Чӣ тавр интихоб кардани макони сохтмони заводи омехтаи асфалт
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги саноат
Чӣ тавр интихоб кардани макони сохтмони заводи омехтаи асфалт
Вақти озод:2024-02-26
Хондан:
Мубодила:
Баробари тараккиёти чамъият ва афзоиши босуръати иктисодиёти мамлакати мо инфраструктураи дохилй торафт тезтар тараккй мекунад. Бояд гуфт, ки дар бозори корхонаҳои омехтаи асфалти мо низ тадриҷан афзоиш меёбад. Бисёре аз корбарон ва истеҳсолкунандагон потенсиали бозорро дар ин соҳа мебинанд. Аллакай сармоягузорӣ карда шудааст. Аз ин рӯ, дар ин раванд интихоби макони сохтмон хеле муҳим аст. Чойгиршавии цехи асфальт ба кори дуру дарози он бевосита вобаста аст.
Чӣ тавр интихоб кардани ҷои сохтмони заводи асфалт омехта_2Чӣ тавр интихоб кардани ҷои сохтмони заводи асфалт омехта_2
Умуман, се ҷанбаи асосӣ барои интихоби макони мувофиқи сохтмон барои заводи омехтаи асфалт вуҷуд дорад. Ҷанбаи он аст, ки истифодабаранда бояд бо самтҳои майдони сохтмон шинос бошад. Азбаски масофаи кашондани асфалти хом ба сифати асфалт бевосита таъсир мерасонад, хангоми интихоби асфальти бетон суро-гаи станцияи омехтакуниро пурра ба назар гирифтан лозим аст, то ки талаботи участкаро харчи пурратар конеъ гардонад. Истеҳсолкунанда инчунин бояд тақсимоти асфалтро дар асоси нақшаҳои сохтмонӣ тасдиқ кунад, то маркази тахминии таҷҳизоти омехтаи асфальт пайдо шавад.
Ҷанбаи дуюм ин аст, ки истеҳсолкунандагон бояд унсурҳои асосии таҷҳизоти омехтаи асфалт, аз қабили об, нерӯи барқ ​​ва фазои ошёнаро, ки ҳангоми истифодаи таҷҳизоти омехтаи асфалт заруранд, азхуд ва дарк кунанд.
Ҷанбаи охирине, ки бояд ба он таваҷҷӯҳ кард, гирду атрофи майдони сохтмон аст. Станцияи асфальт-резй базаи коркарди дорой дарачаи баланди механиконй мебошад, бинобар ин чанг, садо ва дигар ифлосихое, ки хангоми коркард ба вучуд меоянд, чиддитар мешаванд. Аз ин ру, хангоми интихоби майдони сохтмон то хадди имкон аз мактабхо ва гуруххои истико-матй даст кашидан лозим аст. Кам кардани таъсир ба муҳити атроф.