон партовҳои бештарро дар ҷои худ партояд, ин нишон медиҳад, ки сатҳи идоракунӣ ва истифодаи он пасттар аст. Ду сабаби ин гуна нокомӣ вуҷуд дорад:
(1) Назорати ҳарорати гармидиҳии асфалт нодуруст аст. Агар харорат хеле баланд бошад, «хамир» хосил мешавад; агар харорат хеле паст бошад, «матои сафед» хосил мешавад.
(2) Назорати ҳарорати гармидиҳии маводи қум ва шағал нодуруст аст. Муайян накардани андозаи шӯълаи сӯзишворӣ, корношоямии вентилятсияи фавқулодда, тағирёбии миқдори намӣ дар қуму шағал, нарасидани мавод дар қуттии маводи хунук ва ғайра метавонад ба осонӣ боиси партовҳо гардад. Ин мушохидаи бодиккат, зуд-зуд ченкунй ва дар процесси истехсолот хисси баланди масъулияти сифатро талаб мекунад.
3. Таносуби нафту санг ноустувор аст
Таносуби сангин ба таносуби сифати асфалт ба сифати пуркунандаҳо ба монанди қум дар бетони асфалтӣ дахл дорад. Ин нишондиҳандаи муҳим барои назорати сифати асфальт бетон аст. Агар таносуби санги равган хеле калон бошад, пас аз сангфарш ва прокат дар руи рох «торти равган» пайдо мешавад. Агар таносуби санги равган хеле кам бошад, пас аз прокат масолехи бетон чудо шуда, бетон хосил намешавад. Ин ҳама садамаҳои ҷиддии сифат мебошанд. Сабабҳои асосӣ инҳоянд:
(1) Мазмуни хок ва чанг дар қум ва сангҳо аз меъёр зиёд аст. Гарчанде ки чанг тоза карда шудааст, миқдори лой дар пуркунанда хеле калон аст ва қисми зиёди асфалт бо пуркунанда, ки маъмулан бо номи "азхудкунии нафт" маъруф аст, омехта мешавад. Асфалт ба рӯи шағал камтар часпида, бо ғелонда сохтани он душвор аст.
(2) Нокомии системаи ченкунӣ. Сабаби асосй дар он аст, ки нуктаи сифрии системаи ченкунии тарозуи тарозуи асфальт ва хокаи тарозуи минералй ба харакат омада, боиси хатохои ченкунй мегардад. Хусусан барои тарозуи ченкунии асфалт, хатогии 1 кг ба таносуби нафту санг таъсири ҷиддӣ мерасонад. Дар истеҳсолот системаи ченкунӣ бояд зуд-зуд калибр карда шавад. Дар истеҳсоли воқеӣ, аз сабаби миқдори зиёди ифлосиҳои дар хокаи минералӣ мавҷудбуда, дари қуттии ченкунии хокаи минералӣ аксар вақт сахт баста намешавад, ки дар натиҷа аз он мерезад, ки ба сифати бетони асфальт таъсири ҷиддӣ мерасонад.
4. Чанг калон буда, мухити бинокориро ифлос мекунад.
Дар вакти сохтмон баъзе цеххои омехта бо чангу губор пур шуда, мухити атрофро хеле ифлос мекунанд ва ба саломатии коргарон зарар мерасонанд. Сабабҳои асосӣ инҳоянд:
(1) Миқдори лой ва хок дар маводи қум ва сангӣ хеле калон аст ва аз меъёр зиёд аст.
(2) Нокомии системаи дуюмдараҷаи тозакунии чанг. Дар корхонаҳои асфалти омехта айни замон одатан аз коллекторҳои хоки дуюмдараҷаи хушк истифода мешаванд, ки аз маводи махсус бо сӯрохиҳои хурд, гузариши хуби ҳаво ва муқовимат ба ҳарорати баланд сохта шудаанд. Онҳо қимат ҳастанд, аммо таъсири хуб доранд ва метавонанд ба талаботи ҳифзи муҳити зист ҷавобгӯ бошанд. Сабаби асосии ифлосшавй дар он аст, ки фишори импульси хавои халта хеле паст аст, ё баъзе агрегатхо баъди вайрон шудан бо максади сарфа намудани маблаг онро сари вакт иваз намекунанд. Халта вайрон ё баста шудааст, сузишвории он нопурра аст ва чиркхо ба сатхи халта адсорб мешаванд ва боиси баста шудани он мегардад ва хушккунак хунук мешавад. Дар даромадгохи материал чанг мепарад; халта вайрон шудааст ё насб нашудааст ва дуд чун «дуди зард» ба назар мерасад, аммо дар асл чанг аст.
5. Таъмири цехи асфальт-бетон омехта
Цехи асфалттаъмиркунии участкаи сохтмон тачхизоте мебошад, ки ба корношоямй дучор мешавад. Пурзур намудани нигохубини ин тачхизот дар кори таъмини бехатарии сохтмон дар майдончахои бинокорй, бех-тар намудани мукаммали тачхизот, кам кардани бекористии тачхизот, таъмин намудани сифати бетон роли калон мебозад.
Одатан, нигоҳдории дастгоҳи омехта ба нигоҳдории зарф, нигоҳдорӣ ва танзими системаи лебедка, танзим ва нигоҳдории маҳдудкунандаи зарба, нигоҳдории ресмони сим ва шкивҳо, нигоҳдории бункери борбардор ва нигоҳдории дастгоҳ тақсим карда мешавад. қавсҳои пайгирӣ ва пайгирӣ. интизор шавед. Бак дастгоҳи кории цехи омехтаи асфальт буда, ба фарсудашавии ҷиддӣ дучор мешавад. Умуман, лайнер, майса, бозуи омехта ва мӯҳри дари моддӣ бояд вобаста ба фарсудашавӣ ва фарсудашавӣ зуд-зуд танзим ва иваз карда шаванд. Пас аз хар як омехтаи бетон зарфро дар вакташ шуста, бетони дар зарфи боки-монда ва бетони ба дари материал часпидашударо нагз шуста бурдан лозим аст, то ки бетони дар зарф сахт шудан нагирад. Барои он ки дари моддӣ часпида нашавад, чандирии кушодан ва пӯшидани дари моддӣ бояд зуд-зуд тафтиш карда шавад. Насоси равгани ғафс дар як смена ду маротиба ба кор андохта мешавад, то ба канори чоҳи бак равған диҳад, то подшипникҳоро молидан ва қум, об ва ғайраро резонад. Ҳангоми нигоҳдории бак ҳатман қувваи барқро ҷудо кунед ва касе онро нигоҳубин кунад. барои пешгирй кардани фалокат. Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз ба кор андохтани мошин ҳар дафъа дар зарф ягон ашёи бегона мавҷуд нест ва бо сарборӣ ба кор андохтани ҳост қатъиян манъ аст.
Нигоҳдорӣ ва танзими муҳаррики лебедка: Системаи тормози системаи лебедками истгоҳи омехтаи асфальт метавонад кафолат диҳад, ки бункер ҳангоми кор бо бори пурра дар ҳама мавқеъ дар роҳ истад. Андозаи моменти омехта тавассути гайкаи калон дар курсии қафои мотор танзим карда мешавад. Буридани пайвасткунаки байни гайка ва тормози вентиляторро хориҷ кунед, гайкаро ба ҷои мувофиқ кашед ва роторро ба ҳолати фавқулодда ба тарафи охири чоҳ ҳаракат кунед. Сипас тормози вентиляторро ба қафо ҳаракат кунед, то ҳалқаи тормоз ба сатҳи конуси дарунии сарпӯши қафо мувофиқат кунад. Гайкаи қулфкунандаро то он даме ки он ба рӯи охири тормози вентилятор пайваст шавад, мустаҳкам кунед. Сипас, онро дар як гардиш буред ва винти пайвасткуниро сахт кунед. Агар бункер ҳангоми боло кардан ё паст кардани он нуқсонҳои тормозӣ дошта бошад, аввал гайкаи қулфкуниро ба ҳолати мувофиқ баргардонед ва сипас болти розеткаи шашкунҷаро дар он ақрабаки ақрабаки соат мустаҳкам кунед. Агар хангоми ба кор андохтани двигатели борбардор рохбандй ба амал ояд, аввал гайкаро канда гиред. Ба ҳолати мувофиқ баргардед, болти розеткаи шашкунҷаро дар он кунҷ кушоед, масофаи дохилии тормозро дароз кунед ва гайкаи қулфкуниро мустаҳкам кунед. Нигоҳдории стенд ва кронштейнҳои боркунӣ: зуд-зуд равғанро дар дохили чуқурӣ ва берун аз чуқурӣ молед, ки рейки боркунӣ бо ғилдирак тамос мегирад, то муқовимати чархзананда ҳангоми боло ва поён рафтани он коҳиш ёбад. Деформатсияи стенд ва кронштейнҳои боркунӣ бояд сари вақт бартараф карда шавад, то ки садамаҳо пешгирӣ карда шаванд.
Нигоҳдории маҳдудкунандаи зарба: Маҳдудкунандаи истгоҳи омехта ба лимити лимити, лимити болоӣ, лимити поёнӣ ва барқгиранда тақсим мешавад. Хассосият ва эътимоднокии хар як лимити лимитиро зуд-зуд ва зуд тафтиш кардан, дар холати хуб будани кисмхои схемаи идоракунй, узвхо ва симхои симхо, муътадил будани схемахоро тафтиш кардан лозим аст. Ин барои бехатарии кори станцияи омехта ахамияти калон дорад.
Кори хуби назорат ба сифат ва бартараф кардани камбудихои заводи асфальт на танхо сифати лоихаро таъмин кардан мумкин аст, балки арзиши лоихаро арзон карда, самараи сохтмонро баланд бардошта, хосили дучанд самараи социалию иктисодй ба даст оварад.
