Харидани як пораи таҷҳизот бо иҷрои аъло танҳо қадами аввал аст. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки нигоҳубин дар давоми кори ҳаррӯза. Кори нагз ба рох мондани нигохубин ва кори стандартй на танхо кам кардани нуксонхои тачхизот, балки талафоти зиёдатиро кам кардан, мухлати хизмати тачхизотро хеле дароз кардан ва арзиши истифодаи онро кам кардан мумкин аст.

Таҷҳизоти механикии калонҳаҷм, аз қабили таҷҳизоти асфальт омехта метарсанд, ки таҷҳизот нуксон дошта, ба истеҳсолот ва таъминот таъсир мерасонад. Дар рафти истехсолот баъзе талафот ногузир аст, вале баъзе нуксонхо аксар вакт дар натичаи нигохубини нодуруст ба амал меоянд, ки онро дар давраи аввал пешгирй кардан мумкин аст. Пас саволе ба миён меояд, ки чй тавр мо бояд тачхизотро дуруст ва самаранок нигох дошта, таъмири харрузаи тачхизотро нагз ба рох монем?
Мувофики тафтиш 60 фоизи браки дастгоху тачхизот дар натичаи бад будани молидан, 30 фоизаш дар натичаи ба таври бояду шояд мустахкам на-кардан ба амал меояд. Мувофиқи ин ду ҳолат, нигоҳдории ҳаррӯзаи таҷҳизоти механикӣ ба инҳо нигаронида шудааст: зидди зангзанӣ, молидан, танзим ва мустаҳкам кардан.
Хар як сменаи станцияи пар-тнявй холй будани болтхои двигатели ларзишро месанчад; фу-руш будани болтхои кисмхои гуногуни станцияи пар-токкуниро тафтиш кунед; санҷед, ки роллерҳо часпидаанд//намезананд; санҷед, ки оё камарбанд. Пас аз 100 соати кор, сатҳи равған ва ихроҷи онро тафтиш кунед.
Агар лозим бошад, мӯҳрҳои вайроншударо иваз кунед ва равған илова кунед. Барои тоза кардани сӯрохиҳои ҳаво равғани минералии ISO viscosity VG220-ро истифода баред; ба винти кашкунандаи конвейери тасма равган молед. Пас аз 300 соати корй ба курсии подшипникхои роликхои асосй ва рондашудаи тасмаи гизодихй (агар равган берун равад) равгани калсий молед; ба курсиҳои подшипникҳои ғилдиракҳои асосӣ ва рондашудаи тасмаи ҳамвор ва риштаи моил равғани асоси калсий молед.