Нигоҳубини профилактикӣ метавонад аз бемориҳои пиёдагардон пешгирӣ кунад ва як ҷанбаи хеле муҳими нигоҳдории роҳҳо гардид. Вай боиси суст шудани бедтар шудани кори фаршдо, дароз кардани мудлати истифодабарии фаршдо, бедтар шудани досилнокии меднат ва сарфа намудани маблагдои нигодубини ва таъмир мегардад. Он одатан барои ҳолатҳое истифода мешавад, ки ҳанӯз рух надодаанд. Роҳе, ки вайрон шудааст ё танҳо бемории ночиз дорад.
Аз нуқтаи назари нигоҳдории профилактикии фаршҳои асфальт дар муқоиса бо дигар технологияҳо, технологияи мӯҳркунии шағалҳои синхронӣ нисбат ба шароити сохтмон талаботи баландтарро ба миён намегузорад. Бо вуҷуди ин, барои беҳтар кардани кори нигоҳдорӣ, ба афзалиятҳои ин технологияи нав пурра бозӣ кардан лозим аст. Афзалиятҳо ҳанӯз шартҳои муайянро талаб мекунанд. Пеш аз хама зарари сатхи рохро ташхис карда, масъалахои асосиеро, ки таъмир карда мешаванд, равшан кардан лозим аст; стандартхои сифати пайвандкунандаи асфалт ва агрегат, аз кабили намнокй, часпидан, тобоварй ба фарсудашавй, тобоварй ба фишор ва гайраро пурра ба назар гиранд; Корҳои сангфаршро дар доираи муқаррарнамудаи шартҳои техникӣ анҷом диҳанд; дуруст ва окилона интихоб кардани масолех, муайян кардани разряд ва дуруст кор фармудани тачхизоти асфальтпуш. Технологияи мӯҳри шағали синхронӣ:

(1) Сохторҳои маъмулан истифодашаванда: Сохторҳои градатсияи фосилавӣ маъмулан истифода мешаванд ва дар бораи диапазони андозаи зарраҳои санге, ки барои мӯҳри шағал истифода мешаванд, талаботҳои қатъӣ мавҷуданд, яъне сангҳои андозаи зарраҳои баробар беҳтаринанд. Бо назардошти душвории коркарди санг ва талаботҳои гуногун барои зиддилағзиши сатҳи роҳ, панҷ навъ, аз ҷумла аз 2 то 4 мм, 4 то 6 мм, 6 то 10 мм, 8 то 12 мм ва 10 то 14 мм вуҷуд дорад. Диапазони андозаи зарраҳои бештар истифодашаванда аз 4 то 6 мм аст. , 6 то 10мм, ва 8 то 12мм ва 10 то 14мм асосан барои қабати поёнӣ ё қабати миёнаи фаршҳои гузаранда дар шоҳроҳҳои пастсифат истифода мешаванд.
(2) Доираи андозаи зарраҳои сангро дар асоси ҳамвории сатҳи роҳ ва талаботи иҷрои зидди лағжиш муайян кунед. Умуман, як қабати мӯҳри шағалро барои муҳофизати роҳ истифода бурдан мумкин аст. Дар сурати суст будани ҳамвории роҳ, сангҳои андозаи зарраҳои мувофиқро метавон ҳамчун қабати поёнии мӯҳр барои ҳамвор истифода бурд ва сипас қабати болоии пломбаро истифода бурдан мумкин аст. Вақте ки қабати мӯҳри шағал ҳамчун фарши роҳи автомобилгарди дараҷаи паст истифода мешавад, он бояд 2 ё 3 қабат бошад. Андозаи зарраҳои сангҳо дар ҳар як қабат бояд бо ҳамдигар мувофиқат карда шавад, то эффекти дохилкунӣ ба вуҷуд ояд. Умуман, принсипи ғафс дар поён ва дар боло бориктар риоя карда мешавад;
(3) Пеш аз мӯҳр, сатҳи аслии роҳ бояд бодиққат тоза карда шавад. Ҳангоми кор бояд миқдори кофии ғилдиракҳои резинии чархдор таъмин карда шавад, то ки раванди ғелонда ва ҷойгиркунӣ пеш аз паст шудани ҳарорати асфалт ё пас аз деэмульсияшудаи асфальт ба анҷом расад. Илова бар ин, онро пас аз мӯҳр ба ҳаракат боз кардан мумкин аст, аммо суръати ҳаракати нақлиёт бояд дар марҳилаи аввал маҳдуд карда шавад ва ҳаракати нақлиёт пас аз 2 соат пурра кушода шавад, то аз пошидани сангҳо, ки дар натиҷаи ронандагӣ ба вуҷуд омадааст, пешгирӣ карда шавад;
(4) Ҳангоми истифодаи асфалти таҳриршуда ба сифати пайвандкунанда, бо мақсади таъмин намудани ғафсии якхела ва баробари плёнкаи асфалт, ки дар натиҷаи пошидани туман ба вуҷуд омадааст, ҳарорати асфалт бояд аз 160°С то 170°С бошад;
(5) Баландии соплоҳои инжектории мошини мӯҳри шағали синхронӣ гуногун аст ва ғафсии филми асфалтии ташаккулёфта гуногун хоҳад буд (зеро қабати асфалти вентиляторшакли туман, ки аз ҷониби ҳар як сопло пошида мешавад, гуногун аст), ғафсӣ плёнкаи асфальтро бо рохи дуруст кардани баландии сопло ба талабот чавоб додан мумкин аст. талаб кардан;
(6) Мошини мӯҳри шағали синхронӣ бояд бо суръати мувофиқ баробар ҳаракат кунад. Дар доираи ин бино, суръати паҳншавии санг ва маводи ҳатмӣ бояд мувофиқат кунанд;
(7) Шарти истифодаи қабати мӯҳри шағал ҳамчун қабати рӯизаминӣ ё қабати фарсудашуда он аст, ки ҳамворӣ ва мустаҳкамии сатҳи аслии роҳ ба талабот ҷавобгӯ бошад.