Муносибати байни сенсори вазнинӣ ва дақиқии вазнкунии заводи омехтаи асфалт
Маҳсулот
Ариза
Ҳодиса
Дастгирии муштариён
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Инглисӣ Aлбанӣ Pусӣ Aрабӣ Амхорӣ Озарӣ Ирлондӣ Эстонӣ Одия (Ория) Баски Белорусӣ Булғорӣ Исландӣ Лаҳистонӣ Босниявӣ Форсӣ Африқоӣ Тоторӣ Даниягӣ Oлмонӣ Фaрoнсавӣ Филиппинӣ Финнӣ Фризӣ Хмерӣ Гурҷӣ Гуҷаратӣ Қазоқӣ Креолии ҳаитигӣ Kореӣ Ҳауса Ҳолландӣ Қирғизӣ Голикиёӣ Каталанӣ Чехӣ Канада Корсикӣ Керуотӣ Курдӣ Лотинӣ Латвиягӣ Лаосӣ Литвонӣ Люксембургӣ Кинёрвондӣ Pуминӣ Малагасигӣ Малтавӣ Mаратҳӣ Малаялам Mалайӣ Мақдунӣ Маорӣ Муғулӣ Бенгалӣ Бирманӣ Ҳмонг Xузoӣ Зулу Непалӣ Hорвегӣ Панҷобӣ Пуртуғолӣ Пaшту Чичева Жопунӣ Суъидӣ Самоагӣ Cербӣ Cесотоӣ Сингалӣ Эсперантӣ Cловакӣ Cловенӣ Суахили Шотландӣ-Галикӣ Себуано Cомалиягӣ Телугу Тамилӣ Tайӣ Tуркӣ Tуркманӣ Велсӣ Уйғӯрӣ Урду Укройнӣ Узбек Испанӣ Яҳудӣ Юнонӣ Ҳавайигӣ Cиндӣ Маҷорӣ Шона Арманӣ Ибо Итoлёӣ Идиш Ҳиндӣ Судонӣ Индонезӣ Ҷовонӣ Ёрубоӣ Bиетномӣ Яҳудӣ Чинӣ (содда гардонидашуда)
Почтаи электронӣ:
Блог
Мавқеи шумо: Хона > Блог > Блоги саноат
Муносибати байни сенсори вазнинӣ ва дақиқии вазнкунии заводи омехтаи асфалт
Вақти озод:2024-03-07
Хондан:
Мубодила:
Дурустии вазн кардани масолех дар цехи омехтаи асфальт ба сифати асфалти истехсолшуда вобаста аст. Аз ин ру, вакте ки дар системам вазнкашй кафомонй ба амал меояд, коркунони заводи ас-фальттаъмиркунй бояд онро сари вакт бодиккат санчида, мушкилотро ошкор кунанд.
Агар бо як ё якчанд аз се сенсор дар сатили тарозу мушкилот вуҷуд дошта бошад, деформатсияи тензометр ба миқдори дилхоҳ намерасад ва вазни воқеии маводи баркашидашаванда низ аз арзиши нишондодашуда зиёдтар хоҳад буд. вазн кардани компютер. Ин вазъиятро тавассути калибркунии тарозу бо вазнҳои стандартӣ санҷидан мумкин аст, аммо бояд қайд кард, ки тарозуи калибрченкунӣ бояд ба тарозуи пурра чен карда шавад. Агар вазн маҳдуд бошад, он набояд аз арзиши муқаррарии вазн камтар бошад.
Дар ҷараёни вазнкунӣ, деформатсияи сенсори вазнинӣ ё ҷойгузини сатили тарозу ба самти вазнинӣ маҳдуд мешавад, ки метавонад вазни воқеии маводро аз арзиши нишондодаи вазнкашии компютерӣ зиёд кунад. Коркунони заводи ас-фальтбарорй бояд пеш аз хама ин имкони-ятро бартараф кунанд, то деформатсияи датчики вазнини ё чойгиршавии сатили тарозу ба самти вазнини махдуд нашаванд ва боиси инфиродии вазн нашаванд.
Дар заводхои асфальт- омехта бояд тачхизоти кам сарф кардани энергия истифода баранд. Таҷҳизоти асфалтӣ ва ҳамлу нақли дорои технологияҳои аъло, аз қабили садои кам, масрафи ками энергия ва партовҳои кам ва барои иқтидори истеҳсолӣ мувофиқ бояд интихоб карда шаванд. Бо истифода аз раванди оддии омехта, ҷараёни қуллаи мизбони омехта тақрибан 90А аст. Бо истифода аз раванди омехтаи санги асфалт, ҷараёни қуллаи мизбони омехта танҳо тақрибан 70А аст. Барои муқоиса, муайян карда мешавад, ки раванди нав метавонад ҷараёни авҷи мизбони омехтаро тақрибан 30% кам кунад ва давраи омехтаро кӯтоҳ кунад ва ҳамин тариқ сарфи энергияро дар раванди истеҳсоли нерӯгоҳҳои асфалӣ кам кунад.