ลำดับการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และข้อควรระวัง
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
ลำดับการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์และข้อควรระวัง
เวลาปล่อย:2024-11-07
อ่าน:
แบ่งปัน:
วิธีการและขั้นตอน:
1. การเตรียมทางเท้า: ก่อนเริ่มการก่อสร้างจำเป็นต้องเตรียมทางเท้าก่อน รวมถึงการทำความสะอาดเศษซากและฝุ่นบนทางเท้าและดูแลให้ทางเท้าเรียบ
2. การบำบัดฐาน: ก่อนการก่อสร้างทางเท้า จำเป็นต้องได้รับการบำบัดฐาน ซึ่งอาจรวมถึงการอุดหลุมบ่อและซ่อมแซมรอยแตกร้าว และรับประกันความมั่นคงและความเรียบของฐาน
3. การปูชั้นฐาน: หลังจากที่ชั้นฐานได้รับการปฏิบัติแล้วก็สามารถปูชั้นฐานได้ โดยทั่วไปชั้นฐานจะปูด้วยหินหยาบแล้วจึงอัดให้แน่น ขั้นตอนนี้ใช้เพื่อเสริมความสามารถในการรับน้ำหนักของผิวทาง
4. การปูชั้นกลาง: หลังจากที่ชั้นฐานได้รับการปฏิบัติแล้วก็สามารถปูชั้นกลางได้ ชั้นกลางมักปูด้วยหินเนื้อดีหรือส่วนผสมของยางมะตอยแล้วอัดให้แน่น
5. การปูพื้นผิว: หลังจากที่ชั้นกลางได้รับการปฏิบัติแล้วก็สามารถปูชั้นพื้นผิวได้ ชั้นพื้นผิวเป็นชั้นที่สัมผัสกับยานพาหนะและคนเดินถนนมากที่สุด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกส่วนผสมแอสฟัลต์คุณภาพสูงสำหรับการปู
6. การบดอัด : หลังจากปูแล้วต้องมีการบดอัด การบดอัดพื้นผิวถนนโดยใช้อุปกรณ์ เช่น ลูกกลิ้ง เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความเรียบของพื้นผิวถนน

หมายเหตุ:
1. ตรวจสอบสภาพอากาศก่อนการก่อสร้าง เพื่อหลีกเลี่ยงการก่อสร้างในวันที่ฝนตกหรืออุณหภูมิที่สูงเกินไป
2. ดำเนินการก่อสร้างตามข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการก่อสร้างตรงตามข้อกำหนด
3. ใส่ใจความปลอดภัยของสถานที่ก่อสร้าง ติดตั้งป้ายเตือน และใช้มาตรการความปลอดภัยที่จำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
4. จำเป็นต้องมีการจัดการจราจรที่เหมาะสมในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะและคนเดินเท้าสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัย
5. ตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ และดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่จำเป็นเพื่อยืดอายุการใช้งานของพื้นผิวถนน