การใช้แอสฟัลต์และแอสฟัลต์อิมัลชันบนผิวทางแอสฟัลต์
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
การใช้แอสฟัลต์และแอสฟัลต์อิมัลชันบนผิวทางแอสฟัลต์
เวลาปล่อย:2024-03-27
อ่าน:
แบ่งปัน:
ผิวทางแอสฟัลต์มีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นได้ดีกว่าผิวทางซีเมนต์ และความสะดวกสบายในการขับขี่สูงกว่าผิวทางซีเมนต์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางเท้าแอสฟัลต์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แอสฟัลต์เป็นวัสดุพื้นผิวถนนทั่วไป แอสฟัลต์และหินเกรดบางประเภทจะถูกผสมในสถานีผสมแอสฟัลต์เพื่อสร้างส่วนผสมแอสฟัลต์ร้อน ซึ่งวางบนพื้นผิวถนนและรีด นี่เป็นวิธีการใช้งานที่ค่อนข้างธรรมดา แอสฟัลต์ยังสามารถผลิตเป็นแอสฟัลต์อิมัลชันและพ่นระหว่างชั้นของส่วนผสมแอสฟัลต์ร้อนเพื่อใช้เป็นสารยึดเกาะและกันซึม แล้วแอสฟัลต์อิมัลชันคืออะไร?
แอสฟัลต์อิมัลชันผลิตขึ้นโดยการให้ความร้อนสารละลายแอสฟัลต์ที่เป็นน้ำและอิมัลซิไฟเออร์ผ่านอุปกรณ์การผลิตแอสฟัลต์อิมัลชัน แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นของเหลวสีน้ำตาลภายใต้สภาวะปกติ เป็นของเหลวที่อุณหภูมิปกติและจัดเก็บง่าย วิธีการก่อสร้างนั้นเรียบง่ายและไม่มีความร้อนหรือมลภาวะระหว่างการก่อสร้าง แอสฟัลต์อิมัลชันหรือที่เรียกว่าแอสฟัลต์เหลวเป็นแอสฟัลต์เหลวชนิดหนึ่ง
ในวิศวกรรมทางเท้าแอสฟัลต์ แอสฟัลต์อิมัลชันสามารถนำมาใช้กับทางเท้าใหม่และการบำรุงรักษาถนนได้ ผิวทางที่สร้างขึ้นใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยชั้นซึมเข้าไปได้ ชั้นกาว และชั้นซีลสารละลาย ในแง่ของการบำรุงรักษาถนน เช่น ซีลหมอก, ซีลสเลอรี, ซีลสเลอรีดัดแปลง, พื้นผิวขนาดเล็ก, พื้นผิวละเอียด ฯลฯ
สำหรับแอสฟัลต์อิมัลซิฟายด์นั้นมีบทความที่เกี่ยวข้องมากมายในฉบับที่แล้ว คุณสามารถดูได้ หากต้องการสั่งซื้อสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเว็บไซต์ได้! ขอขอบคุณสำหรับความสนใจและการสนับสนุนถนนและสะพาน Tantulu!