โรงงานผสม Asphalt Sinoroader ช่วยในการก่อสร้างถนนของเคนยา
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกของบริษัท
โรงงานผสม Asphalt Sinoroader ช่วยในการก่อสร้างถนนของเคนยา
เวลาปล่อย:2025-03-18
อ่าน:
แบ่งปัน:
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568 ประธานาธิบดีเคนยา Ruto เข้าร่วมพิธีเปิดโครงการ Taveta Highway ในพิธีเขายกย่องผู้รับเหมา "China Power Construction" สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างมากต่อการพัฒนาของเคนยาผ่านการก่อสร้างทางวิศวกรรมในเคนยาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โครงการทางหลวงนี้ดำเนินการตามแนวชายแดนระหว่างเคนยาและแทนซาเนียโดยมีความยาวรวม 66.5 กิโลเมตร
ระบบการเผาไหม้ของโรงงานผสมยางมะตอยคืออะไร
ในมุมมองของโครงการก่อสร้างทางหลวงเคนยานี้ Sinoroader จะทำการก่อสร้างสถานีผสมแอสฟัลต์สีเขียวและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อเป็นโอกาสที่จะพัฒนาตลาดเคนยาให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นได้รวมทรัพยากรของทุกฝ่ายและข้อได้เปรียบของตัวเอง
สถานีผสมแอสฟัลต์ถูกใช้จริง ๆ เพื่อผสมวัสดุแอสฟัลต์ที่จำเป็นสำหรับการปูถนน ตัวอย่างเช่นเมื่อปูพื้นผิวแอสฟัลต์ปูพื้นวัสดุปูพื้นต่าง ๆ จะต้องรวมเข้าด้วยกันแล้วผสมในสถานีผสมแอสฟัลต์ หลังจากการผสมความต้องการและมาตรฐานสำหรับการปูทางเท้าจะได้รับการตอบสนองและจากนั้นทางเท้าแอสฟัลต์สามารถปูได้ เนื่องจากสถานีผสมประเภทนี้มีฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างสมบูรณ์และประสิทธิภาพการทำงานสูงในการทำงานทั้งหมดจึงสามารถลดการลงทุนกำลังคนได้อย่างมาก นอกจากนี้ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่สูงสถานีผสมยางมะตอยเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับ บริษัท ปูพื้น ด้วยการใช้มันระยะเวลาการก่อสร้างสามารถปรับปรุงได้และสามารถบันทึกการลงทุนซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นสิ่งที่ดีที่ฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว
โรงงานผสมแอสฟัลต์มีประสิทธิภาพในการทำงานสูงการทำงานที่สะดวกและเรียบง่ายและการเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ บริษัท ก่อสร้างถนน ตราบใดที่มีการใช้โรงงานผสมระยะเวลาการก่อสร้างสามารถปรับปรุงได้อย่างมากและต้นทุนการลงทุนสามารถลดลงได้